Discussion Forum › General Discussion

A vlaky dopravcu GYSEV z Rakúska do Petržalky pôjdu v réžii ÖBB v rámci ich vyrovnávky výkonov? Teda sprievodca aj rušňovodič aj tam z ÖBB?

Takže v Petržalke v rámci vyrovnávky výkonov už nielen rušeň Deutsche Bahn: http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=2107

http://www.ndsas.sk/useky-blatne--krizovatka/44223s46308c

Ajajaj, má BSK finančnú rezervu na najazdené kilometre navyše na týchto dotovaných linkách? Upravovali sa už CP kvôli predĺženiu jazdnej doby? Pozerám, že na http://www.openstreetmap.org je to už zakreslené po novom. ?

A teraz tam bude aký ďalších postup - nový nadjazd v mieste zbúraného? To akože dokedy bude takáto odchádzka? Tým podjazdom prejdú aj kamióny?

Máte niekto nové info (prípadne videli ste) niečo nové na ŽST Petržalka z Rakúska či naďalej sa tam striedajú rakúske Talenty, poschoďáky a klasické vozne známe z trasy cez Marchegg?

To Desiro ML vo farbách GYSEV asi na ktorých spojoch [v ktoré dni] by malo jazdiť - to je nástupca Talentu?

A cez Marchegg majú ísť od decembra tie doterajšie poschoďáky alebo nejaké nové? Na ktoré spoje asi ich nasadia? Tak to bude novinka v IDS BK - rakúsky poschodový vlak v úseku "Hlavná stanica - DNV". ?

Aha, o tejto ceste som nevedel. Všimol som si novú komunikáciu popri diaľnici, no zdalo sa mi, že je len jednosmerná.

Na to, aby sa tam mohli uložiť koľajnice, by museli mať na takúto stavbu vydané právoplatné územné rozhodnutie a stavebné povolenie od BSK. Čo myslíš, bolo by možné užívať takú stavbu, ktorú nie je možné užívať, pretože nie je napojená na ostatnú sieť? Odpovedz si sám. Toto mesto nemá koncepciu na ďalší rok, nie to ešte na ďalších 10 rokov dopredu. Máme možnosť čerpať finančné prostriedky z fondov EÚ na nové trate, no súčasné neschopné vedenie tohto mesta nevie zabezpečiť ani rekonštrukciu radiál, z ktorých sa pravdepodobne stihne zrekonštruovať iba tá karloveská a možno len tak-tak ružinovská? Pokiaľ ide o konkrétnu trať, zatiaľ s ňou počíta len dopravný generel, územný plán a ani samotný magistrát s ňou zatiaľ nepočíta.

Obchádzka vedie zo senca smerom na svätý martin, podjazdom, kde je pre šírku nainštalovaná svetelná signalizácia a následne po novovybudovanej komunikácií popri diaľnici, ktorá sa napája pri zburanom moste na i/61. Zdržanie max 5 minút

Určite niektorí z vás zaregistrovali, že sa zbúral most ponad D1 medzi Sencom a Blatným. Nikde som však nenašiel obchádzkové trasy busov, ktoré tade premávali. Ani ma neprekvapuje, že to nie je na stránke SL, ale nič som nenašiel ani na stránke IDS. A myslím si, že by sa o tom mohlo informovať aj tu.

Neviete kedy ma prist na testovanie elektrobus? Dakujem

Ja si tiež myslím. Nakoniec na tomto mieste sme už také koľajnice 30 rokov mali. A fungovalo to...

Vychadzam, z logiky, ze - ked budu kolajnice, bude vacsi tlak na to, aby sa napojili na siet. Sucasna realita v BA - necha sa "rezerva na trat", pozemky sa postupne predaju/prenajmu/zastavaju a o 10 rokov nikoho ani nenapadne, ze tadial nejaka trat mala ist. Zdovodnenie "lebo sa to neda"...

56/3 3551

Iste, to je skvely napad. Pribudlo by nam 200 metrov kolajnic odnikial nikam, bez rozhodnutia ako a ci to vlastne dalej bude pokracovat. No a co, hlavne ze mesto by si nemuselo plnit svoje ulohy.

Ked Ikea (alebo Avion?) mohla kupit prvy medak, aby im tam jazdil na 96, tak preco nie elinu i trat

Preco by mal sukromnik platit elektricku. Hlavne ak plati poplatok za rozvoj.

Splhli by si, keby tam rovno natiahli aj kolaje.

Tak pokial tam skutocne nechaju rezervu pre moznu elektricku, tak HB Reavis si u mna osobne splhne

Električka bude mať trať postranne v buspruhoch.

V SL je ale to úplná tragédia napríklad pred týždňom v sobotu akcia v Dun lužnej (jablkové slávnosti) uzatvretá časť DL nikde žiaden oznam, ani ,,mojbus.sk,, o tom nevedel, samozrejme na vnútornej tabuli rolovali aj neobsluhované zastávky, akurát vodič cestovaniachtivím do neobsluhovanej oblasti oznámil že je to uzavreté a hotovo. A ešte kopnem si do kompetentných, Už som za posledný rok písal na SL a 2 krát na IDSBK podnety na nastavenie- úpravu vnútornej časti informačného systému vozidiel SL a stále nič!! Vo vozidle nie je nikde zobrazovaná zóna v ktorej sa nachádza vozidlo (čo je pri zónovo-časovej tarife dosť podstatný údaj). No a na vypisovanie nácestných zastávok je doslova chaotické, je ,,normálne,, že sa priebežne zobrazujú predchádzajúce zastávky a názov nasledujúcich občas naskočí ale nie priamo nasledujúca! A akustika je nastavená naozaj všeliako, mnohokrát úplne stíšená tak sa spoliehať na IS moc nedá. Pre neznalého pomerov jedine info od spolucestujúcich, aj keď mnohokrát ani oni netušia aké zastávky nasledujú keďže SL bordel CP.
A ako píše predo mnou ,medzerník, ,, Preco by som sa mal pytat ludi kam idem, ked mam vo vozidle reproduktory a informacny system za niekolko desiatok tisic eur, ktory to ma zabezpecit?,, ☠