Keď sa dotoho raz vrazili peniaze tak to má aj slúžiť. Kde prosím ťa píšem o slnečných dňoch? Jasne že to bolo dobre vidieť hlavne večer a za sychravého počasia.
Áno je tam kopec iných problémov. Mne hlavne prekážaju neustále preplnené koše na odpadky a celkovo bordel čo ostane na zemi po víkendových nociach.
Podobne na Poštovej boli v zemi bodovky z erbami slovenských miest. Tiež celkom príjemný mestotvorný prvok. Teraz tam ostali diery v lepšom prípade prekryté plechom. Už tam nefunguje ani základná údržba verejného osvetlenia a pol ulice je v tme.
Štúrová a jej zelené zálivy detto. Po nulovej údržbe sú tam iba rozjazdené zálivy plné blata...
Lenže ak to má byť bezpečnostný prvok, tak nestačí, aby to "večer dobre vyzeralo". Pamätám si, že za slnečných dní to veľmi vidno nebolo. A hlavne som nemal pocit, že by sa tým ľudia nejako riadili.
Ani teraz, keď cez Obchodnú chodí všetko a v takmer súvislom prúde, nie je kolízií či rizikových situácií nijak veľa.
Jediný prínos opätovného sfunkčnenia si viem predstaviť v tom, aby sa tým obhájilo zvýšenie rýchlosti... Avšak na tej ulici je tisíc pálčivejších vecí, ktoré si pýtajú investíciu.
Elektrickova trat z namestia pred SND neurobi Obchodnu, ide o charakterom uplne iny priestor. Obchodna ma vela problemov, ale elektricka medzi ne nepatri.
Obchodná teda ani zďaleka nie je kvalitný verejný priestor. Ale otázka skôr stojí tak, či chceme pred SND mať Obchodnú. Rôzna organizácia dopravy a hodí na rôzne miesta.
Slovnaft som dával ako pokračovanie trate. Pýtal si sa prečo mesto bolo proti. Jednoducho v iných trasách je to užitočnejšie ako to pchať krížom cez námestie a rovno pred divadlo.
Aj Landererova je lepšia vzhľadom na komplet obstavanie toho trojuholníka ako návrh JaT.
Mesto by sa proti tej trati malo vyjadrovať samozrejme z tých istých dôvodov ako MK a SND. Je v záujme mesta, aby takáto inštitúcia ponúkala kvalitný kultúrny zážitoj. V záujme mesta je aj kvalita verejného priestoru a bezpečnosť ľudí. Ja ako obyvateľ Bratislavy som aj z týchto dôvodov zásadne proti trati medzi SND a Euroveou.
Čo sa týka trate po Landererke, nehovoríš pravdu. Ciele cestujúcich budú aj v budovách severne od Landererky. Tí to budú mať takto bližšie. Navyše vzdialenosť medzi Landererkou a Pribinovou (a teda Euroveou) je iba okolo 200 metrov a územie južne od Pribinovej je dosť malé, budú tam iba budovy Eurovei a sklad. Vedenie trate po Landererke bohato postačí obslúženiu Eurovei a ešte k tomu lepšie obslúži územie severne od Landererky, ktoré bude mať omnoho väčší dopyt po dopravnej obslužnosti.
Určite by viac vhodnejšia po Dostojevského a Nivách a ďalej smer Slovnaft a Biskupice ako popred divadlo. Mesto by malo hájiť všetkých obyvateĺov a nie len určitú časť . Záber resp. prúd cestujúcich by bol určite väčší ako popred nákupné centrum.
N/A