Discussion Forum › General Discussion

Odstup policajtov vôbec nezaujímal... "ak ste doňho narazili tak ste nedodržali odstup" bola odpoveď. Autobus smerovku dal ale vzhľadom na stav vozovky mu muselo byt jasne ze to auto mu nemôže dať prednosť zabrzdenim tak aby neohrozil ostatných účastníkov cestnej premávky... Aj keď mal právo isť muselo mu byť jasné že ohrozi ostatných... Ale aj tak sa tam napchal ako radšej počkať tie 3 sekundy kým prejdeme okolo neho... Video bude zachviľu na YouTube...

1€ minca ma "zlaty" okraj hrubky 3mm, takze tu je mozne pouzit na meranie dezenu pneumatik.

Vodic autobusu by podla mna mohol byt spoluvinnikom, ak nepouzil smerovky (spolu s tymi, co nedodrzali odstup).

Dúfam že je z toho kamerového záznamu zrejmé kedy dal vodič autobusu znamenie o zmene smeru jazdy a koĺko času ste mali "na zníženie rýchlosti a prípadné zastavenie vozidla"!

Nebolo by zlé, keby sa vodičský preukaz vydával iba na dobu určitú,napr.na 5 rokov a potom by každý musel zopakovať teoretickú časť. Každý deň vidím ako ninimálne tu v Autoslave väčšina vodičov osobných áut nepozná dopravné predpisy. Doporučujem naštudovať!

Dajte záznam polícii. Pred posunuím záznamu polícii ale tiež porozmýšľajte: potvrdí Vaša autokamera, že ste ako osobné autá mali predpísaný vzájomný odstup 2 sekundy? Prípadne ešte väčší s ohľadom na poveternostné podmienky a stav cesty? A ak ste mali tie 2 sekundy, bude zo záznamu zrejmé, že ste ich využili na to, aby ste sa vyhli autu pred Vami? (Vzniklo poškodenie auta nárazom do stĺpa alebo obrubníka?) Budete vedieť zo štýlu jazdy aspoň trochu preukázať, že ste výjazd autobusu, ktorý mal prednosť, očakávali a nehoda sa stala iba preto, že napriek Vášmu predvídaniu sa stalo niečo neočakávané, napríklad autá pred Vami zastavili na neobyčajne krátkej vzdialenosti?

Tieto ustanovenia nepozná dobrých 70% polovodičov.

1.
Píšete:
"Vodic mhd stal na zastavke - nasledne sa zaradil do jazdneho pruhu"

Čo hovorí zákon:
8/2009 §12 ods. 3
(3) Ak vodič autobusu alebo trolejbusu vychádza z vyhradeného jazdného pruhu do priľahlého jazdného pruhu, vodič jazdiaci v tomto pruhu je povinný mu dať prednosť v jazde. Vodič autobusu alebo trolejbusu je pritom povinný dávať znamenie o zmene smeru jazdy a nesmie ohroziť vodičov ostatných vozidiel.

Záver:
Ak je na kamerovom zázname zrejmé, že vodič dal znamenie o smeru jazdy a je zrejmé, že vodič prvého vozidla nebol zblokovaný, tak si vodič MHD počínal v zmysle zákona a de facto bol na hlavnej ceste.

2.
Píšete:
"tri auta v bezprostrednej vzdialenosti. (v podstate sa vrazil do cesty prvemu autu ktoremu nezostavalo nic ine ako brzdit..bolo nasnezene, neposypane,,,,retazova havaria troch aut,"

8/2009 § 16 ods. 1
(1) Vodič je povinný rýchlosť jazdy prispôsobiť najmä svojim schopnostiam, vlastnostiam vozidla a nákladu, poveternostným podmienkam, stavu a povahe vozovky a iným okolnostiam, ktoré možno predvídať. Vodič smie jazdiť len primeranou rýchlosťou, aby bol schopný zastaviť vozidlo na vzdialenosť, na ktorú má rozhľad

8/2009 § 17 ods. 1
(1) Vodič je povinný za vozidlom idúcim pred ním dodržiavať takú vzdialenosť, aby mohol včas znížiť rýchlosť jazdy, prípadne zastaviť vozidlo, ak vodič vozidla jazdiaceho pred ním zníži rýchlosť jazdy alebo zastaví.

