Discussion Forum › General Discussion

Mne by nevadila existencia linky Farskeho - ASMN. Vadi mi predlzenie 95, lebo sa nebude dat koordinovat CP s elektrickami + zapchy v meste sa budu prenasat do Petrzalky. Toto riesenie teda vacsine ludi cestovanie zhorsi.

A pokiaľ tu máme dočasnú zastávku Kamenné námestie, tak sa dá uskutočniť prestup z 202/205 na 3/4 aj tam

J&T Real Estate reaguje na lanovku: Prispejeme k vybudovaniu električky

https://reality.etrend.sk/komercne-nehnutelnosti/j-t-real-estate-reaguje-na-lanovku-prispejeme-k-vybudovaniu-elektricky.html

V opačnom smere je použiteľný prestup 212/Špitálska - Mariánska/3,4,9. Podľa Google Maps to je dokonca ešte kratší peší presun

Nie, toto bol len "traťovácky" predvoj MUV 69. Papaláši z magoriátu, MinDopu a zločineckej pôjdu niekedy budúci týždeň špeciálnym vlakom v podobe M813, alebo M861 ZSSK.

presne, keby sme nemali upchate mosty a komunikacie k nim, by sa to este dalo, ale zavadzat dalsiu linku, ktora v nich aj tak uviazne, ked je rychlejsia a hlavne istejsia alternativa na presun

parkrat si cestujuci postoja v buse a prejde ich nadsenie, potom budu zaujimave cisla vytazenosti, ak ich zverejnia

Druhá vec je, či by sa nedalo tlačiť na to posunutie zastávky Malá Scéna smerom na Šafko (aspoň v tom jednom smere, ak už opčný smer je zmluvne zaviazaný s Euroveou ..). Lebo bez ohľadu na 68, 88 a 98, môžu existovať a budú existovať požiadavky na zabezpečenie prestupu z elín z Petržalky do východnej časti mesta na 50, resp. 70 a naopak.

Alebo ešte ináč, z Mariánskej je to pár metrov na nástupište ex. Rajská, čiže takto sa dá prestúpiť z 3,4,9 na 202 (205), ale prestup v opačnom smere tbus/el nie je v akceptovateľnej vzidalenosti.

37 tak pekne jazdí 6 spojov za hodinu ale len do 17 45 potom už len 4 spoje za hodinu ,mohlo sa ponechať aspoň 5 spojov za hodinu nadalej ,potom je už tlačenica zase.

A načo by mal niekto cestovať okľukou okolo TPD?

Tu nejde o nejaký nedostatok spojení. Veď súčasný stav ponúka rovnaké možnosti ako pred prerábkou mosta. Z Farského 99+88 na hrane kdekoľvek v Ovsišti, z hĺbky Petržalky existuje ešte rýchlejší variant 98+88 pri Ekonomickej, zo strednej časti zostáva L68.

Nová linka s prestupom na Farského teda neprináša žiaden benefit. V kľúčových častiach dňa sa bude len ťažko preštrikovávať cez zapchatú Einsteinovu a nájazdy. Pravidelne sa k tomu pridáva Apollo a križovatka za ním. Cestoval som tak dosť dlhú dobu na to, aby som zavrhol tento nespoľahlivý spôsob a tešil sa na električku, ktorá nepotrebuje populistické bláboly o rýchlosti spojenia, lebo ho ľuďom sama permanentne ponúka.

žeby skúška pre RJ? ?

Súhlasím, ale povedzme si úprimne, právo na život by potom mali aj obnovené expresné linky odvšadiaľ všade (som proti nim, len pre informáciu). Samospráva (alebo teda v realite dopravca) je od toho, aby vedel posúdiť, ktoré požiadavky sú reálne a ktoré by boli plytvaním zdrojov.

IvoN nebol na palube? ? ?

Prieskumná jazda na Filiálku MUV-kou - 27.3.17

https://www.youtube.com/watch?v=Shmdc-O3BXI

Som pomerne zásadne proti tomu, aby sa ľuďom vnucovali riešenia, ktoré im nevyhovujú. Cestovať z Farského (alebo z hĺbky Petržlenky) na ASMN cez Šafko, s kilometrovým prestupom k Malej Scéne alebo priamo cez Apollo je podľa mňa dosť zásadný rozdiel. Neviem, aký je v tejto relácii dopyt ale ak si linka nájde dostatok zákazníkov, má právo na život.

Alebo v skutočnosti celkom drahý populizmus ... ?

Tak potom ok. O argument menej. Napriek tomu je to celkom lacný populizmus. ?

Pokiaľ viem, s riadiacim orgánom to bolo konzultované a bolo to odsúhlasené. Preto ide práve táto trasa ...

Chceš povedať, že táto linka nebude konkurovať električkám cez Starý most? Podľa mňa ak na Farského nastúpi čo i len jeden človek, tak to bude na úkor práve električky.

Neviem, čo by mohol mať Jaspers proti linke na ASMN a taktiež neviem, čo má táto linka spoločného s a-95.