Discussion Forum › General Discussion

Tie vlaky chcú pridať primárne preto, lebo ZSSK chce 90 mil. cestujúcich ročne a došli na to, že okolie Bratislavy by to číslo mohlo vytiahnuť. Takže zahustenie (momentálne hrozného) taktu chcú natrvalo, nielen v čase stavieb D1/D4/R7, preto riešia výrazné navýšenie vlkm.
Len neviem, kto bude tie vlaky vypravovať a voziť... a hlavne kde nájdu mašiny a vozne.

Lenže tento pozemok by bol omnoho lepším riešením výstavby náhradných bytov, než tie snahy pchať ich do parčíka na Astronomickej či na ihrisko na Pankúchovej. Kvalitný projekt by pomohol "učesať" súčasný halabala dojem zo spodnej časti Karlovky. A vďaka rúram by zostal i pás na drobnú zeleň.

Rozhodne nie som proti parkom, ale je číry populizmus ohlásiť nový park niekde, kde bude susediť s pustým trávnikom Allianzu, zanedbanými terasami Jurigovho námestia, nefunkčnými lúkami vnútroblokov a neudržiavanou zeleňou okolo kostola a hríbikov. To nie je koncepcia, ale potemkiniáda.

Nová doba, dotované vlaky budú konkurovať dotovaným vlakom ?

Ale teraz vážne. Vieš, že si objednávaš málo výkonov a vieš, že určený dopravca nedodržiava ani to. Aké riešenie navrhuješ?

Zároveň je multimodálne uvažovanie posun. Adekvátnym posilnením vlakov v čase výstavby/rekonštrukcie D1/D4/R7 vieš reagovať na výzvu možného presunu cestujúcich z IAD do vlakov a ich zotrvanie (čo je pre dopravnú politiku veľké plus). Samozrejme, je potrebné zlepšiť služby a spoľahlivosť, no je super, že vôbec prvý krok (úvahy o suplovní obmedzenej cestnej infraštruktúry železnicou) niekoho napadol.

Nijako. Ani to nikto nenazýva v súčasnom stave obratiskom a v stave budúcom sa tam budú točiť vozy obojsmerné, plánovane a s dôvodom (miesto zlomu frekvencie).

Americké námestie už treba vyriešiť ináč a to tak, aby bol prestupný uzol Blumentál obslúžený z obidvoch strán, čiže tejto podmienke vyhovuje obratisko (spojka) cez areál Univerzitnej nemocnice, ako je napokon aj uvažované.

Nebolo by to prvykrat, co IvoN sluboval a neplnil ?

Tak by sa pri nahorsom upravili v KV odstavne a hodilo sa pred nich Xko

Tam už tento rok predsa bude stáť park, ktorý minulý rok nariadil sám IvoN.

Na Molecke je dost miesta na jednokolajne obratisko

http://mapka.gku.sk/mapovyportal/?basemap=podklad&zoom=11&lng=17.0622&lat=48.1515#/parcelsc(1896102182)/detail

Ako sa podľa teba operatívne otočia jednosmerné vozy na Molecovej?

Pre operatívne účely na krátkej radiále a v mieste bez zlomu frekvencie? Operatívne by tam jednosmerné vozy prechádzali do protismeru? Šotohračka?

Pre operatívne účely, každá radiála má takúto vymoženosť, nakoniec aj Ružinovská mala pri jazere, kde bola odstavná koľaj a koľajová spojka medzi jednotlivými koľajami, ale tú neviem, či zrušili pri rekonštrukcii v 90. rokoch alebo ešte skôr. Také niečo by mohlo byť obnovené, pri minimálnych nákladoch, nemal som na mysli práve klasické slučkové obratisko.

Nemocnica Ružinov načo???

"Chceli električku v Radome? Už majú!" alebo bratislavská T3 na cestách...
https://www.facebook.com/TransportPublicznypl/photos/a.593414820700462.1073741828.565491586826119/1377082852333651/?type=3

Americké už aj začali zbiehajúcou výhybkou na Špitálskej.
Neviem prečo vtedy nedošlo k realizácii. Možno niekto vplyvný býval v Avione a nechcel mať pískajúce končiace električky pod oknami.
Mala sa tam točiť končiaca L12 z Ružinova+ ranné výjazdy.

Hej , no na týchto obchádzkach sú v špičke večne zápchy.
Tiež si nemyslím že by prišlo k tomuto riešeniu.

Napr. pred Kapucínskym kostolom na Župnom. nám. pre L7 alebo výluky v tuneli.
Pri centrálnom trhovisku by som si ho vedel tiež predstaviť.
Pod mostom SNP....

Napríklad Americké námestie (otáčanie vozidiel zo smeru Vajnorská, Ružinovská a Račianska) a Nemocnica Ružinov.

A kde okrem Trnavskeho myta a Molecovej take mini obratisko oplatilo?

Bude dohadovacie konanie o kapacite ? ?