Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

kelovy

#219052 Rate positive Rate negative 3
Reply on: pressburger #219051:
Čo máš stále s tou zastávkou Dvory ? Tá leží takmer na Moste SNP, tak je jasné, že schádzanie z toho viaduktu zaberie určitý čas. Objektívnejšie je nájsť iný východiskový bod v Petržalke.
Reply

pressburger

#219051 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: kelovy #219050:
Nie je neporovnateľne kratšia. Napr. vzdialenosť medzi zastávkami Dvory a Molecova. Pri ceste cez nábrežie to je 4,9 km, pri ceste cez Lafranconi 6,4 km. Ujo Googl píše, že pri ideálnej premávke je cesta cez Lafranconi kratšia o 1 min.
Ak berieme tvoj druhý návrh, vybral som vzdialenosť medzi zastávkami Dvory a Alexyho. Cez Lafranconi a KV je to 11,3 km a 14 minút, pri trase cez mesto 9,9 km a 13 min pri ideálnej premávke.
Prečo majú teda Dúbravčania chodič do Petržalky cez KV (keď ich je teda také množstvo)?
Reply

kelovy

#219050 Rate positive Rate negative 5
Reply on: S499.1023 #219048:
Tá cesta cez Lafranconi je neporovnateľne kratšia. Je to most, ktorý spája 5. a 4. bratislavský obvod.
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

Solider

#219049 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Petto #219016:
Špitálska aj Americké námestie sú v havarijnom stave a je v pláne to rekonštruovať v lete, Karlova Ves podľa realizačného plánu, ale predbežný plán poznáš a bol taký, že najprv sa bude robiť obratisko bez výluky, následne Krčace s NAD a potom samotná karloveská trať s jednokoľajnými výlukami (iba úseky od Molecovej po Borskú), s čím nesúhlasí DPB, takže pravdepodobne to bude vylúčené úplne bez premávky po úsekoch s NAD, čo bude znamenať dopravnú katastrofu na Botanickej v čase dopravnej špičky. Všetko to závisí aj od toho, aké stavebné kapacity a v akom objeme budú k dispozícii na jednotlivých častiach stavby.
Reply

S499.1023

#219048 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: kelovy #219047:
A preto musia podľa teba cestovať rovnako dlhou cestou ale s vynechaním centra?
Reply

kelovy

#219047 Rate positive Rate negative 4
Reply on: pressburger #219046:
Neboli by tam dvaja, Karlova Ves + Dúbravka a Petržalka sú mestské častí s významnou populáciou a je logické, že sa často vzájomne navštevujú.
Reply

pressburger

#219046 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: kelovy #219045:
Áno, stojím si za tým, lebo je ekonomickejšie aj cestuje jeden človek v aute ako dvaja v kĺbovom autobuse
Reply

kelovy

#219045 Rate positive 3 Rate negative 2
Reply on: pressburger #219044:
Nechodím do školy, mám 39 rokov 🙂 "Takéto problémy sa riešia kúpou osobného motorového vozidla" Tým si povedal všetko. Bratislavčania si vo veľkom kupujú motorové vozidlá len preto, že nemajú optimálne spojenie prostredníctvom MHD, ktoré by pri troche dobrej vôle mohlo existovať...
Reply

pressburger

#219044 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: kelovy #219043:
Už to tu bolo vysvetlené že časová úspora nie je tak veľká a máš jedno či sa vezieš po jednej strane Dunaja alebo po druhej. Ak tak veľmi sa chceš voziť po Moste Lafranconi v autobuse, máš okrem 92 aj 192, ale to si asi ešte v škole ? ? ?
Autobus z Petržalky do Dúbravky cez Most Lafranconi a KV potrebný NIE JE a v najbližších desaťročiach ani nebude.
Ja by som napríklad chcel priamy spoj z Petržalky do Avionu, lebo sa mi nechce cestovať 96 cez celé mesto ? ? ? Takéto problémy sa riešia kúpou osobného motorového vozidla
Reply

kelovy

#219043 Rate positive Rate negative 4
Reply on: tbus #219042:
Tak nech idú do centra, na to nepotrebujeme mať autobus Dúbravka - Petržalka. Mňa sestra odvezie raz za uhorský rok 😞 A myslel som, že je v záujme ekológie podporovať MHD a nie automobilovú dopravu.
Reply

