Inak ratali ste niekto cenu noveho klbaku ? Vychadza to 372 000 / klbak. V roku 2014/2015 sa kupovali SORky za 308 000 / klbak. Co vyzera ze to budu CNG verzie - ktore su vzdy o cca 10-20% drahsie ako diesel verzie. A odlisnosti v specifikacii medzi vozmi v 2017 a 2014 vyrazne neboli.
No potom mi to tu smrdi podvodom / kartelom . Ako take 2.Iveco vedelo ze SOR sa prihlasuje s CNG verziou ? A prihlasilo sa zrejme tiez s CNG kedze bolo drahsie. Ved keby sa Iveco prihlasilo s dieslom tak to vyhra . Predsa CNG verzie neboli nijak v tendri bodovo zvyhodnovane. ☠
Velmi podozrive je potom aj pozicanie SOR NBG12 2990 aby si na nom vychytali muchy tesne pred vyhlasenim vysledkov.
No potom mi to tu smrdi podvodom / kartelom . Ako take 2.Iveco vedelo ze SOR sa prihlasuje s CNG verziou ? A prihlasilo sa zrejme tiez s CNG kedze bolo drahsie. Ved keby sa Iveco prihlasilo s dieslom tak to vyhra . Predsa CNG verzie neboli nijak v tendri bodovo zvyhodnovane. ☠
Velmi podozrive je potom aj pozicanie SOR NBG12 2990 aby si na nom vychytali muchy tesne pred vyhlasenim vysledkov.
MatejBA
Ale myslienka, ze ked mi pride SOR v prevedeni Sardinkaren (a to aj teraz ten Tedom ma problem pobrat ludi s vacsim priestorom na statie) po 20:00 (po 10 hodinovej sichte), je uz naozaj konecna. Lebo tam mi ostanu 3 moznosti:
- ist domov v preplnenej 32 alebo dufat, ze pride Solaris
- ist domov prestupom 212 (alebo peso na Patronku) + 30/37 + elektricka + 33
- kupit si auto
2 z tych moznosti, ked som unaveny, mrzuty a skoro schopny zabijat male psiky, su naprd. A este ked pridame k tomu, ze vdaka SORom, ktore klimu na 80-90% mat nebudu, lebo vsak naco, sa budem aj nadalej varit vo vlastnej stave v lete...
Takze moc nadseny nie som z ich nakupu.