Záver:
Ak ste neboli prvé vozilo, v podstate ste boli zrejme spoluvinníkom, pretože ste nedodržali vzdialenosť a neprispôsobili rýchlosť poveternostným podmienkam. Vo vašich očiach možno spôsobil nehodu vodič MHD, ale v princípe si počínal v súlade so zákonom, možnože na hrane (nevieme do akej miery ohrozil a obmedzil prvé vozidlo a do akej miery prvé vozidlo malo úmysel zastaviť).

Každopádne, nehodu nespôsobil autobus, lebo prvé auto nekolidovalo, ale kolidovali až vozidlá za ním z dôvodu, že nedodržali vzdialenosť a neprispôsobili rýchlosť. Prvé vozidlo pokojne mohlo zastaviť z dôvodu zastavenia na priechode pre chodcov, alebo z dôvodu prekážky, alebo z dôvodu zabráneniu stretu s osobou alebo zvieraťom.

Na druhej strane, bol som v podobnej situácii ako bol vo vašom prípade prvý vodič deň pred Vianocami (aj keď človek nie je vinník nehody, tak ho čakajú nepríjemné vybavovačky) a poviem len toľko, som rád, že sa nikomu nič nestalo, ale každá príučka a každý, na vlastnej skúsenosti poučený vodič o tom, že vzdialenosť medzi autami a maximálna povolená rýchlosť nie sú na strandu, predstavuje zvýšenie bezpečnosti na našich cestách o jeden stupienok. Buďte rád, že ste neboli na diaľnici.

Ty si bol to prvé z tých troch áut či posledné?

§12 čl.3. ,,Ak vodič alebo trolejbusu vychádza z vyhradeného jazdného pruhu ,vodič jazdiaci v tomto pruhu je povinný mu dať prednosť v jazde"

Takže treba sa sťažovať v autoškole ktorá ti umožnila vyliezť na cestu a nepoznať predpisy. Alebo sa jedná len o aroganciu?

Nekolabuješ náhodou aj ty už len pri pohľade na sneh?

Pardon, zle citam, ak to dobre chapem, on nakoniec zastal.

Cize prve auto zastalo aby dalo prednost autobusu ktory ma zo zakona prednost a dalsie dve za nim narazili lebo nemali dostatocny odstup? Nechapem ako mal v takej konstelacii vodic autobusu "sposobit nehodu".

Vodic autobusu nedaval znamenie o zmene smeru jazdy? Lebo ak ano, tak nehodu sposobilo vozidlo ktore mu nedalo prednost v zmysle zakona o cestnej premavke.

vodic mhd sposobil nehodu a usiel

Neviete poradit ako to riesit? mam to na kamere ale SPZ autobusu ani cislo autobusu je tazko rozpoznatelne...

Vodic mhd stal na zastavke - nasledne sa zaradil do jazdneho pruhu, napriek tomu ze tadial isli tri auta v bezprostrednej vzdialenosti. (v podstate sa vrazil do cesty prvemu autu ktoremu nezostavalo nic ine ako brzdit..bolo nasnezene, neposypane,,,,retazova havaria troch aut, vodic mhd odisiel akoby sa nic nestalo.


Mam kamerovy zaznam ale spz a cislo autobusu je tazko rozpoznatelne. Viem iba nazov zastavky a priblizny cas......da sa to podla vas nejako riesit? mam dost velku skodu na aute a vodic MHD by rozhodne mal byt za to zodpovedny...

nie, ja som bol v krúžku červenofašistov

Dnes to naVallalo a opat doprava kolabuje. Ake prekvapenie na tych pneumatikach. Mohli by v pondelok policajti cakat pri vozovnach a rovno odstavovat busy, potom by sa mozno niekto kompetentny aj uvedomil.
Druha vec je samozrejme absolutne nezvladnuta zimna udrzba v podani magistratu.

Dobré vedieť, že polícia reaguje aj na podnety na Facebooku/mailu.
Len tak ďalej. Každý deň by mali stáť pred vozovňou a preventívne kontrolovať každý jeden autobus ktorý opustí vozovňu.

Že by kapitáňov spolužiak?

Katedra popráv, defenestrácie a občianskych súdov.