Discussion Forum › General Discussion

no je fakt ze ked som nastupoval pri vozovni tak bolo uz nejakych 8:2x (a obsadenych bolo tak cca 1/3 miest na sedenie, nikto nestal), spoj sa viditelnejsie zaplnil az od polusu (ale zas to je aj logicke, az tam zacina oblast kde byva viac ludi na danej radiale)
a ako hovorim, mozno som mal len statstie, na danej radiale sa nevyskytujem pravidelne takze nemam to odsledovane

Ja ju stretávam skoro denne medzi 7:30 až 8:00 a na sedenie tam toho moc nieje a dosť ludí stojí už v Jurajovom dvore.
Porovnávať to s Račou hádam nemá zmysel.

Dajú sa z toho vytĺcť nejaké politické body. (Lebo tých obyvateľov zadnej časti Petržky bude v pomere k CPčkarom do nemocnice na Antolskú 50na 50, alebo tých domácich ešte asi aj viac ...). A žiaľ stále tu máme veľkú skupinu nehendikepovaných ľudí, ktorá cestuje v duchu "prestupy odrádzajú" (od používania MHD).

Na Vajanského pripravujú zase diaľnicu?


Uznesenie 948/2017
Mestské zastupiteľstvo
žiada primátora hlavného mesta SR Bratislavy
o preverenie možnosti rozšírenia komunikácie o odbočovací pruh Vajanského - Mostová s odstránením dopravného ostrova smerom na Vajanského nábrežie.

Ten prestup 99/93 je az tak zivotohrozujuci?

Tak pozriem do mapy a najdem najblizsie zastavky v okoli. Je to tak problem?

Potom jedine vybrať po jednej z každej radiály a dať ich do polovičného int. v rannej špičke
napr. 3,4,8. Zvyšok nechať v 8 min.int.

Ale bolo by to opodstatnené napríklad na takej linke 2? Alebo linke 7? Určite nie.

Ten trojitý prestup je o ničom. Funguje to iba v ideálnom režime. Reálne ušetríš 5 min oproti L5. Na pôvodný prestup z L34 sa to nechytá. Zlatá ex.105.
Určite nemôžu nechať Dúbravku na jednej linke.
Aj L4 je pekne plná od Zlatých a časom bude potrebovať posilu v špičke.

Ďakujem za odpoveď?

Ináč aká veľká je skupina ľudí, čo takto cestuje? Z Rače do Dúbravky by potom bolo možno rýchlejšie prestúpiť na Račku na 63 a na Patrónke na 83/84.

Ja ten 6 min interval ani následné riešenie ráno neobhajujem, len píšem aké šumy som z DPB počul. A čo do kapacity by som aj uveril tomu, že zo 4 minútového intervalu sa môže zriediť na 6 minút. (Druhá vec je, že ten int. 6 min. by bol ráno a cez deň 4? Teda L5 by išla po Karlovku iba ráno? Alebo ak celý deň, tak čo ten 8 min. interval nosného systému na veľkom sídlisku?

Je to v pláne, aj keď neviem garantovať, či bude všetkých desať poradí so súpravami, resp. 29/30T.

OK, možno je ten celoštátny význam prehnaný, ale na rôzne operácie, pôrody, atď tam chodia ľudia z celého Slovenska.

No na paradu ešte viac sa predĺži jazdná doba Rača - Dúbravka.

Tak hádam tlačenka by bola menšia ak by bol šestminútový int...

Chápem Národný onkologický ústav či srdcovocievny na Kramároch. No čím si zaslúžila Petržalská celoštátny význam?

A pôjdu už na L8 súpravy, keď sa zruší L17?

Vozy by chýbali akurát 30T, dupláky by sa získali roztočením L9 a tiež skrátením L5 po Karlovu Ves, keďže údajne v DPB uvažujú, že v Dúbravke netreba 3 min int., ale stačil by 6.

93 by tam pokračovala z Vyšehradskej (snáď každý x-tý spoj, nieúplne všetky). A išla by tam nie kvôli kapacite, ale kvôli priamemu spojeniu Hl. St - Nemocnica Antolská (nemocnica celoštátneho významu)