Discussion Forum › General Discussion

Zmenu signálneho plánu pre prejazd so železnicou bezkolíznych smerov sme vtedy na MSK riešili (aj za prítomnosti istého ing. K. K., ktorý tam vtedy pracoval) ale dospeli sme k záveru, že zmena signálneho plánu tam a späť by v 99% prípadov trvala dlhšie ako uzavretie priecestia.

Bola ale taká, ako popisujem ja.

Nebolo to tak, ako popisuješ. Križovatka prešla na vyprázdňovaciu dobu do režimu celožltej (správne podľa ČSN mala do celočervenej ale to radiče Siemens nevedeli, tak dostali výnimku) a potom do blikajúcej žltej.

Zrušením by si ešte viac skomplikoval miestnu dopravu.
Od Slimáka aj od Kukurice na Račiansku by to bolo obklukou až na obrat pri Bielom kríži.
Priecestie v úrovni Riazanskej je roky zrušené a pri Mc Donalde cca 2 roky detto.

prepac, az teraz mi doplo, ze sa jednalo o krstne meno. takze ano, mas pravdu ... nielenze mu platime veci z dani, este aj vdaka svojej chamtivosti drzi ludi za varlata a robi z nich rukojemnikov ...

Napokon som našiel aj Pioniersku
https://youtu.be/0aSboW1-UaU?t=4m18s

Síce zo strany Kukučínovej, ale tu je vidieť kmitavú žltú. Je potrebné pustiť to v HD, aby bolo vidieť, čo na CSS svieti. ?
https://youtu.be/2T0py0MEXa4?t=7m32s

No bolo to podobné, ako keď sa prepína CSS s riadneho režimu do režimu kmitavej žltej. Tiež naskočí žltá a podozrivo dlho svieti a potom začne blikať. Zablokovanie kolíznych smerov voči trati a púšťanie ostatných sa mi zdá príliš elegantné a efektívne riešenie na Bratislavu. Ak to fungovalo, bolo to super a potom nerozumiem prečo to nahradili žltým chaosom ?

Tu v diskusii sa to (už trochu dávnejšie) riešilo. Ja osobne si pamätám režim, ktorý spomína Ike - prerušovaná žltá v celej križovatke a chaos. Zaujímavá bola "medzifáza" medzi prerušovanou žltou a normálnym režimom CSS - celá CSS na pár sekúnd ako keby zamrzla, niekoľko sekúnd svietila tuším žltá... a po nej to začalo blikať. To mohlo byť cca pred 4 - 5 rokmi.

Ano, problemom je ze cas vtedy potrebny od zapocatia po vjazd prveho vozidla bolo 7min. To teraz nejde....

Urcite tam istu dobu bola koordinacia medzi priecestim a CSS, sam si to este pamatam.

Ja si pamätám kmitavú žltú a chaos ? ale to už nebolo za socíku, ale tak v rokoch 1995 - 2005

Neviem nečítam celú diskusiu, nechce sa mi. Ale však riešenie bolo už za socializmu kedy tade vlaky jazdili. Akonáhle sa spustila signalizácia na priecestí, tak v tom momente sa celá križovatka prepla do režimu stoj s výnimkou smeru od Jarošovej na Pioniersku za priecestím kde nabehla zelená a bez zdržania sa uzatvárali závory smerom k prejazdu. Bohate to stačilo na vyprázdnenie prejazdu. pokiaľ bola spustená signalizácia tak po istom čase sa celá križovatka prepla do režimu zelená len v priamom smere po Račianskej, vtedy Februárového víťazstva. To fungovalo pre boha 40 rokov dozadu tak to nemôže byť problém naprogramovať aj dnes, však máme už predsa iné technológie.

Preco by to akoze mala byt "zasadna chyba"? Chybaju ti plesnive Bdtmee?

neviete niekto ako sú na tom 7502 a 7518?.. ďakujem a tak isto aj 1838 .. .lebo som počul že tá šla na opravu.... a to som mal pocit že to vyradia

http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2016/12/28/plze-m-nov-historick-trolejbus

"EU nedovoluje prevadzkovat cez EU fondy stroje nez na trati po reko" - toto ti kto nakukal do hlavy? Ja že tu kúsok od Bratislavy vidím vozidlá z fondov jazdiť na nereko tratiach len tak fičí... Tam je viazanosť akurát na región, ak je to z ROP-ov.

1) Mohol by to rušňovodič zapnúť na diaľku, to sa bežne robí.
2) Zábrzdná vzdialenosť sa nedá skrátiť. Zábrzdná vzdialenosť sa nerovná zábrzdnej dráhe, zábrzdná vzdialenosť je daná legislatívou a platí pre všetky vlaky.

udajne pan Uzky (daj si opak :D) ma ten pozemok.