Discussion Forum › General Discussion

btw to co za Schumachera jazdi s tou T2? ? uz minule v maji a aj dnes to je jazda jak o zivot, nadskakuje to s nou, ze mam pocit, ze vyletime z trate...a strasne rychlo sa jej zatvaraju/otvaraju dvere, normalne ta elektricka mi pride daleko zivsia/rychlejsia ako T3

jeden pisete tak druhy inak. tak ako je to? ?

Inak je celkom sranda ako su vodici zvyknuty jazdit s tym ako s odporovou elektrickou. Najprv plny kotol a potom volno az kym nestrati rychlost a zase plny kotol.

Ale uz s nou jazdia svizne. Dnes cestou na ZP musel aj vetrat na zastavkach aby nemal nadbeh a aj tak sme na ZP prisli 10.50 miesto 10.52. A to sa vzhladom na celkom plnu elektricku ludi na Kuchajdu a ZP, neda hovorit o slabo dopyte.

tak to je celkom OK potom. Pri 15 min intervale sa lepsie ani neda. Jedine skratit ZP na 7 minut a dat striedaca. Ale to uz by som povedal, ze je o hubu.

Komu treba poslat fakturu na mzdu tych zbytocnych vodicov?
Koho oddelenie si neurobilo robotu?

Prestávku majú bežné víkendy PriKríži 13 minút a na ZlP 22 min.

tusim na ZP cca 35min a Pri Krizi cca 23min

a cize normalne je to ako?
na 100 minut jazdy maju kolko prestavku?

A dovod? To si nevedia urobit vylukove CP?

To je iba teraz kvôli výluke do Dúbravky.

Dnes som o 10.52 vystupil z elektricky na ZP. V obratisku uz stali 2x 30T a 1x 2T3. Najblizsi odchod L4 bol 11.06. Cize suprava ktorou som prisiel ja by isla 11.51.
To skutocne ma kazda elektricka hodinu pauzu na ZP? Nie je to trochu plytvanie?
Ak si este vezmem ze dohromady trasa trva hodinu 40min a v Dubravke je prestavka 15 minut...
Skutocne na 100minut jazdy potrebuju nasi vodici 75 minut prestavky?

Urcite by na konecnej stacilo o dva vozy menej a teda prestavku 30 minut.

Mantra "vozokilometer" funguje aj pri vzťahu MDVaRR/ZSSK, aj MMB/DPB...

vlastne ano, vsak 28.6 uz je konciec sk.roka.

Ak nie dnes, tak posledný krát pôjdu o týždeň. 28.6. určite už nepôjdu.

Kedy koncia L131/141? Dnes, ci az koncom juna? dik

Akeho priestoru? Interier rovnako spatny (dokonca mozno aj horsi) a okna take male, ze ani dieta tam nestrci ruku ?

Za to budu mat viacej priestora na dychanie ? Aj ked ktovie ci to pomoze ?

"Duo trolejbusy" sa označujú 25Tr a mali len klimatizáciu pre vodiča, Pre cestujúcich nie. Vraj sa už opravujú ďalšie dva trolejbusy takže v prevádzke ostanú 3 kusy. Pre cestujúcich na linke 33 to však bude krok späť keďže miesto pravidelne a príjemne klimatizovaných SORiek nastúpia do skleníka. ?

Klik vľavo na Vozidlá -> Evidenčný stav -> Výpis podľa rokov výroby a máš to tam všetko podrobne. Aspoň pokiaľ ide o klímu pre cestujúcich.

zdravim,

viete mi tu prosím Vas zhrnut - ktore vozidla su klimatizovanie?
Nové - dodané tento/ minulý rok by mali byť všetky - teda trolej. + eliny / busy - Iveco Urb./ solaris 10 / Sor NB 18.

Zo staršími ale už mám problém- stare trolejbus y- nie , SOR NB z prvej dodávky 2010 - niektoré áno, niektoré nie, z 2012 - žiaden. Iveco Citelis - len tie pre vozíčkárov? či aj niektoré zo série s vysúvacími ( nie vyklapacimi ) oblokmi- mal som pocit, že tam neičo fučalo pri okne pri jednom z červených citelisov s veľkými - vysúvacími vetračkami na oknách dnes na L91 do Čunova o 11:20 z Mosta SNP.

Tedomy ale len vodič? Ikarusy detto , Karosy aj tie z BB - len tie vetráky na strope - ktoré sa klímou ale nedajú nazvať. Iveco Crossway - nie , solarisy 15 - nie? , krátke sory - hrbaté + kinderká - nie / C - čka jazdiace napr. do Devína - nie? , MB sprinter- neviem - nikdy som s nim nešiel, Iveco Daily - neviem, MB citaro - 1 kus- áno , neviete inač co s nim cca pol roka bolo? , a duo trolejbusy čo jazdievali na DD- tie mali klímu a čo bude s nimi- však jazdí len 1 / 6? MB CC - všetky s klímou a prenajate MB O 405 - neviem ... To by mali byť všetky vozidla aktualen prevadzkované.

Pikoška na dnes - #2846 - dnes na L39 - okná pootvárené komplet všetky , no klíma bežala taktiež naplno , hlavne, že na kabíne vodiča bolo uvedené, že klíma dočasne mimo prevádzku ... absurdistan

Díky za odpoveď