Discussion Forum › General Discussion

Nic, ale ma to nejaky zmysel? Zial, DPB stale nedokaze zabezpecit nejaky standard spravania sa svojich zamestnancov a teda existuju vodici, ktori take veci neriesia a akurat sa este zacnu rozculovat na cestujuceho co to ohlasil.

Zrejme práve preto, lebo sa o to zaujíma ich zamestnávateľ. Aj pracovná morálka bude asi iná. Keď u nás nemá jeden problém prísť striedať v slovanistickom drese alebo v došklbanom tričku ako na brigádu, tam si to ťažko môžu dovoliť. Napriek tomu si stále myslím, že pre podnik by malo byť úplnou samozrejmosťou zabezpečiť pre vodičov modrú košeľu a čierne gate, keď už tí nie sú schopní prísť do práce v niečom farebne a tvarovo príbuznom.

Co im brani oznamit to vodicovi ?

Smard z homeles.

V com sa neda vydrzat, tych 8 min. interval je vari slabych ? Alebo smrad z homeless ?

Mám pocit že jazda pre 64 na Valašskú kvôli sociálke je už legalizovaná. Každopádne mnohí vodiči tam chodia počas dňa podľa potreby.

Jestli to tu již bylo, tak se omlouvám.
Nová podoba interiéru vašich ForCity Plus:
http://www.skoda.cz/cs/produkty/tramvaje/forcity/tramvaj-30-t/Contents.2/0/EC6E6E08060541A4A445908DF8813F47/original.jpg

To je v poriadku, pre mna za mna nech existuje nejaky standard obliekania sa do civilu (to sme mali v jednej mojej praci). Ale sucasny stav je fakt nevkusny.

Existuje pomerne veľa dopravných podnikov napríklad v Nemecku, kde vodiči nenosia uniformu a napriek tomu NEvyzerajú ako drevorubači.

Ivan, načo majú vodiči odbory? Na to, aby bojovali medzi sebou? Tak nech trpia.

Dokážeš si predstaviť vÝnimku zo ZP, ktorá by ti neumožnila legálne sa vyšťať? Mmch., vodiči by mali na margo tohto žiadať dispečing pravidelne o riešenie - striedanie zálohou (ale okamžite, už ma to tlačí), odstavenie vozidla pri vozovni, legalizácia závleku do vozovne alebo na Valašskú...).

Napis dopravnemu podniku. Co s tym ma imhd?

Dobrý deň, preboha robte už niekto niečo stou linkou č.61.. to čo sa tam vozí? Chudáci vodiči ale i cestujúci.. chodím 61 každodenne min 2x za den ale v poslednej dobe hlavne v ranných hodinách sa to nedá vydržať nehovoriac o tom, že si platím tú cestu bojím sa tam normálne nadýchnuť. Preboha

Som pomerne dost presvedceny o tom ze v case ked vynasli koleso existovalo aj vela dolezitejsich problemov. Ale spolocnost ktora riesi len jeden najdolezitejsi problem sa prilis rychlo dopredu nepohne, ze?

Inak povedane: To ze by niekto konecne zabezpecil aby vodici vyzerali civilizovane a nie na styl drevorubacov nijak nebrani subeznemu rieseniu dolezitejsich problemov.

prejazdný určite je, v tom problém nevidím(keď si uvedomíš, aký je nízky podjazd na Rožňavskej a jazdí sa tadiaľ), ale že to nevyhovuje nejakej norme o kamiónoch a poschodových autobusoch, pokiaľ sa dobre pamätám

Žiaľ toto nie je plnohodnotné sociálne zariadenia napr. s možnosťou urobiť si čaj, kávu či ohriať si jedlo...

Niekto tu uz pisal ,ze ten podjazd je prejazdny pre tbus popod dialnicu (hoc aj v nizsej rychlosti) . No pre Mlynsku dolinu sa zatial asi neurobilo nic. ? . Ak by sa aj dorobilo komplet zatrolejovanie 32,41,63 tak uz sme asi skoncili s budovanim novych TT sieti. Za ten cas uz budu hadam dokonalejsie klbove elektrobusy, ze nebude potreba stavat nove "pavuciny".

v zmluvách DPB som našiel dve zmluvy z júla 2013 o dohode o spolupráci medzi mestom a DPB pri príprave a realizácii projektu TT Košická - most Apollo - Bosákova(http://www.dpb.sk/templates/_docs_zverejnovanie/zmluva/0067-3609.pdf) a TT OC Lamač - Brnianska - OC Avion(http://www.dpb.sk/templates/_docs_zverejnovanie/zmluva/0065-8678.pdf), či sa chystá ešte niečo viac, netuším, podľa mňa by najrozumnejšie by bolo zatrolejovanie L63, ale až do Lamača, nielen po Tesco, čo zatiaľ asi nehrozí a potom prepojenie Molecovej s Patrónkou, ale to sa asi nebude tak skoro robiť kvôli výške podjazdu v Mlynskej doline(ak je to vôbec priechodné pri existujúcich normách, podľa toho, čo sa písalo tu na fóre)...

Podľa môjho názoru by mali konečne prepojiť Molecovu s Patrónkou čiže zatrolejovať Mlynskú dolinu ?