Discussion Forum › General Discussion

http://bratislava.sme.sk/c/7653260/do-mesta-doviezli-prvu-novu-jednosmernu-elektricku.html

"Spolu do vozoparku pribudne 45 nových električiek - 15 jednosmerných a 15 obojsmerných s využitím opcie na 15 ďalších obojsmerných vozidiel."

Nemalo by ich byt 60? (30 a 30)

Jasne, moze sa stat. Ale nie je to bezne

Vo vestibule budovy bolo dosť naštvaných ľudí (odhadom asi 80). Ale väčšina z nich boli účastníci organizovaného zájazdu a išli z Bulharska (aspoň tak mi to povedali v kupé)

Mam extremne pochybnosti ze vacsina klientely Zemplina su ludia cestujuci z Madarska a od Zamkov. To bude par jednotlivcov. Vacsina ide z Bratislavy.

No ak pocka na pripoj tak nevozi

Rychliky na EC bezne vyckavaju. Poslednym rychlikom myslis Zemplin (nocak)? Ten vzduch rozhodne nevozi.

No keďže mi viacero ľudí potvrdilo, že je to vážne divno spravené tak som včera večer napísal Kratochvílovej a dnes poobede mi už prišla odpoveď, že môj podnet považujú za opodstatnený a už vymýšľajú nápravné opatrenie. ?

Podmienky sú samozrejme nastavené tak, ako sú, pretože si dopravca s krajom pekne notuje.

a aky je cas medzi podpisanim zmluvy medzi objednavatelom a prepravcom a zaciatkom prevadzky? To je relevantne, nie vydanie oznamenia.

tender nema s tym nic spolocne. OMG aj ty mas problem s pisanym textom?
Fakt c.1 - Tender sa pripravuje dlho
Fakt c.2 - predstavitelia Nitry si zavarili, svojim klientelistickym rozhodnutim pri Regiojete

Predpoklad c.1 - tender nech je akokolvek medzinarodny, bude na Slovensku pripraveny pre jedineho spravneho uchadzaca

Predpoklad c.2 - plynuci z Faktov c 1. a 2. a predpokladu c.1 - treba vydat tlacovu spravu, ako nikto na Slovensku takyto medzinarodny tender nerobil, ake je to zlozite a uz dopredu sa vyvinuju. (lebo vedia ze v ociach ludi maju narovasi). A ako treba nastavit podmienky aby dopravca netuneloval kraj - cize teraz tak podmienky v zmluve zrejme nastavene nie su.
Ved citajte aj medzi riadkami v tej vydanej tlacovej sprave.

To nepochybne... nie veľmi dobre poznám NR kraj, ale z mapy by som to videl v pohode na minimálne 3 až 5 oblastí... Lebo však čím menšia oblasť, tým viac záujemcov a tým pádom aj nižšia vysúťažená suma.
Ale ak som článok dobre pochopil, NSK zatiaľ ide súťažiť len poradcu, takže ten možno rozdelenie navrhne.

Ja napriek tomu povazujem za chybu ze sa sutazi jeden velky zvazok a nie viacero mensich.

Vdaka za info.

Asi ťa sklamem, ale pri tendrovaní autobusovej dopravy sú nastavené také pravidla, že prvé oznámenie musí byť vydané minimálne rok pred začiatkom plánovanej platnosti zmluvy.

Slovensko by síce nemali kade obísť ale nemuseli by cezeň jazdiť vôbec.

Na úseku Kúty - Parkány sa hrať na akési EC je vysoko komické, to by ten vlak okrem Bratislavy nesmel zastavovať nikde a bol by poloprázdny. V prípade zastavovania EC v Malackách nejde ani tak o jeho využitie pre frekvenciu Malacky - BA ale naopak o prestup z EC na Os a výstup z EC v Malackách.

V ČR to už niekoľkokrát ponúkala ale vždy vycúvala-

Správne riešenie by samozrejme bolo odchádzať s posledným Os z Kútov až po EC, aby sa mohla frekvencia z EC dostať aj do Moravských Jánú ale keďže vlaky mimo "občiansku časť dňa" sú pre ZSSK aj MD sprosté slovo, aj zastavovanie EC v Malackách by pomohlo. Však pozri, v akých ritiach zastavujú IC na najhlavnejšej slovenskej trase.

A čo má spoločné nedotovaný Jančura s dotovanou prímestskou dopravu? Realita je taká, že medzinárodné tendre sa už musia vypisovať a je len otázkou nastavenia podmienok, kto vyhrá.
ČSADSADVEOLIARRIVA spravili spolu s NSK Jančurovi svinstvo, ale práve toto s tým veľa spoločného nemá.