Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

zakaznik

#219911 Rate positive Rate negative 4
Reply on: S499.1023 #219910:
Ale ja som písal o firmách, ktoré z dôvodu malej veľkosti nič neobjednávajú. Takých firiem sú napr. v Senci desiatky vedľa seba. A nie je reálne, aby objednávali niečo spolu (spoločná evidencia neustále sa meniacich pomerov využitia spoločnej dopravy je blbosť). Takže takú linku by platili cestujúci.
Reply

S499.1023

#219910 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: zakaznik #219900:
Ale tie fabriky, ktoré to objednávajú, si neželajú, aby sa tým prepravovala náhodná frekvencia z nácestných zastávok - oni ponúkajú komfortnú prepravu do a z práce svojim zamestnancom ako benefit.
Reply

Gryzly65

#219909 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #219908:
Adekvátna výbava.
Reply

810zssk

#219908 Rate positive Rate negative
Reply on: Gryzly65 #219906:
Vsak CapaCity ?
Reply

Joyki

#219907 Rate positive Rate negative
Inak koho zaujímajú trasy zmluvných prepráv, treba ísť k bráne Volkswagenu a tam vo vintrínach sú komplet všetky CP mestkých a prímestských liniek.
Do Nitry sa stále jazdí a tiež ďaleko na Záhorie. Sú napr. aj súbežné zastávkové (Sládkovičovo/Galanta) aj zrýchlené spoje (Galanta/Dolná Streda). Z rannej zmeny u nás tito autobusy bežne meškajú 30/40min.
Reply

Gryzly65

#219906 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: fanatikmhd #219903:
@otázka:
máš pocit, že DPB má vozy z VW koncernu a navyše v adekvátnej výbave, aby sa toho mohol chytiť?
Reply

MatejBA

#219905 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: fanatikmhd #219903:
"a zabezpečíš, že ten spoj pôjde stoj, čo stoj? Súkromník spoliehajúci sa na zájazdy má jeden bus, a sám seba za šoféra. Chrípka, a nejazdí."

Jasne, pri nejakej lokalnej firme to je strasny problem vyriesit asi ako v DPB, ked im ochorie viac vodicov naraz ?

Co tak alternativa tym, zeby si firma prenajala na tych par dni sama iny autobus inej firmy, aby ich zastupila, kym je "majitel vodic" chory? Ci to nie je mozne lebo...?
Reply

zakaznik

#219904 Rate positive 2 Rate negative 1
Reply on: fanatikmhd #219903:
A čo keby si to nechal na tých cestujúcich a ich zamestnávateľoch, aby sami posúdili, či je tá služba spoľahlivá?
Reply

fanatikmhd

#219903 Rate positive Rate negative 4
Reply on: MatejBA #219902:
a zabezpečíš, že ten spoj pôjde stoj, čo stoj? Súkromník spoliehajúci sa na zájazdy má jeden bus, a sám seba za šoféra. Chrípka, a nejazdí... Ak sa bavíš o firme, menuj jednu, ktorá nemá licencie, má busy, vodičov, a nejazdí. Satur predpokladám že vyhral nad Istrou len v cene, keďže istrácky model 10€/jazda pre vodiča (max 30€/deň), a prevádzka a údržba 10tich vrakov (dobre, 7mich vrakov, zo tri boli celkom fešné) vychádzala už pomaly nerentabilnejšie než väčší dopravca. Ale každý si získa licenciu. Len licencia sa vzťahuje na určitú dopravu ktorú MUSÍŠ zabezpečiť. Inak si nepravidelná.... a aj tám má svoje pravidlá. A hádam nechceme si brať príklad z Martinských striel....


