Discussion Forum › General Discussion

Tak ale aspoň jednu výhodu má ten nový web DPB: Je prispôsobený aj pre displeje smartfónov.

Mimochodom nie je to tak dávno čo ani Konto IDS BK https://idsbk.dopravnakarta.sk/ nebolo prispôsobené pre displeje smartfónov napriek tomu, že weby idsbk.sk už bid.sk už zopár rokov sú. Našťastie už aj Konto má mobilnú verziu.

500 prihlasenych, 1km opravenej cesty. Alebo 2 km v cenach SSC.

Ktorý cukrusik tu teraz behá okolo zastávky ASMN s DSLR v klobuciku a bielom tričku ?

To si kde našiel? ?

Ale lietajú z extrému do extrému. Tu je zase "Purchase PCL" alebo "The E-shop allows PCLs for 100 and 101 zones to be purchased..." bez vysvetlenia čo to PCL je ?

https://ecard.dpb.sk/Home/HowItWorks

podarilo sa niekomu kupit elektricenku (30dnovu) cez ten novy nezmysel ?

"A prepaid ticket bought on a bank card can now be used exclusively in public transport vehicles operated by the Bratislava Transport Company, a.s."

Poznáš BTC, a.s.?

Odporúčam toto po anglicky https://ecard.dpb.sk/

Tvorba slovosledu je tuším jedna z prvých hodín nie? ? Nýbrž je nehezký.

Mne sa zas veľmi páči, že na stránke dopravcu nie sú CP, iba informácia, že "Cestovné poriadky Stránka bude obsahovať vyhľadávač spojenia"

Jaj pardón, teraz im web stránka ide najlepšie: "The service is unavailable."

Čo hovoríte na novú webstránku DPB? Aj vám na nej (ne)funguje všetko tak ako mne? Vieme zistiť koľko stála?

Napríklad tu: http://www.dpb.sk/sk/sprava/obchodna-verejna-sutaz-predaj-pohladavok-4-2018-2 /Viac info/
http://www.dpb.sk/sk/sprava/bratislava-zacina-s-vystavbou-bulvaru-mlynske-nivy /podrobné informácie dole/

Oni pri spúštaní webu vôbec neriešia preklopenie pôvodných linkov??? ?

Najviac ma zaujala táto sekcia: http://www.dpb.sk/sk/vyhladanie-spojenia alias 5 spôsobov ako všade zistiť niečo ale nikde nie všetko.

Len tak na okraj... vybudovanie zastávky MHD stojí 100.000 €.
https://prihlastesa.sk/co-ziskam/

Ešte že sa to vďaka reklamným názvom za 30-40 rokov vráti

Všimli ste si, že DPB vyvesil oznamy o výluke trolejbusov s veľkým nadpisom REKONŠTRUKCIA AUTOBUSOVEJ STANICE ?

Sú naozaj tak tupí?

Ale bolo to veľmi tesné víťazstvo:
http://www.metro.cz/salina-elektricka-nebo-tramvaj-ktera-z-nich-je-nejhezci-p19-/praha.aspx?c=A150725_113522_co-se-deje_hyr

Pacik uvadzas pri RegioJete. Predpis CD D2 sa vztahuje na vlaky Ceskych drah, cize RegioJet riesi tieto veci vlastnym predpisom (a Leo Express ma vypravu riesenu uplne inak).

Díki, to som nevedel ? Akurát mi tam chýba ten "páčik" ?

"Naopak, majster sa vyklonil z okna lokomotívy, mal píšťalku v ústach, tak zapískal a keď mu sprievodcovia odkývali, tak sa sám vypravil. V inej lokomotíve sa vodič neunúval ani pískať a radšej aktivoval píšťalu na loko, čo spôsobilo šok ľuďom stojacim vedľa loko, sprievodcovia pochopili, odkývali a tiež sa majster sám vypravil."

To co opisujes je vyprava uplne v sulade s predpisom CD D2.

Bod 236: "Návěst Výzva k pohotovosti (jeden krátký a jeden dlouhý zvuk píšťalkou nebo lokomotivní houkačkou s tónem nižší intenzity nebo lokomotivní píšťalou) je slyšitelnou návěstí a vyzývá členy doprovodu vlaku k oznámení připravenosti vlaku k odjezdu. Lokomotivní houkačka s tónem vyšší intenzity senesmí k vyjádření této návěsti použít."

Bod 238: "Návěst Pohotovi k odjezdu (kratší pohyby předloktím vzpažené ruky s návěstním terčíkem drženém v dlani tak, aby byla viditelná strana s oranžovou barvou [denní návěst] nebo ruční svítilnou s bílým světlem [noční návěst]) dávají členové doprovodu vlaku a informuje o připravenosti vlaku k odjezdu. "

Bod 239: "Návěst Souhlas k odjezdu (opisování písmena „T“ návěstním terčíkem drženém v dlani tak, aby byla viditelná strana se zelenou barvou [denní návěst] nebo ruční svítilnou s bílým světlem [noční návěst]) dává stanovený člen doprovodu vlaku, a informuje o připravenosti vlaku
k odjezdu.

Bod 245 (krateny):
"strojvedoucí vedoucího hnacího vozidla postupuje nejdříve v čase pravidelného odjezdu
takto:
při odjezdu vlaku ze stanice (včetně stanice s výlukou dopravní služby výpravčího, dopravny D3) nebo zastávky v obvodu stanice dá strojvedoucí vždy návěst Výzva strojvedoucího nebo Výzva k pohotovosti
(...)
po výstupu a nástupu cestujících a uzavření dveří dávají členové obsluhy vlaku postupně od konce vlaku směrem k vedoucímu hnacímu vozidlu návěst Pohotovi k odjezdu. Poté dá člen obsluhy vlaku nejblíže ke strojvedoucímu návěst Souhlas k odjezdu. Obsluha vlaku smí dát návěsti Pohotovi k odjezdu a Souhlas k odjezdu v případech dle bodu aa) tohoto článku až po návěsti Výzva strojvedoucího nebo Výzva k pohotovosti danou strojvedoucím vedoucího hnacího vozidla;
(...)
po obdržení návěsti Souhlas k odjezdu strojvedoucí vedoucího hnacího vozidla uzavře centrálně ovládané dveře (je-li souprava jimi vybavena) a uvede vlak do pohybu.

Cely predpis najdes tu: https://www.depoureky.cz/upload/predpisy/D2_Z1.pdf

Ty si este nebol v stanici kde vlak nechodi vypravovat vypravca? Takuto "anarchiu" mas vo vacsine stanic ZSR...

59 je po Račko poobede v pohode tam preskočíš na eliny 3,5,7

Dnes som bol na stanici v Brne a celkom ma fascinoval režim, ktorý tam fungoval - anarchia. Celý čas sa tam motal výpravca (tzv. ďateľ), ale nevypravoval ? Naopak, majster sa vyklonil z okna lokomotívy, mal píšťalku v ústach, tak zapískal a keď mu sprievodcovia odkývali, tak sa sám vypravil ? V inej lokomotíve sa vodič neunúval ani pískať a radšej aktivoval píšťalu na loko, čo spôsobilo šok ľuďom stojacim vedľa loko, sprievodcovia pochopili, odkývali a tiež sa majster sám vypravil ? Dokonalosť dosiahol RJ, keď na majstra pískali stewardi a ten im z okna ukázal "palec hore" a tiež sa vypravil.

No a do toho celého posielam fotku radenia jedného Os ? (ospravedlňujem sa za mobilovú kvalitu)