Discussion Forum › General Discussion

Inak taka mala otazka na adminov tejto stranky - bolo by mozne urobit do CP moznost "vyfiltrovat" spoje podla poznamky?

Napriklad: http://imhd.sk/ba/cestovny-poriadok/linka/30/smer/Most-SNP/zastavka/Lamac/419430587412?d=20170703 - mat moznost vyfiltrovat iba spoje s "b" pre bicykel

Tiež kukám na tú mapu. Ešte aj akési "Galvaniho, ub. Prima". Na smiech, všetky tieto reklamné zastávky.

Od 3.7. máme zastávku Vysoká, Tchibo Outlet ?

Cestu na Moste SNP začnú opravovať 3. júla
https://bratislava.sme.sk/c/20567986/cestu-na-moste-snp-zacnu-opravovat-3-jula-vodicov-cakaju-zapchy.html

https://www.aktuality.sk/clanok/500630/dopravny-podnik-bratislava-vyrokoval-nizsiu-cenu-novych-autobusov/

Schválený vstup Regiojetu do IDS, predpokladaný termín 30.6.2018 (to potrvá...)
http://www.region-bsk.sk/clanok/poslanci-schvalili-vstup-regiojetu-do-integrovanej-dopravy-868702.aspx

Nuz ked si zo slovneho spojenia Orient expres a uvedeneho datumu nepochopil, ze sa jedna o clanok, zo starych Pressburger Zeitung, ktory som nasiel, tak je to zo zakladnym skolstvom na Slovensku este horsie nez som si myslel.

?

O čom točíš ??

To je len taká legenda. Električky jazdili tak často ako dnes a v dôslednom intervale (nie takte, lebo interval bol najkratší vyjazditeľný).

Mucho - excelentný idiot, trpiaci ťažkou formou funkčnej negramotnosti. Jednak nepochopil odkazovaný 117 rokov starý dátum, jednak zmienku o odchádzajúcich si prípojoch hádže na akúsi lenivosť cestujúcich. Daj si pár faciek a choď si vypýtať späť školné.

Neviem, či intervaly v tej dobe boli výrazne horšie ako dnes.

"... na Hlavnej trati znížiť interval z 10 na 6 minút. Na trati k Filiálnej stanici a po Uhorskej ulici premávali električky každých 9 minút a na trati k Novomestskej stanici každých 12 minút."

"16. 1. 1900" - tak nejak referoval stary clanok z pred 100 rokov, ked elektricky jazdili "raz za uhorsky rok", nie teraz/dnesnu dobu

Ámos = arogantný dosebazahľadený zadubenec. Elektrićka nebude meškať kvôli lenivcovi , ktorému sa nechce ísť o 5 minút skôr z domu. Ľudia v električke sa tiež môžu niekam ponáhľať a neviem prečo by malo 20 ľudí doplácať na nejakého lenivca. Akcionár chce aby boli spokojní cestujúci a nie len Ámos!

Čudné móresy
Naša električková doprava robí pokroky. Najnovšie premáva na trati Trhové námestie (Námestie SNP) na železničnú stanicu Nové Mesto (Karadžičova) len jeden vagón. Možno sa dočkáme toho, že električkový spoj dvakrát týždenne zmešká aj Orient expres.
Vôbec sa nám nezdá, že by zamestnanci robili radosť akcionárom dopravnej spoločnosti. Veď len čo zbadá vodič i sprievodca blížiť sa električku inej trate, z ktorej by chcel daktorý cestujúci prestúpiť, už odštartujú ako strelení. Cestujúci potom môže svoj prestupný lístok zahodiť a ísť pešo. 16. 1. 1900
Niektore veci sa tusim nemenia.

Navrhujem potiahnut droty na Drotarsku a dobudovat odbocku na hlavnu šťanicu, a je to.

"Dnes nemáš garantované nič."
Ale mas, len nesmies byt v meste kde dopravu zabezpecuje banda neschopakov. Samozrejme tu nikto nenavrhuje neobmedzene cakanie, ale nejaku zmysluplnu dobu.

Lenze aky zmysel ma dalsia linka do oblasti Sucheho myta od Budkovej? Namiesto toho predsa pojdes opacnym smerom a vystupis z L207/L203 na Hodzovom a si tam.

Tak sorry, že som lenivý sa s 3 taškami ísť kvôli takej "prkotine" napchať niekomu do kanca a vynadať mu, že si nerobí svoju robotu dobre...

(Ak by to bolo naopak a teda na displeji by svietilo o dosť väčšie číslo - t. j. nestihol by som ho, než bola realita, tak nabehnem celkom určite. ?)

Tu nejde o to nedá sa nejde.
Keď bude dole čakať na L64 tak zákonite ti hore zdrhne L203 no spolu s L207 tam je int 7,5 min. tak si jednoducho počkáš na další spoj. Opačne detto zase ti zdrhne L64.

L203 je jediný spoj na Kolibu a tam by zase chodila nepravidelne pre vyčkávanie na Búdkovej.

Ideal je zrušenie L64 a dať L41 znova na stanicu odkial sa dá dostať do celého mesta. Na Trnko ide zo Sokolskej L204 a nosná L209 s 7,5 int.