Discussion Forum › General Discussion

Takže skládka na Gaštanovej a diera v ceste má svoju históriu ? Som rád, že si ctíme tradície.

Inak aj toto je pekné video. Pre šoto upozorňujem na Šancovú bez troflíkov ?
https://www.youtube.com/watch?v=3RUhepEi_xc

Čierna skrinka v 6230:
https://www.youtube.com/watch?v=cv3tWBujduM

Na tom kanáli sú aj ďalšie, dnes pridané trolejbusové videá z Banskej Bystrice.

http://www.dpb.sk/o-podniku/aktuality/docasna-zmena-intervalu-liniek-c-50-68-a-99--/

Uz je to aj na dpb.

Na vypravni. Pokracovat, cize buduci tyzden, nie dnes. U nas iba L50

Keďže sú prázniny(nie chrípkové) tak asi platí asi aj prázdninový grafikón ?

Kde si to zaregistroval?

Som to tu nezaregistroval, ale linka 50 pokracuje prasdninovym grafikonom..

http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2018/3/8/koda-zahjila-dodvky-tramvaj-do-tureckho-eskiehiru-testy-probhnou-v-bratislav

Už sa vie kedy by mal prísť prvý kus na skúšobné jazdy? ?

Pena dní_FM s Ondrejom Sokolom



V prvú marcovú stredu sa vydáme do Nórska a povozíme sa tamojšou autobusovou dopravou. Porozprávať o svojich skúsenostiach, ale najmä o knihe Ako som vozil Nórov, príde úspešný bloger a už aj autor Ondrej Sokol. Bude to isto zábavná jazda: v stredu o 20:00 v Rádiu_FM.



https://www.mixcloud.com/radiofm/pena-dni_fm-732018/

Koľko radosti spôsobí vykapatá Škoda 15T Alfa v križovatke medzi Letenským tunelom a Štefánikovým mostom... A tie fundované kecy k tomu...


https://www.youtube.com/watch?v=2WDrQo9_k9o

Eventuálne, z Vajnor cez starú dvojku na kavič, kde sú hlavné návestidlá a teda jazda vlaku by prebiehala normálne, tam je aj perón (zastávka MHD lok.depo 2), následne popred budovu na JEDINÚ koľaj na príchodoch s odchodovým návestidlom (perón známy z pred budovy poza kremák), a následne zas vjazd do Rače/Odb. Vinohrady bez problémov. Horšie je to skôr v opačnom smere, Rača-Vajnory - Prakticky na príchody dojde každý (eventuálne po 113), avšak následne kavič nemá v smere do Vajnor veľké šajby, a cez Saharu zas len po koľajách 211-217? Tuľím len tie majú veľké šajby do Vajnor....

Alebo proste ako písal BigMac..celé vedené na kombináciu rozkazov a dobrej vôle....
Inak BM: z Vajnor sa do depa na 505 dostaneš zo všetkých Saharských koľají, okrem 219 (tá slepá). Predpokladám že ti skôr v pamäti lovila naftová koľaj, na tú sa dostaneš len z 217 a 215 koľaje.... Teda vo veľa prípadoch len úvraťou...

Áno aj nie - Nepoužilo by sa nástupište tam kde ho viacerí poznajú, ale služobné na 113tej koľaji priamo pod schodami z podchodu - Tam stával služobný motor východného. Teda Vajnory-Sahara-113ta koľaj-A dalej podľa potreby Vmax 30km/h, cez váhu a ostrý obluk za ním na 113tej koľaji (asi 300m) je iba 20km/h. 113ta koľaj navyše disponuje odchodovým návestidlo do rače, čo vysoko uľahčuje situáciu. Akurát jediný perón od Sahary (čo je dosť daľeko) po Raču vyjde len pod tou dlhou lávkou na príchodoch.....Navyše..uprostred jej dĺžky....

Motory na Východnom už niekoľko rokov nejazdia...

http://www.freezy.cz/ext/emo/vypatlator/index.html

VLAQEDÚCI.

Podľa CP ŽSR jazdia služobáky na požiadanie (tušim je ich terminus technikus PP - podľa potreby - ale to Ty budeš vedieť lepšie ? )

Áno, stál(-i) na 12. koľaji. Inak by sa totiž nedostal na Rendez.
Neskôr už len jeden, Os 2442 sa volal.

Ad služobný ables motor: Netuším, 20 rokov som nemal potrebu ho použiť.
Okolo roku 2002 po rozpade unitárnych ŽSR to jazdilo, lebo viem, že TO MALO VLAKVEDÚCEHO (!!!), ktorého jedinou náplňou práce bolo počítať zamestnancov a škatuľkovať ich, kto je od ŽSR a kto od ZSSK. A niečo sa mi marí, že keď sa odčlenila ZSCS, tak sa to škatuľkovalo tiež, len do trojchlievikového tlačiva.
Skúsim zistiť, či to ešte jazdí.

Viem, že jazdí malý motor (812) medzi depom a stanicou na Bhl.

Aj tie 2 vlaky z NZ čo zachádzali na Východné vtedy stáli na tom sypanom nástupišti vo Vajnoroch.

Služobný motorák ešte premáva z Vajnôr? Ten zvykol čakať na osobák od NZ pri tom sypanom nástupišti.

Sú to už inak úplné fantasmagorie, ale teoreticky by sa dalo využiť nástupište pod lávkou. Cestujúci by ale museli ísť okolo "stobytovky" na lávku a v jej strede zísť na nástupište, čo by bolo ešte "atraktívnejšie" ako obsluha od Kremáku.

Jednoducho to nie je riešenie. Autobusy sú potrebné tak či tak (ZŠ) a to spojenie je, napriek o 2 minuty dlhšie relatívne pohodlné.