Reply on: S499.1023 #214458:
Potom je otázne, načo vôbec budovať cyklochodníky, keď po nich musím jazdiť takým istým spôsobom ako keby som išiel po bežnom chodníku.
len som sa práve vtedy zobudil víš ako niektorí ľudia ťahajú dlhšie a kysučania dokým je chuť 
ale tie nedostatky, akurát osm chcel sa spýtať na tieot veci čo tu teraz rieešite, ešte ma zarážalo že na ot že je to úplne nvé tak povrh mosta resop ciklistickej časti je dosť vlnkovitý, na bicykli to dosť ako rezonovalo miestami, a to som šiel cca len 30kou
![<a href='mailto:PettoG [zavinac] gmail [bodka] com' >Petto</a>](https://www.gravatar.com/avatar/9668ebd655edb642f68b1c1bfe459eac?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
Peon
V smartfóne som používal navigáciu Be On Road. Po väčšej aktualizácii aplikácie ma zaskočilo, že tam už nie je skvelá mapa originál z www.osm.org , ale akási iná. Naďalej je tam písané, že dáta sú z OpenStreetMaps.
Aplikáciu som odinštaloval a nainštaloval som si MapFactor. Tá však tiež nemá takú istú mapu ako je na osm.org Do tretice som skúsil OsmAnd a tá našťastie má tie originál osm.org mapy.
Čo sa liniek IDS BK týka, bolo to zakreslené v origináli na osm.org a automaticky sa to zobrazuje aj na öpnvkarte.de ALEBO to bolo zakreslené tam aj tam osobitne - možno dokonca dvoma rôznymi autormi? Totiž öpnvkarte.de tiež nie je originál známy z osm.org