Discussion Forum › General Discussion

No ona aj dnes by pomohla svetelná tabuľa s reálnymi odchodmi a-41 a t-64, aby vodič vozidla, na ktoré sa bude prestupovať, videl, koľko mešká napr. t-64 z mesta. A interným pokynom by sa stanovila maximálna čakacia doba, po ktorú je vodič a-41 povinný vyčkávať na príchod t-64 z mesta - asi len tak dlho, aby sa zasa nerozsypal prestup na Búdkovej t-203/a-41.

Zle citate.

1. Prepravny poriadok nikde nerobi rozdiel medzi platnostou elektronickeho listka (z aplikacie, alebo BCK) a papieroveho listka. Rozdielne pravidla ma len SMS listok.

2. Nadalej plati ze pre posudenie casovej platnosti cestovneho listka je zavazny udaj uvedeny v cestovnom poriadku, vid bod B.3.27 prepravneho poriadku.

3. Povinnost kupy noveho listka plati len pri zmeskani pripoja. V takom pripade je mozne poziadat o vratenie cestovneho.

Rozumny je jedine baterkovy trolejbus do buducna, ktory je aj v plane ,no Vallo si chce pomenit sefstvo DPB, takze napokon nemusi byt nic z toho.
ADD2 Chciet od vodica DPB, aby sa kazde kolko hlasil z Hauerlandu je sci-fi.

Šokujúce zistenie pri elektronickom lístku !

Netuším, či ste túto problematiku už riešili na tomto portáli, ale tento týždeň som zistil zarážajúce z vlastnej skúsenosti a fakty z prepravného poriadku DPB:

Parafrázujem prepravný poriadok: Ak si kúpite lístok a Vaša cestovná doba presiahne čas zakúpeného lístka, tak si musíte zakúpiť nový lístok s ďalšou časovou platnosťou. Inak Vás môžu pokutovať !

a) podľa tohto už neplatí, že prepravnou dobou je čas uvedený na grafikone a zdržanie ( bežný jav v Bratislave ) sa nemusí zohľadniť,
b) v prípade papierového lístka je vraj možné zohľadniť takéto prekročenie, ale nie je to záruka, že Vám pokutu neudelia
c) v prípade elektronického lístka cez dobíjaciu kartu sa po skončení jeho platnosti nezobrazí o ňom informácia v prístroji, čiže vyzeráte v dopravnom prostriedku ako cestujúci bez lístka a môžete byť pokutovaný ( vlastná skúsenosť zatiaľ bez pokuty )

Som občanom Bratislavy a používam MHD nepravidelne. Časový predplatný lístok sa mi doposiaľ neopláca, keďže moje mesačné, kvartálne i ročné prepravné nedosahuje priemery existujúcich lístkov.
Na dlhšiu trasu s prestupovaním medzi spojmi používam SMS lístok. Na kratšie vzdialenosti používam dobíjaciu kartu. Žiaľ podľa vyššie uvedených zistení a hlavne v súčasnej situácii, keď dlhé meškania sú bežnou súčasťou prepravy, môžem byť pokutovaný.
Žiadam zástupcov celého dopravného systému v Bratislave a predstaviteľov mesta i BSK, aby začali vytvárať naozaj skutočné podmienky pre občanov Bratislavy !
Vytvorte grafikony a tarify, ktoré zabezpečia občanom Bratislavy bezúhonné podmienky prepravy, a ktoré v plnej miere zohľadnia vzniknutú situáciu v tomto otrasnom developerskom Klondiku !!!
Existujúce trasy sú bežne predlžované na dvojnásobok uvádzaných časov, rozdelovanie priamych spojení na viaceré prestupy sú neprípustné a sú proti občanom tohto mesta, pýtam sa kedy kompetentní spravia niečo pre občanov ?
Myslím si, že zavedenie ročnej bezplatnej dopravy by pomohlo občanom a na finančnom vysporiadaní by sa mali developeri spôsobujúci tento stav !!!

Ahojte, naozaj neexistuje nejaký rozumný spôsob ako vyriešiť 64/41?

Denne vyštartuje 64 z Lovinského na stotinu sekundy načas. Potom príde na Vozovňu Hroboňova, kde nikto nečaká, posunie sa mimo zastávky, hodí výstražné a tvorí prekážku cestnej premávky. Gumokolistov kašlať, ale vytvorí sa v lokalite zápcha, ktorá blokuje 41 idúcu z Búdkovej. Výsledok je taký, že potom ľudia zo 41 vystúpia mimo zastávky, utekajú cez zastávku a potom mimo zastávky nastúpia na 64.

