Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

MatejBA

#223101 Rate positive Rate negative
Reply on: david1 #223099:
Lenze je rozdiel, ked mas linku jazdiacu kazdych 10 minut v spicke (a celkom plnu) a zrazu ju nutenym presmerovanim das na nepravidelnych 12-15 minut ako nahradu za 2 linky - porovnaj si to s tym, ked zoberes z linky, na ktorej mas 13 ci 15 vozidiel, 1-2 vozidla na nahradnu dopravu.
Reply

zlomok

#223100 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Miro #223096:
Nie. Elektrobus s palicami a kontinuálnym dobíjaním. Aby to bolo politicky korektnejšie, resp. priechdnejšie.
Reply

david1

#223099 Rate positive Rate negative
Reply on: MatejBA #223095:
Tú nedostatočnú kapacitu spôsobíš aj inde, keď sa sťahujú busy z nosných aj nenosných liniek.
Reply

Viko

#223098 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: zlomok #223094:
Mňa celkom prekvapilo, že v pomere k tomu, ako zvonka nastal absolútny redijazn, je to vnútri stále rovnako riešené, jak materiálovo tak dispozične.
Reply

Mike

#223097 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: MatejBA #223095:
1. išla tak naposledy vo štvrtok. Záťažové skúšky sa robili tak, že išla komplet plná (po dvere) 25Tr na diesel z Olejkárskej celú cestu až na Kuklovskú. Aj keď chápem, že to už bolo dávno a tie vozy, ak jazdia, majú už čo to odžité. ale ten výpadok prúdu tiež nebýva zvyčajne celý deň a ani pol dňa, ale pár hodín.

2. Ano, to isté sa deje aj keď nejaká 32 vynechá, lebo sa pokazí a nestihne sa tam poslať hneď ZV, alebo keď sa hradí ľubovolný iný úsek, kde jazdia iba trolejbusy. A na NAD sa nesťahujú vždy iba vozy z liniek, kde je takú superhustý špičkový interval ... (Aj keď teraz je chvalabohu relatívny dostatok dispozičných ZV v meste cez prac. dni, ale uvidíme dokedy ...)
Reply

Miro

#223096 Rate positive Rate negative
Reply on: zlomok #223094:
Elektrobus s kontinuálnym dobíjaním? Čiže trolejbus s batériami?
Reply

MatejBA

#223095 Rate positive Rate negative 1
Reply on: Mike #223090:
1.) 25Tr na diesel smerom na DD? ?
2.) Ked budes mat skratenu L32, budes tam mat menej vozov, pri operativnom potiahnuti teda rozbijes akykolvek CP, ktory ta linka ma. Zaroven sposobis nedostatocnu kapacitu na zvysku trasy (to nie je rovnake ako zobrat 1-2 vozy z liniek, ktore maju 3-5 min interval v spicke).

david1: A to ako teraz nemame jazdit s L29, lebo to je prosto linka pre DNV a Karlovka sa ma tomu vyhybat ako pliage? Ked musia posilnit nejaku linku, tak to asi znaci, ze tam je nejaky dopyt. Co tak namiesto zakazov a obvinovania zistit, preco a ako velky ten dopyt je? 🙂
Reply

zlomok

#223094 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Andy #223092:
To sú celkom dobré slová. Ja v tom stále vidím základ SORu, ale ten nie je nejako zlý. Len vidím že to stále je SOR. Uvidíme, ja by som nové SORy koncepcie NS12 a NS18 rád videl v Bratislave v podobe elektrobusu s kontinuálnym dobíjaním.
Reply

Ike

#223093 Rate positive 4 Rate negative
Inak dnes som sa prvýkrát viezol v novom SORe. Zase iné ikonky, iné farby, iná poloha ovládacích prvokov. Nebol by konečne čas zaviesť nejakú korporátnu identitu s dôrazom na ergonómiu. Veď toť tuto za riekou Morava funguje napr. pre ČD.

http://www.najbrt.cz/detail/ceske-drahy
Reply

Andy

#223092 Rate positive Rate negative
Reply on: zlomok #223078:
Viezol som sa ENS12 v nedeľu v Prahe a celkom sa to dalo, v podstate mi to ani nepripadalo ako SOR 🙂
Reply

david1

#223091 Rate positive Rate negative 1
Ináč ako pozerám na celkom fajn dojazdy na L29 tak ak neprejazďujú na niečo iné tak aj L133 by mohla brať vlkov po vozovňu.
Reply