Otázka však ostáva, prečo sa do toho nepochytil DPB. Ranný nájazd na VW je pred šiestou, výjazd z VW po šiestej, spoj na Farského končil pred siedmou. Odtiaľ voz daľej na špičku, zo špičky o 14tej VW okruh (13-15hod), od 15tej do 20 tej špička, a od 21-23 VW. Hotovo. A zrazu z delenkárov a stojacích autobusov máme VW súkromné spoje v medzičasoch....a využité vozidlá.... Ale hold, DPB sa takýchto vecí nerád chytá 😃
Reply

MatejBA

#219902 Rate positive Rate negative 1
Reply on: 810zssk #219891:
Kto vravi, zeby museli jazdit len 3x denne? Keby nemusela byt vsade licencia, tak mohol napriklad medzicasom prevadzkovat medzimestske spoje a tym by mal vytazeny autobus cely den.
Reply

zakaznik

#219901 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #219897:
Ak má linka 50 a viac km, tak to je spolu s 40 minútovou pauzou pri továrni výkon viac ako 8 hodín denne. Takže nesúhlasím, že 3 páry spojov by mali byť automaticky neekonomické.
Reply

zakaznik

#219900 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #219898:
Takú licenciu, že môžem naložiť ľudí v poli pri fabrike a potom ich viezť niekam 50km, ale nemôžem prepravovať ľudí medzi všetkými ostatnými zastávkami ti môžem dlabať. ? V prvom príspevku som písal o voľnom trhu.
Reply

zakaznik

#219899 Rate positive Rate negative 3
Reply on: 810zssk #219896:
...a pre zmenu v tomto prispevku uvadzas nejake tvrdenia ale ziadne argumenty. ?
Reply

S499.1023

#219898 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: zakaznik #219895:
Uveď mi linku závodovej dopravy, ktorú chceš prevádzkovať a ja ti zariadim, aby si na ňu licenciu dostal. Licenčný systém síce je zlo ale tentokrát si úplne zle identifikoval príčinu neexistencie trhového segmentu závodovej dopravy.
Ale v ostatnom čase sa ti to stáva stále častejšie.
Reply

810zssk

#219897 Rate positive 2 Rate negative
Mimochodom, problem tu nie je primarne dopyt, ale ekonomika takej prevadzky.
Reply

810zssk

#219896 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: zakaznik #219895:
Ponuka zakazana zakonom nie je. Je mozne vydat dopravnu licenciu.

V prvom rade ak by bol dopyt, tak to jazdi aspon nejaka SADka.
Reply

zakaznik

#219895 Rate positive Rate negative 3
Reply on: Viko #219894:
Ak ponuku zakážeš zákonom, tak ponuka nie je.
Reply

Viko

#219894 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: zakaznik #219890:
Kde je dopyt, tam je aj ponuka, nie náhodou?
Ak má zamestnávateľ záujem zaistiť si dostatok pracovnej sily spôsobom, že bude platiť za bonusové autobusy požadovaného komfortu, nájde sa dopravca, ktorý to odjazdí. Predsalen, je to istejší džob, než spoliehanie sa na zájazdy.
Na vlastné riziko takú linku nechce nikto prevádzkovať nie preto, že mu bráni akási mašinéria, ale preto, že ekonomicky by nevyžil. Veľké podniky majú dopravu vyriešenú, koľko menších ani len na tie tri smeny nerobí, takže kvôli štyrom -hoci aj plným- spojom denne si držať komfortné autobusy a vodičov je číre šialenstvo.
Reply

zakaznik

#219893 Rate positive Rate negative 3
Reply on: zakaznik #219892:
"Piváreň Zelený kríčok – po trnavsky kríček - názov, ktorý už dlho označuje na tomto mieste známy hostinec s letnou záhradou. V dvadsiatych a tridsiatych rokoch 20. storočia ho viedli Miklošovičovci. Alžbeta mala hostinec a Gustáv autobus do Orešian so zastávkou pred hostincom."

? Celkovo tá teória o tom, že ľudstvo časom zdegenerovalo a v dnešnej dobe už bez asistencie štátu nevie podnikať v autobusovej doprave ma už dlho fascinuje a rád by som sa o nej dozvedel niečo viac. ?
Reply

zakaznik

#219892 Rate positive Rate negative 3
Reply on: 810zssk #219891:
Tento tvoj argument je este absurdnejsi nez predchadzajuci. Bola by to uzasna zabava podpisovat zbytocne pracovne zmluvy a podavat ziadosti, o ktorych vopred viem, ze budu zamietnute. ? Odporucam sa najprv zamyslet nad motivaciami v trhovej ekonomike, nez nieco napises.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.