Discussion Forum › General Discussion

Tých križovatiek je mnoho a všímam si, ako vodiči odbočujú vľavo bez váhania. A druhá vec je, čo som sa dočítal vo vyhláške 9/2009, pri prejazde na doplnkovú zelenú šípku je potrebné zastaviť vozidlo. To je v poriadku pri odbočovaní vpravo, ale čo križovatky, kde je doplnková zelená šípka rovno? Avion, Tomášikova/Gagarinova a pod??

Z nejakého mne nepochopiteľného dôvodu sa v posledných rokoch dávajú plné semafory aj tam, kde netreba dávať prednosť protiidúcim, a navyše sa k nim nedáva signál na opustenie križovatky. Mám pocit, že tí, čo to majú na starosti to skrátka majú na saláme. Ale tu už ani neobstojí argument, že oni tade nejazdia, pretože narozdiel od MHD tade asi jazdia. Inak napríklad v takej Prahe je väčšina križovatiek s plným semaforom s dávaním prednosti a nikomu to problém nerobí, neviem prečo musíme zase byť originálni v nejakej blbosti.

Okrem tohto prípadu mi napadá napríklad Gagarinova / Tomášikova z Tomášikovej a Ivanská / Avion z Avionu..

Uz to nikdy nebude lepsie, uz to bude len horsie....

Otázka
1) nebol tu kedysi šípkový semafor? http://tinyurl.com/mvunfje
2) nemal by tam byť šípkový semafor?
3) nemal by tam byť signál na opustenie križovatky (prípadne ako je v zahraničí riešené odbočovanie na červenu vpravo, ak to platí permanentne, tak tabuľka)

pozn. vozidlá v protismere vždy stoja a mám pocit, že to dosť rozmaznáva vodičov. Resp. myslím si, že ak by tam náhodou pustili v oboch smeroch zelenú na kruhovom, že by tam na 100 % vznikla nehoda.

Tak pri podaktorých 15TrM točne hučia už dlho, ale máš pravdu, tie diferenciále sú poriadne rozbité (6634, 6637 atď.)... Nemuseli ich nechať takto zničiť, v podstate kvôli záujmom jednej finančnej skupiny. ?

6611, teda vlečka 6601, je v oblasti motora zjavne popraskaná, tancuje tam podlaha. Na 6602 som sa viackrát sťažoval, opakovane sa to písalo do knihy vozidla, no buchot a výkriky cestujúcej verejnosti sú tam i naďalej na dennom poriadku. O tlmičoch sa nemá zmysel baviť, lietajúce dekle, búchajúce nápravy, pískajúce točne, rozbité diferenciále sa stali bežnou súčasťou nielen trolejbusov 15Tr, ale aj 15TrM.

Povedzme si pravdu, žiaden voz prvej série nie je na tom už dobre. 6601 trieska jak sviňa, zadný článok sa trase, akokeby sa mal každú chvíľu odpojiť, 6605 tiež žiadna sláva a v 6602 stredná náprava ťahá akoby z posledných síl, ostatné neviem ako na tom sú. Aspoň že 6604 je po GO.

Bude zachovany historicak?

6610 mala úžasný zvuk (od 2010), ako predtým 6603 (od 2011), 6612 (zima-leto 2010), 6607, 6601 (do leta 2010). Klasika, menič a zničené tlmiče, nerentabilná oprava.

To je zas pravda ... ale tak mohli by nechať kvôli kapacite aspoň zopár 15Tr(M) na L 201/202. V 31Tr sa stojí hrozne. Čo už. Inak nemal som pocit, že by 6610 bola v zlom stave, čo sa tam pokazilo? Mala super zvuk.

Áno, nič farebné nezostane v premávke po zaradení ďalších sérii 31Tr.

Myslíš, že už definitívne?

Utekaj sa voziť prvou sériou, kým sa dá. Už aj 6610 dojazdila. ?

Zaujimave. Necakal som, ze ju poslu na prehliadku. Dik.

Majú tu mladších nástupcov.

Majú poškodený rám?

nie, tuto jesen urcite nie, 1 ks do volieb len a bez premávky s ludmi

Ani jeden, ani druhý

k teme elektromotor vs diesel
http://auto.pravda.sk/doprava/clanok/333745-icct-naftove-motory-su-stale-spinave-limity-prekracuju-az-25-krat/