Reply on: vejuska159 #205652:
z www.dpb.sk"Odporúčame Vám bezodkladne oznámiť stratu telefonicky na callcentrum 02/5950 5950, kde v úradných hodinách naše pracovníčky dennodenne riešia zabudnuté predmety v spojoch MHD. V súčinnosti s dispečingom dokážu kontaktovať vodiča, ktorý uskutoční prehliadku vozidla, zistí či je stratený alebo zabudnutý predmet vo vozidle. Ak cestujúci popíše zabudnutý predmet a nie sú pochybnosti o pravdivosti jeho tvrdenia, vodič mu nález vydá a má právo si vyžiadať od cestujúceho doklad totožnosti na vykonanie zápisu o strate a náleze, ktorý je cestujúci povinný potvrdiť svojim podpisom.
Dopravný podnik Bratislava zhromažďuje a vydáva straty a nálezy. V deň straty Vám nález vydá vodič, do siedmych dní príslušná výpravňa a po siedmich dňoch zamestnanec v doplatkovej pokladni na Olejkárskej ulici."
Ike
Neexistuje štúdia o vyťaženosti tohto toku z Rajky, nie sú ani dáta (nedisciplinovanosť obyvateľov pri evidencii TP, štúdium dochádzky len v rámci SR [v dátach sa uvádza len "zahraničie" ako celok] a nedisciplinovanosť a teda chýbajúce dáta aj na Maďarskom štatistickom úrade). Nemám dáta ani ja, ani ty. Ale prikláňam sa k tomu, že vlak v relácii Rajka - Rusovce - Jarovce - Petržalka by boli spláchnuté peniaze. A navyše by som rád videl toho, kto by to chcel financovať a kto a prečo by to objednával. VD má byť atraktívna a z hľadiska atraktivity je jedným z najdôležitejších činiteľov (ak nie najdôležitejší) frekvencia spojov. To nie je Transport Tycoon kde nastavíš na konečnej odchod vlaku až kým sa nezaplní do posledného miesta a po 4 rokoch opustí stanicu.