Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

810zssk

#204795 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: mark178 #204794:
Tradicna otazka: Naco by to bolo dobre?

Preboha ludia, ak nieco navrhujete tak to aspon skuste nejako zdovodnit.
Reply

mark178

#204794 Rate positive 1 Rate negative 7
ak chcete trolejbusy niekam presävať napadá mi ešte možnosť že by mohli mať čísla 101-119, určite lepšie ako dáke blbosti
Reply

S499.1023

#204793 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: N/A #204773:
Máš nejaký racionálny argument, prečo by tvoj návrh nemal byť považovaný za šotoušovinu? Má nejaké racionálne jadro? Fakt je Koliba alebo Mudroňka obvod 2?
A pri všetkej úcte, Košice sú možno jediné mesto na svete, z ktorého by si Bratislava v doprave nemala brať príklad absolútne v ničom.
Reply

S499.1023

#204792 Rate positive Rate negative
Reply on: trolejbus6207 #204789:
Na 99% si tipnem Deltes s.r.o. a ing. Karol Kolada ? ? ? ? ? ? ?
Reply

810zssk

#204791 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Ike #204781:
Len tazko si predstavit reorganizaciu kde by neexistovala linka napr. v trase 201ky. Ja suhlasim (ba priam preferujem) aby nove trolejbusove linky boli zaradovane do radu 20-199, dokonca aj vyrazne upravene linky by v nom mohli byt. Ale linky ktorym sa trasa nemeni (resp. meni len minimalne, napr. keby doslo k prehodeniu konecnej z NOU na NUSCH) sa nemaju co precislovavat.
Reply

trolejbus6207

#204790 Rate positive Rate negative
Reply on: trolejbus6207 #204789:
nakreslil, krucinál, už je zo mňa dyslektik ?
Reply

trolejbus6207

#204789 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #204782:
keď sa chce, všetko sa dá, ale vždy je ľahšie zaujať postoj "tosaneda"

čo sa týka tej Mliekárenskej, chcelo by to fakt vidieť, ako sa točí či už 31Tr alebo NB18, na druhej strane si neodpustím poznámku - aký amatér robil projekt toho obratiska, keď ho naskreslil tak debilne, že tam majú kĺbové vozy také problémy?
Reply

S499.1023

#204788 Rate positive Rate negative
Reply on: Mike #204785:
Tam je to ale dlhoročná tradícia - Kutná Bystrica je relatívne nová prevádzka a zadrôtovanie Sásovej bolo už dávno naplánované - len sa to ukázalo byť "príliš zložité" - presne ako v Bratislave.
Inak tá Budapešť ma fasSnuje obzvlášť - v rovinatej Pešti sa preháňajú trolibuszy, v kopcovitom Budíne sa plazia dýchavičné Kádáre.
Reply

Ike

#204787 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #204786:
Ak si myslíš, že budem reagovať na príspevok s hádavým podtónom, tak ti zaželám len pekný deň ? Posolstvo môjho príspevku je jasné, takže tento OT nemienim začať.
Reply

S499.1023

#204786 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #204760:
No naschvál, čo znamená niekoľkomesačné státie vozidla v poveternostných podmienkach? Podľa mňa to totiž neznamená nič.
Reply

Mike

#204785 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #204784:
? ?

Tak podobne aj Ostrava, Budapešť.. -zatrolejovaná je ibá malá, špecifická časť mesta.
Reply

S499.1023

#204784 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #204747:
Tak minimálne spoluvinníkom je Ing. Ohorok, posadnutý trolejovaním každej ritnej diery, hlavne aby to šlo s čo najmenej papierovaním.
BA sa o chvíľ dostane do stavu Kutnej Bystrice - na jednom konci mesta zatrolejovaná každá druhá ulica, na druhom po Fahrdrahte ani stopy.
Reply

S499.1023

#204783 Rate positive Rate negative
Reply on: TomJ #204730:
204, 205 - nie je nutné, aby boli v obratisku dva vozy na jednej linke súčasne ale zmestiť by sa to tam zmestilo, stačilo by ťahať s vozom na nástupište. A problém ružinovského cintorína vo Vrakuni vyriešia dvoje táčky asfaltu.
Reply

S499.1023

#204782 Rate positive Rate negative
Reply on: trolejbus6207 #204729:
Pri Vojenskej sa stávalo vo dvoch radoch a zmestili sa tam aj tri linky v pohode.
31Tr asi nebude mať horší rejd ako Sanos alebo 15Tr, ale určite bude viac vybočovať (je o 3/4 metra dlhšia a o 5 cm širšia).







Reply

Ike

#204781 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: 810zssk #204778:
Ak by však došlo ku komplexnej reorganizácii trolejbusovej dopravy, bolo by vhodné prečíslovanie a začlenenie do autobusového radu uskutočniť.

Ak neostane kameň na kameni, tak potom nemá veľmi zmysel ponechávať "staré čísla" v mysliach ľudí a navyše, ľudia budú prvé dni dezorientovaní tak či tak. Ale samoúčelne je to hlúposť.
Reply

Ámos

#204780 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #204778:
tak potom to je vyriesene.
Reply

810zssk

#204779 Rate positive Rate negative
Reply on: roman2 #204776:
Nech to ma aj cislo 762, nie je to jedno?
Reply

810zssk

#204778 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Ámos #204775:
Kvoli IDS nic precislovat netreba.
Reply

810zssk

#204777 Rate positive Rate negative
Reply on: N/A #204773:
Uved jednu vyhodu samostatneho radu pre cestujuceho ktory nie je sotous. Ak najdes co i len jeden dost dobry dovod, potom uznam ze to nie je sotousovina.
Reply

roman2

#204776 Rate positive Rate negative
Riešite tu strašné voloviny 😛 jediné čo by nebolo odveci je zreformovať autobusové linky,lebo zase tu pribúdajú nezmyselné linky,ako napríklad L123!!!U trolejbusov a električiek je mi srdečne jedno aký majú číselný rad 😉
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.