Fakt sa v roku 2019 nedá spraviť také riešenie, že sa dohodne konkrétny bod (napr. zastávka Hauerland), kde sa vodič 41 ozve, že 64 môže vyštartovať z Lovinského? Ideálnym stavom je, myslím, aby 41 prišla na vozovňu o krátky čas skôr ako 64.

Ďakujem.

Výjazd z vozovne na linku.

A teraz čítam, že som to napísal ako idiot.

Včera okolo 14:40/14:45 som na Mariánskej v smere na Kamenné námestie zastala L6 (smer Karlova Ves). Prečo?

Cestujúci skolaboval pri vystupovaní z električky a nepodarili sa ho oživiť

https://www.bratislavskenoviny.sk/policia/52970-tragedia-na-elektrickovej-zastavke

Neviete co sa deje na Molecke resp stalo uz cca 2 hodiny su tam policajti..

Vážená pani Zuzanka, asi ste veľmi mladá, keď ste celý život jazdili týmito linkami bezo zmeny trasy. Ešte pred niekoľkými málo rokmi linky 207 a 208 neexistovali, linka 202 bola posilová "dušičková" linka. A keby som aj akceptoval čísla spred prečíslovania, čiže 218, 217 a 220, tak žiadna z nich na Mliekarenskú nejazdila a na Železnú Studienku nejazdí žiadna z nich dodnes
A teraz k veci: Nemôžete sa dostať odvšadiaľ všade bez prestupu. Nie každý potrebuje cestovať najčastejšie práve z Mliekarenskej na Železnú Studienku.

Tá 207 v trase na Mliekarenskú aj tak väčšinu dňa vozila vzduch. Teraz priamo po Záhradníckej na Miletičku a Zimák má väčší zmysel a je aj podstatne plnšia.
Podobne je slabo využívaná L208 v trase na Mliekarenskú.

Majú tam po novom nosnú L209 a možný prestup na Saleziánoch alebo na Trnavskom či Račianskom na skoro všetky smery.

Tiež nechápem, v čom to má byť motivačné alebo dobré, či si akože dozorkonajúci menej privstanú alebo kde je ten benefit... My sme mali (dodnes pre mňa nepochopiteľnú) uzáveru medzi 7:30 a 7:40 a už to bolo otravné. A to ani nebolo tak dávno. Aj keď, u nás už "šikana argumentom 7:55" fungovala iba tak, že sporadicky sa postavil na bránu zástupca a neskoré príchody riešil priamo on. Zabralo až zistenie, že matičné hodiny zvonenia v priebehu roka v pohode lietajú tri minúty horedolu a teda za "meškanie" nie vždy môžeme, vtedy rezignoval nadobro.

Aby Fóliovnikár mohol povedať, že presadil aspoň niečo z programu svojej strany. Keďže 90% času venuje gebuzinám z hlavy Plgr. A. Lesostava Kkt.

Dobrý večer, toto je fórum fanúšikov dopravy, takže nie je v našich možnostiach zabezpečiť pre Vás zmenu. Návrhy na zmenu trás MHD smerujte na Dopravný podnik Bratislava (https://www.dpb.sk/sk/kontakt) alebo na miestnu časť.
Kvôli výluke pri autobusovej stanici bola presmerovaná linka 202 na Hodžovo nám. a tak linka 208 skutočne nebola dostatočne vyťažená - žiaľ nie je možné vyhovieť každému. Aspoň drobnou útechnou by pre Vás mohlo byť, že vďaka nízkopodlažným trolejbusom sa Vám prestupuje lepšie ako prednedávnom.
Okrem toho si prosím spomeňte, že pár rokov dozadu trolejbusy na Mliekárenskú nejazdili vôbec (takže úplne neplatí, že ste nimi jazdili celý život) a z Ružovej doliny sa do centra dostanete linkou X72.

Jaj vlastne ano, 208 skratili kvoli nedostatku vodicov, uplne som na to zabudol Ale tak stale ma dalsie 3 moznosti ako sa dostat kamkolvek do mesta co by kamenom dohodila.

208 na Mliekarensku uz nejaky ten piatok nejazdi, predpokladam ze to je aj dovod preco sa ozvala teraz. Donedavna bola aspon ta 208.

Ale suhlasim ze elektricky su tam postacujuce.

Nie je to uz vyse roka ci dvoch co nejazdi 207 na Rajsku?

Plus ako povedal Adam - toto nie je web DPB.

A za tretie kusok od Mliekarenskej jazdia elektricky 8 a 9 a L50 do "centra" (300-400 metrov po rovine od zastavky Mliekarenska po Priemyselnej a Mraziarenskej) + 208 ide priamo na Kollarovo namestie co je takmer uplne centrum mesta. Takze kde je problem? Take mamicky z KV musia vzdy prestupovat, ak chcu ist do mesta a nestazuju sa, kedze nemaju minimalne 4 alternativy do 400 metrov.