Discussion Forum › General Discussion

Jasne, mne nevadia samotné nové stĺpy, iba by ma potešilo, keby niekto myslel na výmenu/demontáž/presun/obnovu tých doterajších, aby nezostali hnilé ako v Dúbravke, ináč to bude zase len také polovičné riešenie. ?

Menší crash-test SORu v Prahe
http://praha.idnes.cz/v-dejvicich-se-srazila-tramvaj-s-autobusem-fjr-/praha-zpravy.aspx?c=A150428_160019_praha-zpravy_bur#utm_source=sph.idnes&utm_medium=richtext&utm_content=top6

Celkom fajn zmeny uvidíme ako sa aplikujú na výslednom projekte. ?

Na Molecovej nešlo o to, že by nestačila, ale stará dvojriadková tabuľa sa po čase pokazila a keď si mesto chcelo uplatniť reklamáciu zistilo, že firma, ktorá dodala tabuľu krátko po dodaní bola zrušená... Zrejme šlo o firmu zriadenú na jeden účel. A keďže mesto nebolo ochotné požiadať inú firmu o opravu tak sa displej len demontoval do skladu s tým, že sa po čase vyhodí... ?

V tomto prípade je to v poriadku. Ešte by mohol niekto dokopať Reming k tomu, vrátiť tam reťazovku.

Hlavne, ze standartizacia zastavok a este naviac aj prest. uzol. Hanba je, ze za tie mesiace bola, len na jednej strane. Zase cele zle? ?

Diskusia bude zrejme k tomu, čo železniční projektanti z Remingu naprojektujú ?

To vážne? A tam je načo? ?

no a najlepšie je, a to som len tak narýchlo preletel, že (str. 13) "V úseku trate od obratiska v Karlovej Vsi po koniec úseku sa upúšťa od systému prevesov a budú zrealizované nové trakčné stožiare s výložníkmi v telese električkovej trate"... tu sa nikdy nič nezmení, alebo niekto dal na EIA nejaký polotovar? ?

Takze je rozhodnute a diskusie boli ako inak na inej planete len ???

Tam zrejme netreba - ved tade furt daco chodi...

Takze teraz na ten hyperturbo terminal Blumental uz ziadnu nedaju..?

http://www.enviroportal.sk/sk/eia/detail/elektrickova-trat-dubravsko-karloveska-radiala

Zverejnený dokument k modernizácii dubravsko-karloveskej radiále.

Je na Molecovej smer Kuklovska - dvojriadkova tam nestacila...

Kam sa podela e-tabula zo zast. Blumental ? ?

Kompetentný by mali hľadať peniaze už teraz. Nerozumiem prečo v Bratislave zhasla myšlienka kúpy autobusov s alternatívnym zdrojom pohonu, čo by sa dalo uhradiť aj z EU fondov.
Navyše o 2 roky to nebudú len tedomy a solarisy, poruchovosť prvých Sorov NB18 bude len stúpať. A po 7 rokoch už budú tiež na sklonku životnosť, stačí sa pozrieť aké vraky sú z prvej série.

Dnes som sa o5 viezol 30T. No klima lttk isla. Sedel som v druhom clanku nad podvozkom, rovno pri klbe a pri okne. Velmi malo miesta na nohy, dlhsi ludia tam nebudu moct ani len sediet, rovnako malo miesta je aj na podlahe. Mam 9vinu obuv, a moc miesta tam nezostalo. To snad nebudu sedadla ani pre deti. Nejak to nedomysleli? Inak cez ten BA tankodrom, to zvladala podivuhodne dobre. Ktovie dokedy to vydzi podvozok ?

To so zmenou kĺb linky na sólo si aj niekde počul alebo je to len tvoja domienka? Lebo nenapadá ma veľa liniek, kde by to šlo bez posilnenia intervalu. Možno 191, kde aj tak jazdia už teraz často sóla miesto kĺbov, a potom 74, ktorá ale v istých časoch zrejme chodí aj plnšia.

Ked je prazdny alebo stojis blizko dveri (inde sa ani pomaly neda postavit) tak sa urcite pohodlne vystupuje.

Inac, navrhol by som v novych morkach zmenit tu stvorku oproti 2. dveram na trojku, pricom by v smere jazdy bolo len jedno sedadlo. V dnesnej situacii je ten priestor hrozne obmedzeny, neda sa tadial poriadne prejst. A pritom nemusi byt ani bus plny, staci aby sa tam capol jeden trulo ktory chce zostat blizko dvery a uz sa vobec neda prejst.