Discussion Forum › General Discussion

ale tu prichaza zbytocne zvadzanie starych cestujucich. L12 mala kedysi trat KAROLA SMIDKEHO (ASTRONOMICAL STREET) - SAFKO, potom sa predlzila do Karlovky a potom do Dubravky, a potom sa skratila pos SAFKO z druhej strany, a vznikla 14, co je vlastne povodna 12.

Zase linku 12 predlzit do ruzinova je blbost, lebo o 7 zastvok kratsia ako 9, skorej by som 9 predlzil

J: neo to urcite myslel aj so smajlikom | V dnesnej situacii sa daju pospajat linky 12 a 14, a 7 a 11. Daco by sa dalo porobit aj so 6kou. Samozrejme pri zluceni liniek zdvojnasobit interval! So 7 a 11 by stacil daky rozumny kompromis ohladne trasy. Debata na tuto temu uz ale prebiehala.

nasiel som
Re #21444 Spectre: to by bolo asi najlepsie.

"ze by bolo o jednu linku menej" - podla mna idealne by bolo keby sa vsetky linky konciace v meste s rovnakou kapacitou pospajali, pretoze by sa zvysilo pohodlie cestovania. Ked ides z bodu A do bodu C cez bod B, je pohodlnejsie ist rovno jednou linkou z A do C, ako ist z A do B, tam pockat priemerne 10 minut a ist do bodu C.

Keby sa nieco stalo v KV, tak tu linku jednoducho otocis na Ludovita Stura a mas to ako doteraz.

A je nejaky logicky argument na to, aby sa tie linky precislovali? Podla mna je lepsie ked su odlisene, mne sa tak napriklad lahsie hlada v hlave prestup. Napriklad chcem ist z domu na Kramare. Tym, ze trolejbusy su 2xx, u mna chodia trolejbusy a aj na Kramare chodia trolejbusy, tak automaticky mozem zabudnut na autobusy, a uz len rozmyslam nad jednotlivymi 2xx. Inak by som musel mysliet aj na autobusy, ktore by boli zbytocne Sice sa to zda blbost, ale je to pravda.

Andy: No preto, že by bolo o jednu linku menej. L12 do Ružinova nie je dobý nápad. Niečo sa stane v KV a nestojí len KV a Dúbravka, ale aj jedna linka Ružinovu. Pokiaľ nebude trať mimoúrovňovo križovaná tak určite nie, potom samozrejme áno.

Andy, Spectre, si: Presne tak nehajme si naše dvestovky. Ptarí to do Bratislavy a hotovo a nie je logiký argument prečo by sa to malo prečíslovať. Ľuďom je jedno či ide v 212 alebo napr. 62, a niečo také, že inde sa to tak robí neobstojí. To nie je životne dôležitá vec.

neo: A čo máš namysli pod pojmom expresná päťka. Vieš eliny sa nepredbehnú, takže keby vynechávala isté zastávky, tak by sa neskôr za niekym šuchtala.

No lenze vlcak pride za hrobustom ze kam ide a ten ho sice posle do chrrr ale medzi nadavkami stihne zamumlat "chrrr dojazd chrrr vozovna Hrobonova chrrr ten chrrr oznam!"

15 nieeee, to som odporucal ako expresnu 5ku

Zdenko: mne to cez wap ukazalo len cast prvej vety. Pokial tam ide o zastavku v Sofii pri velkej Dzamii, fotka je na:
http://kamim.host.sk/fotkybg.htm v casti Sofia.
Zilinska tabula (mimo prevadzky) je na /fotkyine.htm

Ano, eliny boli 1-9 a trofle 10-19. Avsak elektricka kolajova trakcia sa rozvijala pririchlo, ale cisla uz neboli (boli, ale tie museli nechat pre rozvoj troflov), a tak troflom dali 2 pred cislo. Preto boli v BA pred precislovanim len trofle radu 21x, az na 209 a 208 pretoze tie vznikli po predvojkovavani, a tak boli cisla 20x volne a preta sa nezavazali linky 220 potom vznikli linky 201 a 202, ako cintorinove...

Inak o cislach cintorinovych liniek by sa dalo diskutovat... pretoze 221 a 222 by mali byt duplikovane posilove linky pre 21 a 22. Citujem: Na mieste desiatky v novom znaceni liniek bude oblast, ktoru linkA prevazne obsluhuje. Ak sa pred cislo priradi cislovka 1 (respektive 2) jedna sa o posilovu linku danej linky...

No pre mna to je odjakziva Odjakziva = "minimalne od narodenia osoby, ktora to vyslovila"

odjakziva sice nie (volakedy bolo tak, ze elektricky boli tusim 1 - 10, trolejbusy 11 - 19 alebo tak neak, potom sa k trolejbusovym linkam pridala 2ka na zaciatok, preto boli linky typu 211, 212, 213, 215 a pod.), ale voci precislovaniu trolejbusov mam zasadnu averziu

Lenze 201 uz nepride na konecnu pri dojazde zatial co 12 ano.

Velmi dobre vravis. Precislovanie trombelusov by bola uplna sprostost. Navyse, ked uz unifikovane cislovanie, tak preco nie aj tramvaje? Jednoducho rozdielne trakcie by mali byt rozdielne oznacovane, aby sa v tom dalo vyznat.

Dojazdy na 201 funguju velmi dobre. Ale na 12ke to nejde... vies, "nikdy sa to tak nerobilo", "cestujuci by to nepochopili" atd....

Vsak si pozri galeriu fotografii, ale rovno v katalogu vozidiel 1701 alebo 1702 a tam to mas.

A vobec, ked dojazdy s cestujucimi mozu fungovat plnohodnotne na linke 201, (kde s vyhadzovanim cestujucich nie su vacsie problemy!), preco to nemoze fungovat na 12ke?

A preco je vrcholom, aby trolejbusy boli nap.r 200ky? U nas v Bratislave to tak je odjakziva, a nikto sa nestazuje. Navyse, ked chceli precislovat trolejbusy do autobusoveho systemu, tak vsetci protestovali...

Re #21436 J:
- Preco by mala 12 chodit na stanicu, ked pri terajsom intervale je tam 1ka prazdna?
- Som skor za obnovenie 12 do Ruzinova, ktora bola dost uzitocna..

Co sa tyka dojazdov, ja by som to riesil tak, ze na tych linkach, kde su vsetky vozidla vybavene digitalnymi transparentmi, by sa to prehodilo na "Vozovna XYZ" bez cisla a bolo by to vyznacene na CP. Na ostatnych linkach to iste, akurat by to na cestaku vyznacene nebolo. To je taky problem?

Heh, ze za par dni

dojazd sa da spravit velmi jednoducho, od poslednej zastavky povodnej linky (napr. 12 na Safku, alebo inac normalne na obratisku) by si hodil za predne sklo, resp. na transparent ze: DOJAZD - Jurajov Dvor alebo DOJAZD - Krasnany, z bokov a zo zadu by uplne vybral tabule a isiel najkratsou cestou do vozovne pricom by bral ludi.

Prvych par dni by sa ho asi pytali, ze pan vodic kam idete, alebo preco nemate tabule, ale keby boli vodici schopni slusne odpovedat+nejake info na zastavkach tak by tieto "konfliktne situacie" vymyzli do 2 tyzdnov.

A Bratislavcania si zili stastne az kym nepomreli...