Discussion Forum › General Discussion

Teraz z hlavy neviem, ale marí sa mi, že je tam priestor pre kočík / invalidný vozík + dvojica skladacích sedačiek v smere jazdy (medzi tou jednosedačkou pri kĺbe a prvými sedadlami na podstavci), takže to vyzerá v podstate ako oproti 3. dverám.

Myslím voz #265, ktorý má oproti ostatným 31Tr o 7 miest menej. To má oproti 4. dverám voľný platz alebo ich ubrali viac vpredu?

Díky. A kĺbak to má ako? Oproti 4. dverám tiež iba jednosedačky?

Vyfotené to je, nahraté to na žilinské imhd.sk je (resp. bolo), otázka je, prečo to zverejnené nie je - ale to je už na niekoho iného. ?

Takže to zavesím sem:

Je to preferencia autobusov MHD. Autobus sa takto dostane pred autá, ktoré až o niekoľko sekúnd následne dostanú signál voľno (zelenú).

Dobrý deň,

na niektorých križovatkách (napr. v Dúbravke pri Kauflande, pri zastávke Húščavova) sú okrem klasických semaforov aj také tie bodkované ako pre električku. Odpozoroval som, že majú asi nejaký špeciálny význam pre MHD. Vie niekto prosím presne vysvetliť, načo tam sú a ako to funguje? Celkom ma to zaujíma. ?

Browser-fail... Moze sa vymazat...

https://dragan.blog.sme.sk/c/454035/god-save-the-lanovka.html - eh? ?

Ak da niekto vizualizaciu, ako z nabrezia bude nadalej vidiet hrad, tak ano povazujem ju za zasadnu.
A ak niekto ukaze vizualizacie s obrovskym parkom, pricom v realy tam je 1000m2 zelenej plochy (cize take tie dva pidi pozemky, na ktorych si ludia za mestom stavaju domy) tak sa tiez citim oklamany.

J&T Real Estate su prototypom zleho developera a je to to najhorsie co v Bratislave mame. Takej Pente, ci HB nesiahaju ani po clenky.

To ze som paranoidny, este neznamena, ze ma nesleduju.?

Keby to niekto konečne aj vyfotil aby sme všetci vedeli aký ten interiér je.

V cene vozov su tentokrat aj ND a spotrebny material.

Nie je problém si aj u SORky objednať interiér ako v 2. sérii 30&31Tr v ZA. ?

Inac toto je co?
https://imhd.sk/ba/media/mn/00001761/Integrovany-dopravny-system-v-Bratislavskom-kraji-Schema-regionalnych-liniek-IDS-BK-20161211.pdf
Som si najprv myslel, ze to je schema Tokijskej MHD ?

Za CNG by mali byť body v nákladoch na prevádzku (keďže palivo je lacnejšie)

Inak ratali ste niekto cenu noveho klbaku ? Vychadza to 372 000 / klbak. V roku 2014/2015 sa kupovali SORky za 308 000 / klbak. Co vyzera ze to budu CNG verzie - ktore su vzdy o cca 10-20% drahsie ako diesel verzie. A odlisnosti v specifikacii medzi vozmi v 2017 a 2014 vyrazne neboli.
No potom mi to tu smrdi podvodom / kartelom . Ako take 2.Iveco vedelo ze SOR sa prihlasuje s CNG verziou ? A prihlasilo sa zrejme tiez s CNG kedze bolo drahsie. Ved keby sa Iveco prihlasilo s dieslom tak to vyhra . Predsa CNG verzie neboli nijak v tendri bodovo zvyhodnovane. ☠

Velmi podozrive je potom aj pozicanie SOR NBG12 2990 aby si na nom vychytali muchy tesne pred vyhlasenim vysledkov.

Tak to je v pohode. ? Stale lepsie NB12 jak Urbanway12 a ten 25 sedadlovy interier je velke + .

? ? ?

2990 ma 29 sedadiel ( https://imhd.sk/ba/galeria-media/Vyhladavanie/172947/Pohlad-do-interieru-SOR-NBG-12-City ) - pokial tam teda tie 4 zoberu aby tam bolo viac miesta, tak to bude o nieco prezitelnejsie