Discussion Forum › General Discussion

Ten trojjazdovy polonocak jej az tak neskodi nastastie, no a vandali sa najdu aj podvecer barskde. A len tak pomimo, ako mala poznaceny interier 6305??

takže barón von Siemens už odišiel ?

Prečo je dnes celkom dosť nevypravených poradí T-liniek?

Tak tak .. zhorel

asi zahorel. vid dispecerske

Dobrý deň,mám otázku-Prečo sa neukazuje mapa mesta(Bratislava)konkrétne daného spoja-zastávky
na stránke,,Cestovné poriadky,,?Minulý rok to fungovalo bez problémov,ďakujem za odpoveď.
Pre ľudí žijúcich mimo mesta umožnilo orientáciu a ľahké plánovanie cesty.

co sa stalo s nim ?

Tak a ďalší Ikarus to má "za sebou" 4106... koľko ich nám tu ešte zostáva ? http://s8.postimg.org/6nglad8s5/10965501_10202318785291466_455019494_n.jpg

No, už môj názor dostatočne prezentoval Mike, ja len dodám, že s tým Brnom má naozaj pravdu, a tvoja výnimka nepotvrdzuje pravidlo, ja by som zase na oplátku mohol dať ruku do ohňa za moje mnohonásobné vozenie sa nočnými Karoskami. A keď už sme načreli aj tú Prahu a chcel si príklady - tak aj tam to takto funguje, i keď to samozrejme (hlavne na krátkych linkách) znamená aj nizkopodlazne vozy (z dôvodu "nedostatku" starých rachotín ). Neviem teda ale, ako je to na nočákoch nevypravovaných DPP

chcem poďakovať šoférovi linky č. 3, vozidlo 7119 (dňa 31.1.2015, odchod 12:13 zo zastávky Mariánska) za informovanie cestujúcich o pokazenej výhybke a zmene trasy linky ?

A nebolo to náhodou tak, že výberové konania sa majú robiť iba na riaditeľov mestských podnikov? Pričom sa jej nezastávam, lebo neviem či je ona práve tým najvhodnejším kandidátom, ale neprekvapuje ma že tam nakoniec skončila ona. Snáď bude lepšia ako zámočník, latka je nastavená hodne hlboko, dúfam že sa už nebude opakovať scenár s vyťahovaním šuflíkových 20ročných projektov bez zásadného prepracovania a zohľadnenia zásad ktoré ešte odhľasovalo bývalé vedenie mesta.

Áno, ale majú systém ako u nás. Teda sú tam celodenné poradia denných linek, ktoré večer spravia posledné kolo na nočáku. A potom sú špeciálne "nočákove vozy", ktoré večer spravia najprv kolo - dve na dennej linke (niekedy iba jednu jazdu - začínajú spravidla neskôr ako v Ba) a potom robia nočák celú noc.
Plus u nich keďže noc pred volným dňom je viac odchodov a aj dlhšie zachádzy do obcí tak je tam väčšia výprava - to sú spravidla vozy ktoré robia iba nočák (keďže prvý odchod majú nočáky okolo 22:20 a ráno voľné dni premávajú do 6:30 tak im aj vyjde normálna služba čo do hodín..).

Nie su vsetky nocaky prejazdmi z nejakej dennej linky?

Lenze problem sa tyka lokalit, nie konkretne nocnych liniek.

To uz vacsiu logiku by malo urcit vozy co jazdia na DH a posielat tam dookola len tie, nech sa neznici viac "nez treba". S tym ze aj nocak moze byt klbak, tam je to z pohladu nakladov cca to iste.

To asi bol prejazd z dennej linky, ako je aj u nás

Na milion percent som isiel minuly rok v Brne niecim nizkopodlaznym na nocaku, dam za to ruku do ohna.

Njn, kedže mám vážnu pochybnosť o tom, ze by mesto a podnik v blízkej budúcnosti investovali do neustáleho odstraňovania tagov na nulu, či spoločne s MČ a políciou pracovali na výchovných a trestno-právnych aktivitách, tak sa obávam, že posun v nočákoch práve pre zvýšené koncentrácie nastane až spolu s nástupom prednými dverami a kontrolou tarifného vybavenia u vodiča.. Smutné, ale je to tak, no verím, že pozitíva presiahnu tú niekoľko minútovú stratu..

Hej Praha vypravuje sóla kvôli vandalom a bezpečnosti cestujúcich. Ináč cez víkend bolo takto vedených veľa liniek aj cez deň. Kompenzoval to však 7,5 min.int. Na napr.L3 to však kapacitne nepostačovalo.

Ved do toho staci jemne tresnut holym laktom / budis "kvalita"