Discussion Forum › General Discussion

Neintegrovaný cenník má SL na svojej stránke v rámci vlastného PP, ktorý na tých úsekoch platí.

Sú iniciatívni.

A? ZSSK jazdi v subehu s RegioJetom (napr. ZA-HE) a predsa nezverejnuje na svojom webe cennik Regiojetu.

A čo že jazdí s nimi v niektorých úsekoch súbežne? Linky prevádzkované SAD Dunajská Streda majú aj v Bratislavskom a Nitrianskom kraji cestovné podľa cenového výmeru Trnavského samosprávneho kraja, ktorý ich dotuje v celej trase.

Lebo sú úseky, kde jazdí súbežne so SL alebo Arriva

Lebo asi Dunajská Streda je Trnavský kraj ... blik...

No comment. Odpoveď ako by človek čakal od úradu

Prekvapilo ma, že SAD Dunajská Streda zverejňuje aj cenové výmery Bratislavského a Nitrianskeho kraja. Prečo keď ich dotované linky jazdia všade podľa Trnavského? https://www.sadds.sk/sk/cenniky

A neriešite náhodou nejaký virtuálny, vymyslený, neexistujúci problém? V reále RJ totiž stačí POVEDAŤ, že prestupujete zo zmeškaného vlaku a RJ manipulačnú prirážku neúčtuje.

Račianska stanica má naozaj "výbornú" a dostupnú polohu pre väčšinu Račanov.

Na Hlavnú stanicu ide z Rače S50

Vždy sa tam dá dostať no nemáš linky odvšadial všade.
Ani napr. z Rače sa nedostaneš na Štefánikovu či pod most SNP alebo na HL.ST. bez prestupu a čo teraz.

Akoze si niekto kupi listok ZSSK a potom ho stornuje aby si v RJ mohol kupit listok bez prirazky? ved storno poplatok u ZSSK je minimalne euro, co je prave vyska prirazky u RJ, na tom sa neda nijak usetrit

Pokial viem na vydanie nadvazneho listka nie je podmienka aby prvy vlak meskal.

Je tu aj ten problém, že bez naskenovania online lístka nie je možné skontrolovať, či lístok nebol medzičasom stornovaný (aj keď to by asi najprv museli mať ZSSK a RJSK spoločnú databázu lístkov).

Čo sa týka označenia papierových lístkov číslom vlaku, tak podľa mňa to má význam hlavne pre dopravcov (napr. pri spomínaných prestupoch zo zmeškaného vlaku je to dôkaz, že cestujúci cesroval práve tým konkrétnym vlakom)

Je nejaky dovod preco su oznacovace na bezplatnych linkach zablokovane roznymi sposobmi v ramci jedneho vozidla? Na niektorych je napis Porucha oznacovaca X, na inych Tato jazda je bezplatna X.

Ehm ehm, a včera som videl, že už sú tam, ale nechápem prečo tam dali starý typ s polovičným formátom. Takže zabrali presne polovicu plochy.
Mám im chuť zavolať, prečo tam nedali nový typ.

Vlaky na S70 informujú cestujúcich na vyššej úrovni, ako vlaky ZSSK. Nad ich dverami je schéma trasy s doplnkovými informáciami (BUS, P+R), akurát, že to nie je v digitálnej forme.
Vlaky ZSSK síce digitálne informuje cestujúcich o trase a nasl. stanici, či čase, ale zóny tam tiež nie sú, taktiež nie sú doplnkové informácie.
Maximálne sú v push-pulloch obrazovky, na ktorých beží dolný pruh s časom príchodov/odchodov z nasl. stanice.

Premenovať by bolo treba aj zastávku "Bernolákovo, Hlavná ul., Espresso", ktorá je pri žel. stanici. Stane sa to zrejme už v tomto roku, pretože sa už chystá kopať a vybudovať veľmi dôležitý prestupný "terminál" (t.j. o polovicu menej P - miest a + 5 min. pre zachádzky busov)... len aby to bolo hneď pri koľajách. Ale, že momentálna zastávka autobusov je 200 m od stanice, tak to nevadí, musíme to nasilu dať na stanicu za státisíce, aj keď tam žiadna linka nebude končiť, len naďalej prechádzať (zase bude možné vynechať , ako je to zvykom v Pezinku, v Senci).

Nerozumiem ako ma nacitavanie Aztec kodu (QR na listkoch ZSSK nie je) cokolvek zrychlit oproti vizualnej kontrole.

Rovnako nerozumiem tym kliestom. Aky ma byt presne ten benefit z ich pouzivania u dopravcu ktory neumoznuje prerusenie cesty? Akoze cestujuci si bude z toho nachadzat zaznamy akym vlakom kedy isiel? To vacsina ludi nepotrebuje a tych par si to moze zapisovat. Napokon aj cislo vlaku by slo vypisovat perom.

Obnoviť X13 a zokruhovať ju z Nám SNP po nábreží cez Zochovu naspäť. Alebo obojsmerne cez Zochovu a točiť na Nám. Ľ. Štúra, keby tu niektorí nevedeli prežiť domnelý súbeh s električkou. V relácii Zochova - Hlavná stanica 93 v niektorých časoch aj tak nepoberá.