Reply on: S499.1023 #225294:
A ja som si už myslel, že keby som nahlas povedal že Bratislava sa pri plánovaní hlavnej stanice mohlo orientovať na situácii na Brnenskom hlavnom nádraží by ma ukameňovali ? Odhadujem, že keby sa dobre nastavil CP a nevetrali by sa vlaky na nástupištiach, tak by stačili dve dlhé nástupištia (2 a 3) s dĺžkou 400 metrov (ako vo Viedni) pre dva vlaky na jednej hrane, alebo jeden piatkový rýchlik + jedno kratšie nástupište (č.4, 200 metrov) v polohe dnešného 4. a 5. nástupišťa. Na východnej strane by pri dnešnom 6. nástupišti mohli ešte dobudovať dve hlavové koľaje pre vlaky zo 120/130. Ak by nedošlo k dopravnej revolúcii tak by to malo pri inteligentnom vypravovaní na dlhší čas stačiť...
t ti ruka rovno primrzla a nekurili vôbec obzvlášť vo vlečie
Peon
A na tej stanici / zastávke kde nie je pokladňa nie je ani červený multifunkčný označovač na nástupišti, ktorý umožňuje kúpiť elektronický lístok? Na rozdiel od autobusov Slovak Lines, takýto cestovný lístok je zapísaný iba v čipe karty, takže papierový by si nedostal (ani od sprievodcu).
Hmm ale že sprievodca okrem priloženia BČK k jeho čítačke tam aj niečo vyťukal, tak to ma prekvapuje.