Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

S499.1023

#229498 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #229494:
To až po údržbe sedadla v DPB, inak šlo o vynikajúce sedadlá v licencii Recaro-Keiper.
Reply

Ma178rek

#229497 Rate positive Rate negative
Reply on: mku81 #229493:
na Blumentáli si prehadzujú výhybku preto čakajú pred zastávkou 🙂 ... ale popravde asi by bolo možno lepšie vybudovať také koľaje ako na námestí SNP smer Hurbanovo námestie a tým pádom by odpadol problém s čakaním pred zastávkou 🙂
Reply

dupe

#229496 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #229494:
...a to nehovorim o zadnej plosine Ikarusu 283, ktora ked nebola zatazena tak blaznivo poskakovala. Bola to idealna prilezitost na roztrieskanie lebky o Buse transparent co trcal zo stropu...
Reply

david1

#229495 Rate positive Rate negative
Reply on: mku81 #229493:
Možno smer von z mesta pre čidlo výhybky, ktoré je v zastávke. No smer centrum ju bežne obsuhujú dve súpravy alebo električka a autobus..
Reply

Ike

#229494 Rate positive Rate negative
Reply on: dupe #229492:
Tak, ale tam bolo na mieste vodiča také odpruženie, že pri väčších výtlkoch hrozilo, že vodič prerazí čelom strechu 😂
Reply

mku81

#229493 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #229475:
Ja napr na blumentali bezne vidim pekne vlaciky 3 - 4 elektriciek... zastavku obsluhuje vzdy len 1, tak ostatne naberaju meskanie... plus tam sa do toho este pletu busy... osobne nie som proti dlhym supravam, ale ak maju v prestupnych uzloch naberat elektricky meskanie len kvoli tomu, ze sa nezmestia dve na nastupiste, tak ten 4 linkovy variant straca zmysel
Reply

dupe

#229492 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Ike #229490:
Minuly tyzden som si naschval pockal na Karosku a hned som si spomenul preco mal v minulosti kamarat vodic stale problemy s chrbticou. Tak nepohodlna skackava jazda sa pri sucasnych busoch uz nezazije. Tam to naozaj museli kompenzovat hrube makke sedadla.
Reply

Peter6607

#229491 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #229490:
Presne tak. Podobne aj sedadlá pred nimi. Najlepšie sedačky boli podľa mňa v 6252 po poslednej SP, parádna dizajnovka a kráľovské pohodlie. Akurát dnes sú samozrejme tie materiály na inej úrovni a dajú sa použiť aj na existujúce plastové sedadlá. http://www.busportal.cz/images/stories/2018/14900_IMG_25142.JPG
Reply

Ike

#229490 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Peter6607 #229489:
Ja som minule išiel linkou 75, kde bola nasadená stará Karosa a veľmi milo som si pripomenul, ako pohodlne sa sedí v tamojších sedadlách. O hygiene nehovoriac.
Reply

Peter6607

#229489 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: dupe #229449:
"Navrhujem modernizovať vozne typu T3M a T3G, ktoré by mali mať pohodlné čalúnené sedadlá ako ostatné električky."

Dnes je rok 2019, nie 1999. Treba sledovať aktuálne trendy v interiéroch vozidiel. Sú to práve električky T3P a T6A5/III, ktoré najviac potrebujú úpravy... Treba zahodiť "normalizáciu" a "kotasizáciu" a vytvoriť jednotnú koncepciu pre všetky staré električky podľa súčasných trendov. Podobne, ako to autor navrhuje pre exteriér... V cestnej doprave sa toto celkom podarilo, aj keď nesúhlasím s použitým typom sedadiel. Nepáči sa mi, že sa to nevyberalo formou ankety. Subjektívne hodnotím ako najvhodnejšiu "koženku" približne po vzore 4827.
Reply

S499.1023

#229488 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: birch #229487:
Neviem, o akú čiastku by šlo. Ale vzhľadom na to, že sú to vlastne tri rôzne výzbroje (TV 14, Progres analog, Progres digital), tak si tú neznámu čiastku vynásob troma.
Kachny okrem novostavieb patria do šrotu a nie na reko.
A za to vlastne tiež môže 239,1666667 - keby nebolo jeho hysterického škreku, mohli z nich byť aspoň vane.
Reply

birch

#229487 Rate positive Rate negative
Mimochodom, neviete, prebehla niekedy serióznejšia analýza, koľko by stála úprava softvéru a kabeláže na kačiciach, ak by mali jazdiť spojené do dvojíc? Ak si spomínam, v minulosti tu zaznelo, že sa to vzhľadom na ich vek a stav neoplatí, ale zaujímalo by ma, o akú čiastku by išlo.
Reply

kohut2012

#229486 Rate positive Rate negative
Reply on: Mike #229485:
Konecne! Ja to stale hovorim, ze Bratislava surne potrebuje nove elektricky s dlzkou minimalne 45m.
Reply

Mike

#229485 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #229482:
3xT má prekvapujúco viacero prívržencov aj z radov zamestnancov DP a iných komepetentných "orgánov". A v DPB sú podľa mojich info aktuálne tlačení v najbližšom tendri zadať dĺžku vozov nad 40 m.
Reply

S499.1023

#229484 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Ma178rek #229481:
Všetko sa dá, všetko bolo už niekde vyskúšané. Ale všelijaké NP vleky a vanne! To tu malo byť pred 20 rokmi a nie stavať na tom budúcnosť.
Reply

david1

#229483 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Ma178rek #229481:
Kachny tu už ,len treba nechať dožiť. Kapacitne aj tak max.iba pre L2. No keby bola vedená do centra aj tam by to bolo málo..
Reply

S499.1023

#229482 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Mike #229455:
Aha, tam som evidentne niečo preskočil pri čítaní a pochopil som tak, že na ZP každé 4 min. so závlekom cez BANM, čo by rozhodne bolo predimenzované. A v Dúbravke obsadenosť električiek stále stúpa a treba to podporovať. Fobustovské fantazmagórie s 3xT by som nepodporoval, DP ani mesto to evidentne nechcú, keď si aj nové vozy vynútili max. 32 m.
Reply

Ma178rek

#229481 Rate positive Rate negative
Reply on: david1 #229480:
a nedalo by sa spraviť aby boli hnané podvozky 3?.. či to by bol mega problém?... mne sa páčia brnenské K3R či čo sú to 🙂
Reply

david1

#229480 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: si #229477:
Kachna by sa rozbiehala pol hodinu keby si ju ešte predĺžil o ďalší článok. Tam sú hnacie iba dva podvozky a je to riadne cítiť.
Reply

Petto

#229479 Rate positive Rate negative 1
Reply on: Viko #229478:
Hádam nepanuje dogma "nevyslo na Morave , nevyjde v Bratislave". 🙂
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.