Discussion Forum › General Discussion

Pravdepodobne to súvisí s búraním a následnou výstavbou v priestore PKO. Či tam bude niekde inde automat umiestnený ťažko takto povedať, to dosť závisí o možnosti zriadenia elektrickej prípojky ako aj od tržieb, ktoré v automate boli.

Naposledy som potkana videl na nástupišti v novej Hauptbahnhof vo Viedni, takže stáva sa aj v lepších krajinách. ?

Neviete prosím vás prečo pri vchode do PKO zmizol automat na lístky? Len ho menia, alebo si povedali, že ho tam už netreba? Bol jediným pre všetky štyri priľahlé zastávky.
Ešte mi napadlo či to nesúvisí s búraním PKO, že im tam zavadzal alebo čo...

Nie, len na skalách pri vode pod mostom. Veľmi hojne ich je aj v kríkoch medzi električkovou traťou a chodníkom na Hlavnú stanicu a okolo obratiska električiek a taktiež na Zlatých Pieskoch. Patričné privítanie pri vstupoch do mesta.

Fauna v Bratislave:
Uz ste sa stretli s potkanom pri autobusovom terminali pod Mostom SNP? ?

http://hn.hnonline.sk/ekonomika-a-firmy-117/do-bratislavskej-stanice-naliali-zeleznice-miliony-eur-teraz-stoji-zavreta-1052442

Tak konkrétne tento označovač sa asi dožije aj do leta, pretože je umiestnený hneď vedľa brány (budova je obývaná), a samotný priestor je tak "monitorovaný" - nový prístrešok už rok a pol bez jediného graffiti, a tie, ktoré vidno na starej budove, majú už aj 10 rokov. Avšak prevádzková teplota označovačov je do +50 °C, a v lete akurát tam praží Slnko. S kombináciou horúcich koľají a perónu a kovového krytu sa buď display vypáli, alebo sa označovač doslova roztopí. ? Logicky to mali dať k tým červeným zatvoreným dverám pod schodíkmi pred bývalú čakáreň.Tak by bol označovač nápadný hneď pri príchode na zastávku - od západu, a slnečné lúče by sa tam dostávali len neskoro popoludní. Takto od rána do večera, plus letné búrky, lejaky, ktoré tiež prichádzajú z juhu. S týmto bude mať problém zrejme celý úsek S50 a S60.

Uvidí sa. V takom Veľkom Bieli zrejme ani nestihnú zapnúť. ?

Inak pekná tabula!
U nás je vylepený iba oznam o absencii označovača a tak nemožnosť nastúpiť do vlaku s neoznačeným lístkom, etiketa správania na žel. stanici od ŽSR a oznam, že v tomto tarifnom bode sa nepredávajú lístky a kúpme si inde. (tieto tri oznamy veľmi pekne odzrkadlujú prístup spoločností k zákazníkom: vy si plnte svoje povinnosti, my na vás z vysoka kašleme) - pretože ani cestovný poriadok, ani zóny, o fungovaní IDS ani zmienka, ani informačný systém, ani smetný kôš...
Vo Veľkom Bieli zas zopár kusov oznamov na betónových stlpoch osvetlenia o zrušení dvoch osobných vlakov, ale samotný nový cestovný poriadok už nebol vylepený. ?

A tá elektrická prípojka vedená popri nohe stojana je tiež krásna. Hlavne že BID za ne vyvalila 31354,51 euro. Neviem či to je len môj pohľad na vec, ale mám pocit, že než sa dobuduje celá sieť takýchto označovačov, tak polovica z nich bude zdemolovaná alebo trvale poškodená vandalmi.

1 piatok / sviatok / voľný deň

Dotaz na odborníkov. Akú životnosť dávate tomu displeju? Hlavne na staniciach ktoré sú bez stálej obsluhy.Hlavne keď si porovnáte tieto označovače s označovačmi používanými na staniciach v rámci IDSJMK, ktoré sú totálne blbuvzdorné. A predsa sa nájdu mongoloidi ktorí dokážu zničiť aj tie. Keď vidím túto plastovú krabičku s ohromným a určite nie nerorozbitným displejom, tak cítim že to dobre nedopadne.

Normálne sa desím toho, ako to asi dopadne.

? ? ?

Je niekde oficiálny návod ako cestovať v rámci IDS BK? Lebo pozerám stránku idsbk.sk a nič som nenašiel.

A to mesto nevie, že dopravcu má súťažiť, alebo založiť mestský DP?

Predpokladám, že v súťaži je špecifikovaný rozsah, pričom grafikon bude vytvárať MDVRR (v budúcnosti dopravná autorita) a dopravca ho dostane dodatkom k zmluve. Samozrejme, že rozsah bude mať nejaké limity, aby sa mohlo v priebehu platnosti zmluvy hýbať s výkonmi, keď už pre nič iné, tak napríklad pre rozdielny počet dní a sviatkov v roku.

Dispecer, Malacky, nemajú MHD ako takú, zatiaľ sú spoje vedené Malacky,žel.st., - mesto - Malacky,žel.st., mesto však chce v najbližšej dobe spustiť aj MHD v spolupráci zo Slovak Lines.

Este otazka: Ako to bude s grafikonom? Kedze sa tu vlastne sutazi o dotacie, bude to tak ze si stat objedna isty pocet km a dopravca presne ten pocet km odjazdi, bez vykonov navyse? Alebo stat preplati tolko km kolko dopravca odjazdi? A grafikon si vytvori dopravca sam alebo ho urci nejaky organ?

V podmienkach ZSSK ľahká údržba ako výmena obloženia, poistiek vonku v mraze. Všetko, čo sa robí v opravovni na Východnom, je na dlho ( prepraviť vozeň na Východné, vyčkať kým sa uvolní hala). Regiojet robí všetko v Prahe. Z tohto pohľadu to bude ešte zaujímavé. Aj keď očakávam, že pri súdruhovi z tej súťaže nič nebude, len kalí vodu.