Discussion Forum › General Discussion

Hmm, ale ja si pamätám, že pred zopár rokmi [nedarí sa mi to vygoogliť] jazdili s mýtnymi jednotkami aj linky 91 a 191 a aj vozy Slovak Lines. Čo sa v tomto za posledné roky zmenilo? V Rakúsku ani v Maďarsku na trasách liniek 801 a 901 sa mýto pre autobusy nepoužíva?

Hmm to vážne staré hlučné Ikarusy 260 (resp. C60 ak je to) prechádzajú stále emisnou kontrolou?

Lenže imhd je môj obľúbený web a píšu sem šikovní ľudia. ? Určite Volánbusz? Nie náhodou Kisalföld Volán? ? Alebo Enykk - ak tomu správne rozumiem, tak to je koordinátor dopravy v žuje Gyor - Moson - Sopron?

Ááá, náš doktor obojakého práva so špecializáciou na právo ústavné, Ed Gejza Fagan je tu zase. Už si žaloval Slovenskú republiku aj ÚOÚČ?

Nerozumiem: Akému vodičovi zavolajú a akým vozom aby išiel 801 alebo 901 odjazdiť?

Nemohli, keďže žiadna legislatíva nepredpisuje mýtnu jednotku na mýtom nespoplatnené komunikácie.

Vyradia to, až to bude potrebné. Spýtaj sa na Volánbusze, nehľadaj odpovede na všetky svoje otázky zo všetkých oblastí života len na iMHD.

Nielenže si ho vydupal, on si ho priamo napísal na mieru. Čo nič nemení na tom, že zákon bol platný a Zlomkovec musel vyžadovať jeho dodržiavanie.
Áno, na Slovensku káblik navyše musí byť a v ČR nemusí, pretože český dopravný poriadok dráh nie je slovenský dopravný poriadok dráh.

Dúfam že opäť bude polovica mesta paralyzovaná.A to aj v tých uliciach kade tí darmozraci nepôjdu.Uz nech to skončí lebo už mi dochazda trpezlivosť najmä na nábreží pri Kempinski keď polícia v rannej špičke pre "nich" odstavi celý jeden pravý pruh a kolóny sú pomaly až v Kráľovej Vsi pri Meteo ústave na konečnej električiek.Samozrejme všetko vôbec neohlásené vopred.

Vzhľadom na to, že túto cestu mám zjazdenú pravdepodobne ešte viac, ako českú diaľnicu D1 a česko-slovenskú D2 (keďže som tam 36 rokov býval a dodnes tam mám dva byty, takže pri každej z mojich čoraz zriedkavejších návštev Bratislavy po nej absolvujem tak 6 - 8 jázd, tak mi dovoľ, aby som sa tvojím kecom o najproblémovejšej ceste v BA akurát tak pohŕdavo zasmial.

OT

http://www.netky.sk/clanok/pripravy-na-bratislavsky-neformalny-parlamentny-summit-vrcholia

.... zase sem príde kopa darmožráčov a paranoidní kreténi z ÚOÚČ a MZV zase bezprecedentne obmedzia Ústavou garatovanú slobodu pohybu .....

OT:

Poslanci odhlasovali opravu podchodu na Trnavskom mýte

http://bratislava.sme.sk/c/20290319/poslanci-odhlasovali-opravu-podchodu-na-trnavskom-myte.html?ref=trz

Riešením by mohlo byť, aby šli všetky spoje naraz. Ja cestujúcich v oboch smeroch chápem: nikdy neviete, či ešte nejaký autobus príde - nehoda, porucha, nevoľnosť cestujúceho, ... Nikto si nemôže dovoliť meškať do práce a nechce dovoliť meškať domov.

Ak ale mnoho cestujúcich ide iba z/po Vrančovičovu, tak prvý spoj by mal ísť skrátený a ešte by sa mohla skúsiť nájsť synergia s tým, že by to bol nejaký začínajúci / končiaci spoj pre D. N. Ves.

a navyše zastávková tabuľa ukazuje z každej linky/smeru max. 2 najbližšie spoje..

Oni možno aj vedia, že idú ďalšie tri, len v podmienkach DPB sa možno boja, či vôbec prídu. Nie každý vie o tom, že si môže pozrieť zastávkovú tabuľu v mobile, či daný spoj pôjde.

http://www.zakonypreludi.sk/disk/zz/file/2009/2009c004z0009p01a5.pdf
strana 16 hore

Už rok existuje ? a na záhorí je aj osadená.

Ani pre 801 a ani pre 901 ZV neexistuje. Bežné ZV to nehradia s poukazom na to, že sa jedná o medzinárodnú linku, kde potrebuješ AETR tachograf buď s kotúčom alebo kartou.

Vozidlá jazdiace na ktorých linkách MHD v súčasnosti majú palubné jednotky (mýto)? Aj niektoré ZV?

Žiadne a žiadne. Ani jedna linka nie je trasovaná po spoplatnenom úseku D, či I.tr.
801 je po hraničný prechod v meste, 901 rovnako. 525 jazdí po ceste III.triedy, 37 do Marianky rovnako po ceste III.triedy.

(To, že neexistuje oficiálna dopravná značka "Cesta III.triedy" ešte neznamená, že neexistuje taká kategória cesty podľa cestného zákona. Rovnako si netreba pliesť pojmy cestný zákon a zákon o premávkena pozemných komunikáciach. )