Discussion Forum › General Discussion

Nie je to ale žiadna novinka, akurát sa chytili posledného vyjadrenia predstaviteľov mesta, ktorí potvrdili svoj postoj. Jediné mesto na Pobaltí, ktoré výrazne investuje do zachovania trolejbusov, je Kovno. Počnúc parádnou údržbou vozidiel, končiac kompletnou obnovou vozoparku a výmenou trolejového vedenia v centre mesta.

mohol by si mi prosím ako laikovi objasniť, čo alebo kto je Hitka ? a poprosím aj bližšie info o odborovej organizácii / odborových organizáciách (asi ich bude viac) v rámci DPB a.s. ... aspoň budem lepšie rozumieť niektorým odpovediam .... vopred ďakujem

Niekto Hitkovi nezaplatil všimné?

Fakt som zvedavý koľko oviec mu na toto skočí.

Keďže si bol na stanici, tak si mohol vidieť prevádzku, odsuny súprav a aj to, či sú chodníky v koľajisku.

Ja , keď idem s S65 tak S55 je normálne pri peróne buď č.1 alebo 2.
Ľudia väčšinou už sedia vo vagóne.

Logicky by mali byť na spoločnom pre jednoduchší prestup. No nie je to tak vždy.
Možno bola akurát údržba na niektorých kolajách tak S55 posunuli inam , aby neblokovala kolaj.

Hitka...

To bude snáď prvý štrajk po zvýšení platov v histórii. Snáď tých štrajkujúcich vodičov nebude viac ako počet záloh.

Niekedy odpoveď tuším a len sa uisťujem, ale tomuto odstavovaniu súpravy z S55 mimo stanice ŽST Nové Mesto počas dňa nerozumiem. Tvoja reakcia ma nepotešila. Práve od Teba Joyki alebo napr. od S499 som očakával zaujímavý príspevok k tomu (tak ako v minulosti).

Pred zopár týždňami som plánoval do diskusie v sekcii Transport pridať nejaké moje postrehy (zaujímavosti) z S92 a presmerovanej 910, ktoré nie sú nikde zverejnené aj s nejakými fotkami. Asi dobre, že som si to nakoniec rozmyslel - aj keď otázok z mojej strany by tam bolo málo. Tak iba v skratke: S92 považujem po dopravnej aj tarifnej stránke za zaujímavú (iba 0,60 € / 16 kč jednosmerne) a bude mi chýbať aj keď na slovenský Os nejako nenadväzuje. Pri presmerovanej 910 ma prekvapilo kade v ČR ide a privítal by som obsluhu ŽST Skalica pri zachádzke vždy keď ide okolo (aj keby tam 2-krát mala zastaviť), aby nebol prestup na slovenský Os tak natesno.

Štrajk v prvý školský deň. Bratislavská MHD sa zastaví na tri hodiny

https://spravy.pravda.sk/ekonomika/clanok/523335-strajk-v-prvy-skolsky-den-bratislavska-mhd-sa-zastavi-na-tri-hodiny/

Dnes ráno konečne kontrola dodržiavania jazdy v BUS pruhu z Brnianskej na Patrónku (pred križovatkou s Patrónkou) mestskou políciou. Dúfam, že to nie je len náhoda. Boli tam minimálne hodinku.

Ja keď vidím nick "Peon" , tak mi mozog automaticky vypína.

Podotknem ešte, že ta 211 z Rázsoch by napodobňovala presne 205 z Trnávky v 15 minútových intervaloch a tak súbežne popri 204 tj 7 minút by vykonávala aj možný prestup pre 212 na zastávke Nemocnica Kramáre, kde by časom došlo aj k zmene názvu zastávky, na Limbová. Detská nemocnica sa tam o čosi rozšíri. Tak by bolo vhodné to trasovanie 204 tam naďalej ponechať. 211 a 204 by pokryli Rázsochy v smere k cenntru asi dostatočne, si myslím.

Na tieto otázky dúfam nedostaneš žiadne odpovede, lebo sú až tak veľmi prihlúpe, že až to bolí. Keďže vieš písať, tak tvoj mozog zvláda aj rozmýšľať a dať odpovede na tieto otázky.

odvsadial sa da peso niekam dostat

Náhodou neviete, to je bežné, že počas dňa súprava z S55 ide na ŽST Nové Mesto na odstavné koľaje (či ako sa to volá)? Myslel som si, že to je ako pri S65 v Petržalke (a rakúskych vlakoch), že ihneď po príchode môžu ľudia nastupovať, lebo tá istá súprava sa vracia späť...

Aký je obvyklý čas od zastavenia vlaku na stanici po jeho odchod na odstavné miesto? Tam na ŽST Nové Mesto keby sa tam niekto nechtiac odviezol, tak vedie odtiaľ chodník na stanicu alebo inde do mesta? Aký je v praxi postup železničiarov ak tam niekoho nájdu? Nemyslím teraz spiaceho bezdomovca.
Ako dlho je tam súprava z S55? To tam ju obehne lokomotíva? Prečo neobieha priamo na stanici? Veď priamo na ŽST Nové Mesto je dosť miesta, nie?

A na Hlavnej stanici, tak napr. rýchliky z Košíc, ktoré tam končia, tak oni idú potom bez cestujúcich niekde ako je tá krytá hala údržby (napr. umývarka) medzi Hlavnou stanicou a Vinohradami? Odtiaľ sa pešo dá normálne dostať niekam?

Netvrdil by som že 3 roky je ďaleko pre DP, ktorý už riadne mešká so zatrolejovanim Patronky z DNV. Patrónku z Rázsochami je treba spojiť o to nalehávejšie. DPB má čo robiť, aby si vyprojektoval Rázsochy teraz ako prvoradé, pretože neverím že to s ich tempom stihnú.

A preto je to i sporné, ako si uviedol pre 10/15/15/15 minútové intervali si 204 nemôže dovoliť prejsť na linku 32, pretože v špičke 32 potrebuje práve navýšiť viac výjazdov aj okolo každých 7 minút a preto 204 nie je ani vhodná na dlhé diely. Ideálne 15 minútove kríženia 7 minút s 205 sú pre 204 ideálne a pre Rázsochy 15 minút postačujúce. Linka 204 by takto mohla ostať na svojej trase bez zmien cez Kramáre ale už s konečnou v rázsochach. A 212 ? tá spĺňa špičkový ideál každá druhá pri červenom moste a v špičke zahustiť ňou karlovku, tak by 212 bola lepším nettom pre 32.