Discussion Forum › General Discussion

Dnes vodicka zahlasila na MiU, ze nejde na Borsku, tak vsetci vystupili, potom po dotaze vsimaveho cestujuceho, ze preco ma na displeji napisane Borska vysvitlo, ze na Borsku predsa len ide, tak ludia zase nastupili

Ten by mal hlavne stáť na MiÚ Karlova Ves, kde sa prestupuje z X5 do X5.
Tiež som len zbadal, že ľudia zrazu začali po chvíli vyskakovať po debatke s vodičom. Sedel som vzadu a nemal som šajnu, čo sa deje. Myslel som si, že vozidlo má poruchu a vyhadzuje všetkých, ale až potom mi napadlo, že asi tu treba prestúpiť na dúbravskú X5. Potom bus odišiel, a až potom si prehodil transparent na Molecovu.

Prosim ta, prestan vydavat svoje domnienky za fakty. V dopravnom prikaze je explicitne uvedena povinnost cakat na prestupujucich cestujucich a to aj v pripade ak prechadzaju cez prechod.

Citujem:
"Upozornenie pre vodičov liniek x5 a x6:
Žiadam vodičov, aby umožnili vzájomný prestup cestujúcim z liniek 33, x5 a x6 v prípade, ak je očividné a zrejmé, že prechádzajú cez priechody pre chodcov na príslušné nástupištia a to najmä vo večerných hodinách a počas víkendov."

Neviete niekto nieco blizsie o 110 vyroci trolejbusov v Ba 19/20 jula?

Vodič je povinný dodržiavať CP ak by si nevedel je to vylepené na každej zastávke.Je to tam preto aby si vedel kedy ti ide spoj.Nikde nie je povedané,že X6 zmeškaná z mesta príde na Molecovu a Riadne už pristavená X5 niekoľko minút čaká na svoj odchod a už do nej nastúpili z predošlých X6 ľudia musí čakať.Potom zrušme CP a jazdime ako v Bangladéži hore dolu ako to je jedno.

Dispečer je tam hlavne pre informovanosť cestujúcej verejnosti,ak by niekto nerozumel cestovaniu počas výluky.Alebo keby sa vykolajila nejaká X6 na výhybke,tým pádom hneď operatívne idú X5 až do centra.

Hlavne, ze je na Molecovej stale pritomny prizerajuci sa dispecer...

Však aj dal, preto som nepísal číslo vozu

V prikaze je pokyn cakat bez nejakych detailov (akurat ze najma v case ked je 8 minutovy interval). Pravidla neexistuju a nikto to tam neriadi, takze to cele stoji a pada na tom aku ma vodic naladu. Zazil som takych co poctivo cakali aj takych co sa to vybodli a isli podla CP.

4 minúty je bežný čas na takéto prestupy.Kým vystúpia cestujúci z električky,kým "legálne" prejdú cez cestu na zelenú a následne k zastávke tak v konečnom dôsledku zo 4 minút čakania sú už iba 2 minúty použiteľné na to všimnúť si cieľovú tabuľu a prečítať kam vlastne tento spoj ide.
Stáva sa denne,že aj po zmene cieľov BORSKÁ inverzne sa niekto začne na Miú KV sťažovať prečo nejde do Dúbravky!!!

Nie je povinnosť čakať na X6 z dôvodu tak hustého intervalu oboch spojov,že 3-4 minúty nikoho nezabijú.Aj keby 8 minút stále je to znesitelnejšie ako 20-30 minút.

Dnes dalsi profesional, tento sa nastastie uvedomil este pred odbocenim na Levarsku. Nasledovallo cuvanie naspat az po rozdvojku do protismeru...

Najmä vo večerných hodinách a cez víkend. V špičke je to na zvážení vodiča, tam príde ďalší spoj o 3 minúty.

Ako vidno, je to pisane len vo verzii konecnej, bez mestskej casti.

Na tej Molecovej je nejaké pravidlo, že sa X5 a X6 majú čakať? Pred cca hodinou som prišiel X6, polovica ľudí prešla na zelenú, ďalšej už skočila červená a samozrejme kým zase nabehla zelená, vodič 2219 na X5 sa na nich vykašlal a odišiel.

Na zastávke ŽST Lamač (pre linku 23) sa nachádza akýsi novší typ prístrešku. Neviem odkedy to tam je, ale pred dvoma týždňami tam myslím ešte nebol.

Predchvilou stali na Banikovej a fotili tych, co jazdili v buspruhu. Ale to je prvy raz, co som take videl. Dalsi dnes stali na Molecovej a piskali na chodcov iducich na cervenu (tam su celkom bezne).

poprípadne cez tú obrátenú jednosmerku to šupne

Ak má voz rádiostanicu (krabička ako modem), tak sa čas synchronizuje aj na diaľku. Aspoň tak som to pochopil ja od servismana. Za normálnych okolností by rádiostanica mala byť v každom voze.