tbus

#219042 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: kelovy #219034:
optimalne je tahat spoj tam kde je nejaky dopyt. ty so sestrou mozete ist autom po obchvate, ostatni potrebuju ist do centra autobusom
Reply

pressburger

#219041 Rate positive 1 Rate negative 2
Reply on: MatejBA #219037:
Myslím si, že súbežná autobusová linka s električkami by mala zmysel len vtedy ak by sa výrazne zredukovali električkové zastávky a slúžili by ako doplnok k električkám, ale to u nás tak skoro nebude, skôr nikdy... Aj keď má električka veľa zastávok, i tak je lepšia ako autobus - viacerí ľudia, ktorých poznám a cestujú v trase Petržalka-Rača, tak radšej prestúpia na električku ako ísť s L59 ktorú majú priamo... Preto som stále toho názoru, že by sa 59 mala zrušiť a obnoviť zaniknutá 55, ktorá by zabezpečila spojenie Rača - Pánty
Reply

kelovy

#219040 Rate positive Rate negative 7
Reply on: MatejBA #219037:
Autobusy 83 a 84 až nápadne pripomínajú socialistickú 54, preto ich treba zrušiť a nahradiť priamymi spojmi, ktoré budú obsluhovať destinácie v najkratšej trase.
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

kelovy

#219039 Rate positive 1 Rate negative 5
Reply on: Petto #219038:
No veď tie autobusy 83 a 84 treba rozdeliť, na Dúbravka - Staré Mesto a Staré Mesto - Petržalka a Dúbravka - Petržalka. A sám uvidíš, že cestujúci budú nadšení.
Reply

Petto

#219038 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: kelovy #219036:
Aha a ti co chcu ist z Dubravky do centra s 83,84 nepojdu hej ? Lebo pojdu cez Lafranconi a vyhnu sa tak centru. Neviem naco tu stale omielas o dopyte Dubravka Petrzalka - nie je natolko ,aby sa hlavne linky kvoli par minutami (max 5) vyhli centru. Iste, Dubravka ma aj elektricky do centra ale su stale papierovo dlhsie ako 83,84
Reply

MatejBA

#219037 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: kelovy #219036:
Znova sa ta pytam - KTO to zaplati? KTO tym bude cestovat? Bude to mat DOST cestujucich, aby si tam nemal horsi interval ako ma L92? Oplati sa to tahat SUBEZNE s elektrickami cez celu Karlovku a Dubravku?

Mozno, ale iba uplne mozno, by sa dalo uvazovat o linke Molecova - Petrzalka (Kvoli Botanickej Zahrade a prestupe na L139), a aj to len vdaka dost vela privatom v Petrzalke plne studentov z PriFuku, Matfyzu, FEIky a FIITky. A aj tak taka linka by mozno stacila v intervale, ako ma L39 (a mozno aj menej hustom).
Reply

kelovy

#219036 Rate positive Rate negative 4
Reply on: Petto #219035:
Ja viem, že nie- ale práve tie zastávky pri Horskom parku mi vždy pri ceste do Dúbravky v 83, 84 idú na nervy 🙂 Jednoducho ma to zdržuje... Tie električky nemôžu ísť inak, tak je logické, že stoja pri PKO. Ale autobus z Petržalky do Dúbravky inak ísť môže - cez Lafranconi 🙂
Reply

Petto

#219035 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: kelovy #219032:
Really si myslis ze 83,84 su prave pre spojenie Petrzalka - Horsky park ? ?

Tvojou logikou naco ma potom karlovka spojenie az s 4 linkami s oblastou PKO ? dokonca kazde 2 minuty v spicke
Reply

kelovy

#219034 Rate positive Rate negative 5
Reply on: Error 0x007 #219029:
To mi je jasné, že mnoho ľudí tieto spoje 83, 84 využíva na to, aby sa dostali do Starého Mesta. A podľa mňa tam by mali mať aj konečnú... A kto chce ísť z Dúbravky do Petržalky (a opačne), využije ten môj nový spoj cez Lafranconi... V minulosti existoval legendárny autobus 54, na trase Vyšehradská - Čiližská. Vždy bol plný a predsa ho zrušili, skrátili ho na 94 s konečnou pri Blumentáli. Pretože je omnoho logickejšie vypravovať kratšie spoje s optimálnou trasou než také okružné cez celé mesto.
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

kelovy

#219033 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: S499.1023 #219024:
Dohovorím sestre, že prekračovať rýchlosť sa nemá, ani keď sú cesty úplne prázdne 🙂
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.