Discussion Forum › General Discussion

Štát mu platí viac než dosť. Však aj preto si mimo špičky môže dovoliť pýtať len polovicu (Čo by tento víkend napr. tiež nemusel). Zas na druhej strane, ak má na 1 vlkm náklady cca 7 €, tak pri cene celého lístka 0,0425 € za 1 km (za 1 km je to 0,05 € mínus 15 % zľava Regional) by musel mať v každom vlaku 164 cestujúcich (teda akurát vypredané).
Keďže však nepočítam, že by vypredal celý vlak, môže chýbajúce € zarobiť na predaji toho občerstvenia, čo sľuboval pri príchode na trh.

Tak potom pan Sestina porusil zakon ked povolil prevadzku vozidiel s vonkajsim dopytom s pamatou?

A majú znútra tlačidlá na dverách?

S oporou. Však si to sám napísal.

No ved, ak maju z jednej, musia aj z druhej. Preco to tam Sestinovi nevadilo nevedno

A tie to maju odlisene? Nikdy som to nejak nesledoval, takze neviem

Prešovské 31 Tr sa teda nejako nevydarili, keďže majú pamäť aj z vonkajšej strany. ?

Ako je toto mozne, ze jeden papľuh takto kuvri dopravu v meste.
Uplne svojvolne bez opory v zakonoch.

A pri nových NB18 sa to už dalo?

Existujú nejaké pravidlá ako majú autobusy MHD obsluhovať zastávku keď na nej prebieha maľovanie čiar? Dnes na zastávke Alexyho smer DNV bus na linke 20 zastavil v jazdnom pruhu na úrovni zastávky. Vystupujúca staršia pani sa nepozerala poriadne pod nohy a stúpila do práve namaľovaných čiar. Vozidlo na linke 83 zastavilo až kúsok za zastávkou, ľudia zo zastávky trošku pobežali. ?

18 rokov hmatáme po idúcich trolejbusoch a nikdy to nikomu nevadilo, prečo zrazu áno?

"ziadal aby dopyt dnu mal pamat a vonku nie." - som jediny, komu tato poziadavka pride celkom ... rozumna? Aspon ludia, ak si na to zvyknu, nebudu hmatat po stale iducej elektricke na dopyt

Iba pre úplnosť dodám, že pri električkách je to rozlíšené podľa jeho požiadaviek..

Sestinovi nevadilo tlacidlo zvnutra, ale ziadal aby dopyt dnu mal pamat a vonku nie. To tam SOR nevedel spravit, lebo to tlacidlo je z oboch stran napojene na jeden senzor, cize funkcia musi byt rovnaka zvonku aj zvnutra.

Pri elektrickach mu vadi nieco ine ako tlacidlo na dverach ?

A na električkách a elefantoch mu nevadili?

S tou citlivostou suhlasim, ja som narazal skor na nejednotne rozlozenie a funkcnost tlacidiel.

Nie je to len o objednaní... počas výjazdov sa pripomienkovali a dolaďovali rôzne veci... tlačidlá so zlou citlivosťou DPB jednoducho nikdy nemal prebrať a mala byť podmienka problém vyriešiť hneď pri výrobe vozidiel. Teraz sa budú pracne premontovávať.
Iná vec je, že do toho kafral aj Ing. 1/6, vďaka ktorému nie sú tlačidlá aj zvnútra na dverách.

Ty tomu nejako rozumieš alebo to len tak odhaduješ?