Discussion Forum › General Discussion

Regiojet iba na komerčných linkách dokáže predávať lístky za ich tarifu cez internet (ZSSK na osobáky ešte aj aj cez SMS). Na prevádzku tých motorákov na jednokoľajke im finančne prispieva štát = dotovaná linka.

Na ich webe som sa už dávnejšie dočítal, že tým, ktorí si kvôli meškajúcemu vlaku [aj iného dopravcu] nestihnú na Hlavnej stanici alebo Novom Meste kúpiť lístok v čase otvorených predajných miest, tak vo vlaku ho dostanú bez prirážky 1€ na základe lístka z meškajúceho vlaku. Ak má niekto taký lístok zo ZSSK iba v smartfóne, tak som sa tu pýtal či ho vedia rýchlo načítať aj z QR kódu z displeja smartfónu.

Označiť papierový lístok čiarou perom si (aj nechtiac) dokáže každý. V 21. storočí očakávam aj od súkromného dopravcu označenie lístka pečiatkou alebo klieštikmi [nielen prederavením lístka, ale aj "tlačou" údajov z klieštikov tak ako to majú České dráhy].

Veď máš L1 priamo do centra na Kamenné nám. s prestupom ak je treba na L8 aj k Redute.
Priamo pod mostom máš tak akurát obratisko autobusov. Tiež sa odtial musíš dostať peši do samotného centra. Technicky pochybujem, že by zasahovali do konštrukcie mosta kvôli zastávkam. Dajú sa vytvoriť zastávky pre L31,39 no tiež nie v úplnej blízkosti mosta, ale až na nábreží.

Kludne by sa však mohla pod most potiahnuť L210, ktorá obsluhuje vnútorný okruh mesta. No myslím, že je kapacita obratiska už naplnená.

Ako si to myslel s "dotovanou linkou" a co je zle na oznacovani listkov perom?

Čo hovoríte na cestovné lístky z tých nových strojčekov v niektorých autobusoch Slovak Lines? Podľa mňa tie pôvodné (staré) sú vizuálne krajšie, prehľadnejšie, ľahšie čitateľné a na tvrdšom papieri [oproti tým novým].

V Šamoríne (časť Čilistov) prišlo nedávno k zmene: Autobus SAD Dunajská Streda už nezachádza k x-bionic sphere. Po staronovom premáva znova k rodinným domom pri hoteli Kormorán. http://portal.cp.sk/Data/pdf/L201429_181209_59110.pdf

Vrátil sa tam aj Slovak Lines jedným spojom popoludní, takže aj Čilistov je už v IDS BK. Žiaľ autobusy obidvoch dopravcov prichádzajú a odchádzajú hneď za sebou (odchod 15:41 h a 15:45 h). http://portal.cp.sk/Data/pdf/L102412_190103_59951.pdf

Teda Slovak Lines ide odtiaľ jeden spoj aj ráno. Tam prichádza ako služobná jazda? Totiž na noc tam nezostáva, lebo predchádzajúci (popoludňajší) spoj sa vracia do Bratislavy.

Cez pracovné dni doobeda, cez obed, večer a cez víkendy + sviatky do Čilistova naďalej verejná doprava nejazdí.

Zaujímavé, že som sa o tejto zmene nikde nedočítal (ani nevygooglil). Akým spôsobom bola cestujúca verejnosť informovaná? Iba zverejnením CP?

Vyťahujem trochu staršiu vec, ale...
Nejde len o prestup na električky. Ako si spomenul, je to centrum mesta, a tadiaľ len tak prefrčať bez zastávky je škoda. A keď si spomenul Hlavnú stanicu: Z nej sa napríklad vôbec nemáš ako poriadne dostať pod Most SNP! Keď chceš ísť z okolia Most SNP resp. tejto časti Starého Mesta napr. na Štefánikovu, tak môžeš ísť buď peši alebo viacerými prestupmi dokolečka dokola okolo centra...

Však z pohľadu stavebného povolenia je jedno, kto čo zrealizuje. Kľudne by to mohlo začať výmenou označníka na jednej zastávke.

No ak ma pamäť neklame tak s ním ešte stále nie je podpísaná oficiálna zmluva keďže sa kontroluje / kontrolovala dokumentácia.

Cize modernizacia moze zacat kedykolvek? Ci este treba verejne na zhotovitela?

Modernizácia Karloveskej radiály oficiálne začala 19.12.2018 a ani o tom nevieme. Mesto vzalo svoju žiadosť o predĺženie stavebného povolenia späť nakoľko začalo stavebné práce (oprava prepadnutého poklopu na šachte) a tým pádom nebolo potrebné vykonať znovu konanie o predĺženie stavebného povolenia nakoľko sa začalo so stavebnými prácami. Inak povedané niekto mal dobrý nápad, že opravu prepadnutého poklopu na Molecovej označia ako práce súvisiace s modernizáciou KV radiály - pekná právna kľučka. Čím sa vyhli pripomienkam jedného domovníka v konaní o predĺžení stavebného povolenia.

