Discussion Forum › General Discussion

ako všímam si to už dlhšiu dobu, ale včera to už bol hrot a to ja vidím ešte dobre, ako bočné panely idú krásne ale predné

Neonky nesvietia na viacerých tabuliach. Na platňových T6tkách dokonca dožívajú aj samotné displeje a terčíky sa už nechcú otáčať. Ale novšie DOT-LED tabule je dôležité držať v odstavených trolejbusoch.

Buďme radi že už je tu kľud, takže bolo by fajn tieto veci ďalej nerozmazávať. Nezmeškal si nič podstatné

Zase som niečo zaujímavé zmeškal? Čo off-topic tu riešil omg123? Snáď nie aj tu plat primátora Matúša Valla...

Zdravím imhd. Jednu chybu máte pri fotke 7, litovské mesto Klaipèda. Ten MAN NG 263, MVG München, nie je ex 5049 lebo také vozidlo ani nemali. Séria 50xx bola od čísla 5001 - 5025.
H

A teraz na inú tému: mobilná verzia tejto stránky by si zaslúžila aktualizovať. Ak si pozriem cez mobil článok o cestovných lístkoch, nenájdem tam nič o tom, že na celodenný lístok môže v nepracovných dňoch cestovať viacero osôb. Vďaka za opravu.

Mám pocit, že trolejbusy sa kvôli nehode na Trnavskom mýte otáčajú na Jelačičovej

Sice nerad, ale asi suhlasim - som za to, nech ludia hovoria svoj nazor... ale to co je tu a teraz...

Ako tak pozerám na túto diskusiu v uplynulých dňoch, rozmýšľam, či by nebolo vhodné ju na nejaký čas vypnúť úplne...

Je mi Ťa lúto.

Nechceš si radšej nájsť frajerku/frajera a venovať sa jej/jemu? Tento web sa zaobíde bez tvojich príspevkov, neboj, aj viac ako 12 hodín.

Chlapci...riešite tu hluposti... radšej by ste mohli ...že kto bude pokazene vozi opravovat a tahat z mesta...však už nema kdo jazdit...a v tychto podmienkach ani nikto nepojde... ked sa všetko porušuje... a už majú další napláne odchod z poj. dielni... bežny jav čakačky a 1 auto na cele mesto.. posledny polrok...

treba niekedy, nech je sranda. alebo je lepsie ak tu nie je novy prispevok 12 hodin?

Je to vysvetliteľné, je tam rozšírenie osovej vzdialenosti v oblúku. Ten oblúk, aj keby bola preložená poloha trate a zastávky na Americkom námestí v smere na Krížnu ulicu, by bol dosť ostrý a jazdilo by sa takisto 15 km/h. Rovnako trať na Floriánske námestie by bola buď v esíčku alebo v ostrom oblúku na výhybke do odbočky, t. j. takisto na týchto nových výhybkách do 15 km/h.

Srdcovky a kríženia sa v zahraničí budujú takisto, ako u nás, a to objednaním príslušných častí koľajového kríženia v objednanom uhle, a zvarením týchto častí na mieste, prípadne na inom mieste a umiestnenie tejto konštrukcie na finálne miesto podľa vytýčených súradníc. Takže nejde len o zváranie dvoch koľajníc, ale tých zvarov je tam ďaleko viac

Nič by sa reálne nezmenilo, akurát by to pre laika vyzeralo opticky zaujímavejšie.

Chalani, neviem, či si to uvedomujete, ale zamorili ste diskusiu.