Reply on: Gryzly65 #211202:
V podstate máš pravdu. Je to hlavne o šikovnosti vodiča. Ak pri brzdení aktivuješ magnetky radičom, tak vieš regulovať koľko ich padne. Nikdy nepadnú v jednej polohe všetky naraz, ale padajú po nápravach vozňa odzadu dopredu. Takže viac mennej si nikto nič nevšimne. A ak aj aktivuješ magnetky cez bezpečák a teda padnú všetky naraz , vieš zjemniť efekt prudkého brzdenia tým, že tesne pred dobrzdením prepneš riadenie do polohy 2 ( ako keď nahadzuješ voz ) a tým pádom ich deaktivuješ. Ak to urobíš v správnom momente, tak si cestujúci akurát všimnú že sa prudšie brzdilo a električka zvonila. Rozhodne sa však nikto neprizabije.
Peto3700
Dosť ma sklamal, lebo ja som si predstavoval takú hotovú stanicu. ?
Ešte hovoril o razení prieskumnej štôlne pod Dunajom. Na staromestskej strane to vraj bol dosť fail a robotníkov to skoro zasypalo, ale že z petržalskej to robili mrazením a dostali sa dosť ďaleko. Vstup zasypali pri výstavbe Eurovey a na opačnej strane by mal byť niekde v areáli betonárky.