Čo je linka 218?

Napríklad:
http://www.slovakiaring.sk/fileadmin/2016/KYVADLOVA_DOPRAVA.pdf

Zaujalo ma (ne)spojenie verejnou dopravou na Slovakiaring a do Malkia parku tam. Jeden spoj iba cez pracovné dni 6:50 h. http://portal.cp.sk/Data/pdf/L201408_190301_60129.pdf

Kedy tam v roku premáva nejaká mimoriadna linka kvôli nejakým pretekom?

Do vyberka sa da dat aj 5-rocna zaruka. Ale autorizovany servis ju prirodzene riesit nebude a neexistujuci dodavatel tiez nie...

"... alebo zobrat garazovku a riskovat ze za pol roka uz nebude existovat a co potom s 2-rocnou zarukou?"

V autorizovanom servise by to nezobrali v rámci záruky v takom prípade? Btw, pri nákupe na firmu je záruka iba 1 rok.

V case, ked sa bezne vsade kupovali skladackove pocitace, som v jednej organizacii bol prizvany do komisie. Bola to doba, ked sa nesmeli pocitace presne specifikovat napr. pri procesore, ale udaval sa vykon z benchmarku + pozadovane vlastnosti. Proste divadielko. Uviedlo sa ze CPU musi byt x64, mat 2/4 jadra a mat L2/L3 cache o nejakej minimalnej velkosti...

Pri jenom takom vyberku nam prisla obalka aj z garazovky, o ktorej nikto pred tym nepocul, ale podrazili cenu o 10% oproti vsetkym ostatnym. A teraz pride dilema: objednat od rokmi overeneho overeneho dodavatela, kde nikdy nebol problem s reklamaciou a cena je na urovni o 5% nizsia ako velkoobchodne ceny beznych velkoskladov, alebo zobrat garazovku a riskovat ze za pol roka uz nebude existovat a co potom s 2-rocnou zarukou? Uz raz sme sa napalili ked sa nemenovana zabehnuta firma zmenila z s.r.o. na a.s. a naraz uz reklamacie neprijimali, pretoze oni su UPLNE INA FIRMA.

Takze sa detailne prestudovala ponuka od garazovky. Ked ma ponuka 10 stran tabuliek, chybicka sa vzdy najde. Garazovka nedodrzala parametre, bola vyradena. Samozrejme nas kontaktovali, ze parametre dodrzia, aj za cenu ze pojdu do straty. Proste NUTNE potrebuju mat referencie ze dodavali do statnych organizacii, aby sa mohli zapojit do naozaj velkych tendrov...

Ale to sme v komisii sedeli normalny ludia, bez snahy o tunelovanie...

Nevyberá vždycky cez verejné obstarávanie, často je to cez prieskum trhu, boli tam nastavené rôzne limity. To však nič nemení na veci, že tam evidentne boli namontované nastrčené firmy, cez ktoré sa tuneloval rozpočet.

Popravde, detaily VO nepoznám (a ani nechcem poznať). Vy ste ale zrejme nenakupovali tie servery po desiatkach až tisícoch.

V uvedených príkladoch ale napríklad:
- porovnávajú sa ceny z dvoch rôznych období,
- porovnáva sa vysúťažená cena s cenou aktuálne dostupnou (sa medzičasom mohla znížiť a DPB mohol mať zmluvu uzavretú),
- nie je známe, či dodávateľ s nižšou cenou vie dodať požadované množstvo v požadovanom čase,
- sú výrobky, ktoré nie sú až tak bežne dostupné na trhu (napr. koľajová brzda).

Otázne je, či pri toľkých nákupoch vôbec niekto preveruje zmenu cien po uzavretí zmluvy, alebo proste vyhlási obstarávanie, uzavrie zmluvu a viac sa nestará.

Týmto nikoho neobhajujem a ak niekto niečo zanedbal, má byť patrične potrestaný. Len vravím, že na výsledok vplýva množstvo faktorov, takže porovnanie nie je také jednoduché, aby sa zmestilo do tabuľky o štyroch stĺpcoch. Obzvlášť, ak sa do toho montuje jeden konkrétny predseda odborov.

Urcite? Lebo ked som pracoval na jednej nemenovanej univerzite, tak pokial vysutazeny dodavatel ponukol cenu vyssiu ako "je bezna cena na trhu" (resp. ktora sa dala bezne zohnat cez cenove ponuky), tak sme mohli odmietnut nakup a kupit lacnejsie inde.

Napriklad jeden server nam vysiel v sutazi na 34000 bez DPH (cena nie je uplne presna, je to 3 roky dozadu), pricom ine zname firmy (ako Agem ci Alza napriklad) nam to vedeli dodat pod 30000 bez DPH, tak sme mohli kupit inde a stacilo dolozit vyssiu vysutazenu cenu + 3 ine ponuky a vsetko bolo v sulade zo zakonom (aspon tak tvrdilo oddelenie, ktore riesilo pravne veci ohladne obstaravani).