Mike

#223090 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: MatejBA #223088:
Keby vypadlo napájanie tak stále budú na DD snáď nejaké 2-3 25Tr, ktoré môžu ísť na diesel, alebo vždy sa tá 32 môže operatívne predĺžiť až na Kuklovskú.
Reply

david1

#223089 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: MatejBA #223088:
Svet sa netočí len okolo DD. Keď je nehoda na hociktorej električkovej radiále tiež musíš zohnať a podstatne viac busov na NAD. Čo jazdí do hornej Karlovky do Rače či na Vajnorskú, keď vypadnú električky?
L29 bola posilnená aj kvôli DD.


Reply

MatejBA

#223088 Rate positive Rate negative 1
Reply on: peste.noire #223086:
To je take riesenie ako skratit L29 po Vodarenske Muzeum a nech si ostatni prestupia 🙂

Nehovoriac o tom, ze ked vypadne napriklad napajanie trolejbusov na DD, zozenies dostatok nahradnych autobusov, ak nebude L32 jazdit na DD, aby si zabezpecil kulturne cestovanie?
Reply

Petto

#223087 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: peste.noire #223086:
Nie,akykolvek dalsi prestup nie je ziaduci. A nie je to len moj nazor. Jediny ako taky priamy spoj z Dlhacov do sirsieho okolia centra nie je riesenie.
Reply

peste.noire

#223086 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #223085:
Inak keďže je furt problém s 32, 33 a 133 tak nebolo by najlepšie keby od Molecky po Kuklovskú premávala iba L33 v interavale 3/7-8/4//7-8? A linky 32 a 133 nech sa točia cez Baníkovu naspäť. Predišlo sa by sa tomu, že ten kto potrebuje ísť z DD na Hlavnú alebo SND sa do 32/133 nedostane do vozidla zatiaľ čo sa tam zmestí človek, ktorý ide iba po Molecovu. Takto všetci budú "vyklopení" na Molecke a kto chce ísť ďalej tak si prestúpi na 32/133 a nebudú sa do 32/133 cpať tí čo idú iba na električku alebo od električky na DD.
Reply

Petto

#223085 Rate positive 2 Rate negative 1
Reply on: Ámos #223077:
Tam je to skor o CP. Preklad 32,33,133 je sice pekny na papieri 2,5 - 3minuty ale niekedy je aj 4-2 preklad a to potom tak vyzera. Napriklad rano L33 o 8.25 , potom az 8:29 32 a 8:31 33 ide prazdna.
Reply

Petto

#223084 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: peste.noire #223082:
52/56 ratanie ludi - preto vacsie vozy bo disponuju ratackami + celkovo prebytok 12M vozidiel, kedze ostali Tedomy ktore mali byt nahradene cca 1:1 s NB12 a teraz pribudnu dalsie 12M elektroSORy 🙂?
Reply

810zssk

#223083 Rate positive Rate negative
https://www.bratislavskenoviny.sk/doprava/46984-bratislavska-mhd-bude-mat-nove-elektrobusy-vieme-na-ktore-linky-ich-nasadia
"Nové mini elektrobusy plánuje dopravný podnik nasadiť na linkách č. 27 a 151, ostatné budú nasadzované napríklad na linkách č. 43, 52, 53, 65, 66, 80 a 94."
Reply

peste.noire

#223082 Rate positive 1 Rate negative 4
Inak čo sa stalo, že na 52 a 56 zrazu jazdia 12m? Idem poobede cez Východné a samé 12m SOR, Citelis a Crosswaye. Nie je tomu tak dávno, čo tam jazdili ako o dušu SOR 9,5 a 10,5 pri najlepšom a argumentovalo sa, že to tam stačí, že 10,5 je dĺžkovo to isté ako Karosa B732. Myslím si, že tie 12m SORky nové a Crosswaye by sa lepšie upotrebili niekde, kde je väčší pohyb cestujúcich, napr. na L50.

A inak dnes parádička v podaní vláčiku 95-97-97 v priebehu 2 min ? Ozaj by tú agóniu 97 nemuseli naťahovať. Už keď mi ľudia, čo chceli 97 povedali, že radšej prestúpia na Farského na električku než sa terigať 97kou úplne mimo a ešte tá si berie vzájome ľudí s 88kou, ktorá má dostatočnú kapacitnú rezervu.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.