Discussion Forum › General Discussion

Myslim si, ze by sme mali mat z kazdej serie po dva historicaky. Sichr, je sichr. Jasne, ze vdaka tomu nebude dostatok financnych prostriedkov na udrzovanie a vsetky sa casom rozpadnu. Ale hlavny bol predsa umysel, mat z kazdej serie T3 dostatok historicakov.

Aj ja som počul, že jedna by mala ísť na snehový pluh namiesto 8437. Ja by som na to určil 7602, keby bolo po mojom, lebo má nepôvodné čelo. Zo 7610 by som rád videl historičák. Reprezentovala by seba, sériu T3.V a aj T3M. Potom by sme mali historické T3-ky z každej série.

Čo som počul tak by mala ísť na snehový pluh.

Tak dúfam, že je to pravda a že sa čoskoro dočkáme zlepšenia.
So 7602+10 sa po odstavení plánuje niečo? Alebo pôjde do šrotu?

Uz tu nie su.

Neviete niekto kedy vyjdú nové Urbanwaye 10.5? Pomerne dlho tu sú a evč. je stále neznáme.

Takže sa predsalen dočkáme súpravy 7303+7304 v premávke?

Problém s celodennými deviatkami je primárne v tom, že sa malo jednať len o zmenu výpravy vozidiel na jednotlivé linky. Dnes je výprava taká, aká bola pred Vianocami, s výnimkou toho, že 10 kačíc vypravovaných pôvodne na linku 8 je dnes vypravovaných na linku 6+9 a štyri KR súpravy z linky 9 boli presunuté na linku 8. Z toho vyplýva, že na viditeľnú zmenu vo forme väčšej ponúkanej kapacity nasadzovaním dlhších vozidiel by bolo potrebné zmeniť štruktúru vozového parku v jednotlivých vozovniach. Na tom sa pracuje a niekoľko T3P by malo byť presunutých do Krasňan – prvou by mala byť súprava 7785-86. Aj keď počet voľných vozov klesne s odstavením 7602-10 (ale neskôr sa dorovná so zaradením 7303-04 do premávky). S vzkm to nemá nič spoločné, to je skôr štatistický údaj.

Pokiaľ ide o príspevok #224574: Pôvodne sa uvažovalo nad variantom 6+8, pretože linka 8 potrebovala posilniť najmä v rannej špičke a v poobednej špičke po 16. hodine, keďže je jedinou električkovou linkou spájajúcou Obchodnú a prestupný uzol Blumentál s prestupným uzlom na Trnavskom mýte. Počas sedla a večera postačujú vozidlá K2S. Z toho dôvodu mala byť prehodená výprava medzi L6 a L8, čím by sa zabezpečilo zlepšenie parametrov v špičke na L8, vrátili by sa primerané vozidlá na L6 a na L9 by ostali celodenne primerané 30-metrové vozidlá. To si však vyžadovalo nasadenie o 4 ks TT/29/30T viac na úkor 4 ks K2S a k tomu zatiaľ neprišlo. Práve preto sú na L9 aj počas špičky kapacitne nepríslušné vozidlá K2S.

Doplním, že nového TP (v prípade zmeny) ?

Na OR PZ BA II (Ružinovská) bolo ešte takto pred rokom info, že starý zalaminovaný možno nahradiť novým len v okrese tvojho TP. A to som chcel nový len kvôli skončeniu platnosti, bez zmeny údajov.

Aj keď máš ten starý zalaminovaný, tak o nový sa dá požiadať kdekoľvek. Aj keď mám to overené len v prípade skončenia platnosti. Neviem ako je to pri zmene údajov.

Bodaj by.

Mne sa napríklad marí, že OP pre okres Senec kedysi vydával PZ BA II. Dnes (pokiaľ nemáš starý OP -
ten zalaminovaný) si môžeš dať vyrobiť OP kdekoľvek.

Alebo dať možnosť vybaviť čo najviac vecí buď elektronicky z domu, alebo na ktoromkoľvek úrade. Snáď okrem EČV, ktoré sú rôzne pre rôzne okresy, by to nemal byť v dnešnej digitálnej dobe problém.

Presne tak.

https://bratislava.sme.sk/c/20735445/vlakove-spojenie-petrzalky-s-rajkou-sa-osvedcilo-o-linku-je-zaujem.html

Takze teraz zavedu pravidelny takt a potiahnu ten vlak dalej? ?

Osobitný možno nie, ale ako písal Melange pričleniť ich do BA najbližších okresov.
Ten Senec je dosť odveci na cestovanie pre tieto obce.

pri Vozovni Krasňany by teoreticky mohol byt prestupný terminál a začínať na ňom ráno 59-tka, 75-ka, nejaká krasňanská linka plus prípadne električka jazdiaca v rannej špičke v úseku Vozovňa Krasňany-Komisárky

veru, to skôr L51 by na Slanec jazdiť mohla a 75-ka končiť pri vozovni