m@rtin
J:
Pokusím se ti stručně popsat, proč by se díky Škodě 24Tr mohly vrátit trolejbusy do Prahy.
1) DP hl. m. Prahy má silný více než 50-ti letý vztah ke Karose a kromě Ikarusů a pár jiných kusů se autobusy do Prahy nakupují pouze z Vysokého Mýta.
2) Koncem letošního roku tu bude jezdit 304 Citybusů a do pěti let, budou nízkopodlažáky od Karosy tvořit víc jak polovinu vozového parku.
3) V roce 2001 se Praha zabývala myšlenkou obnovit trolejbusy se zprovozněním metra do Kobylis. Nejprve na lince 112 do Troje a postupem času dál do severního města.
4) Už tehdy se mluvilo o společném výrobku Škody a Renault, speciálně vyráběném pro Prahu. Nakonec z toho vše sešlo.
5) Jak všichni víme, Karosa má dlouhý prsty a kamarády u DP. Škodovka s 21Tr by se do Prahy nedostala nikdy, díky té Karose to možné bude = tlak z Vysokého Mýta prodat pár vozů, unifikace vozidel se stávajícím vozovým parkem, zkušenosti se Citybusy.
6) Praha je velmi kopcovitá.
Ikdyž jsem realista a vím, že trolejbusy v Praze ekologii nepomůžou, já bych je tu chtěl. Praha má v současné době jiné prioryty a jiné problémy. Postavit okruhy, nakoupit nové tramvaje, stavit metro apod. Ale přeci, každý malý krůček jakým třeba právě 24Tr je, je malilinko větší šance, že se trolejbusy do Prahy vrátí.
Já jsem nikde netvrdil, že se do Prahy trolejbusy vrátí, ale že mi svitla naděje. A abych si tedy trochu rýpnul, spíš si myslím, že Prahy bude mít dřív trolejbusy než Bratislava tramvaje do Petžalky.
Proč se mě tu tady na diskuzi o MHD ptáš o vyjádření důvěry naší vlády? Není to zase nějaký náznak jak v ČR.............? Že né viď
Pokusím se ti stručně popsat, proč by se díky Škodě 24Tr mohly vrátit trolejbusy do Prahy.
1) DP hl. m. Prahy má silný více než 50-ti letý vztah ke Karose a kromě Ikarusů a pár jiných kusů se autobusy do Prahy nakupují pouze z Vysokého Mýta.
2) Koncem letošního roku tu bude jezdit 304 Citybusů a do pěti let, budou nízkopodlažáky od Karosy tvořit víc jak polovinu vozového parku.
3) V roce 2001 se Praha zabývala myšlenkou obnovit trolejbusy se zprovozněním metra do Kobylis. Nejprve na lince 112 do Troje a postupem času dál do severního města.
4) Už tehdy se mluvilo o společném výrobku Škody a Renault, speciálně vyráběném pro Prahu. Nakonec z toho vše sešlo.
5) Jak všichni víme, Karosa má dlouhý prsty a kamarády u DP. Škodovka s 21Tr by se do Prahy nedostala nikdy, díky té Karose to možné bude = tlak z Vysokého Mýta prodat pár vozů, unifikace vozidel se stávajícím vozovým parkem, zkušenosti se Citybusy.
6) Praha je velmi kopcovitá.
Ikdyž jsem realista a vím, že trolejbusy v Praze ekologii nepomůžou, já bych je tu chtěl. Praha má v současné době jiné prioryty a jiné problémy. Postavit okruhy, nakoupit nové tramvaje, stavit metro apod. Ale přeci, každý malý krůček jakým třeba právě 24Tr je, je malilinko větší šance, že se trolejbusy do Prahy vrátí.
Já jsem nikde netvrdil, že se do Prahy trolejbusy vrátí, ale že mi svitla naděje. A abych si tedy trochu rýpnul, spíš si myslím, že Prahy bude mít dřív trolejbusy než Bratislava tramvaje do Petžalky.
Proč se mě tu tady na diskuzi o MHD ptáš o vyjádření důvěry naší vlády? Není to zase nějaký náznak jak v ČR.............? Že né viď
J
d3k0: To Koladove nestrašte, bolo naozaj len nestrašte keďže nevie kde by vzal peniaze na toľko nových busov. Už to je dosť že musí vymeniť 55 Ik280 a 19 Ik283 a nejaké tie K 732.
Spectre: na schôdzi som nebol, bo som bol s babenkou. Samozrejme, že človek má právo z príspevkou hodnotiť daného človeka. Zlom nastáva vtedy, keď má človek tendenciu nadávať za názory toho druhého. Mám rád konštruktívnu kritiku a hlavne kritické myslenie. k tomu sa tu dá však len ťažko dospieť a to z rôznych dôvodov. Je dôležité aby si človek mohol povedať čo chcea vysloviť svoj názor a neol za to nijako zosmiešňovaný či perzekuovaný, ešte horsí prípad je vysmievanie sa z výzoru. (Predsa nemôže byť každý pekný. Napríklad ako JA
S divným postojom som sa stretol aj u toho malého, neviem ako sa volá, ale tuším má nick dog. Presne tak ako Martyk povedal, každý má svoje limty a on je predsa o dosť mladší ako vy a preto aj inak zmýšlajúci. Namiesto toho aby ste vysvetlovali a skúsili mu pomôcť z problematikou nadávate na neho a posmievate sa mu. To je prejav podľa mňa nehodný inteligentného človeka. A raz sa možno on bude smiať vám, keď dospeje a v problematike vás setre na plnej čiare. Totižto vo vývoji vedomostí v danej problematike má oveľa lepšie podmienky ako vy či ja v jeho veku.
Ak som sa niekoho dotkol je mi to ľúto a ospravedňujem sa, ale takto to cítim.
m@rtin: Ty si strašný. Uvidíš Citybus trolík a už vidíš možnosť trolov v Prahe
Vodiči by mali fúkať vždy pri výjazde a vjazde do vozovne a tolerancia by bola do 0,000 promile. Na niektorých našich vodičov by vôbec bolo treba malý dvor a dlhý bič. Avšak sú aj skvelý ako dnes na 94/4808 ktorý jazdil maximálne presne.
Inak neviete, či 1 séria Ik435 (teda 4800 - 4811) má blokovanie rozjazdu. Bo dnes som išiel v 4808 a 4810 a vždy otvrárali dvere skôr ako zastavovali. Rozbuehali sa už normálne po zatvorení dverí.