Discussion Forum › General Discussion

Prosim ta, prezrad mi ako si ju platite, lebo elektricenky tam neplatia a este som v zivote nezazil aby si tam niekto oznacil listok.

Neviem čo za hlúposť to je, 630ku si platíme všetci čo sa tam vozíme a tie autobusy sú vždy plné. Neviem čo znamená subvencovaná, ale mesto niekde ráta zle, ak plný autobus ľudí musí ešte subvencovať. IMHO stačilo dať Ch. Grob do regionálneho pásma a autobus by si na seba zarobil.

Tým, že mesto zruší jednu vyťaženú linku musí mať záložný plán pre ľudí, ktorí síce chcú chodiť MHDčkou (a platiť za ňu), ale budú žiaľ musieť využívať autá a prisipevať ku veselej dopravnej situácii

Tak je to bezne napriklad v Britanii, kde stavebne povolenie je viazane na stavbu obcianskej vybavenosti. A pokial tam postavia 30 rodinnych domov a bude mat z toho zisk, tak co brani tomu postavit nejaky obchod alebo skolu? Ci ma len postavit kutice a nech sa stara obec, ktora to nema kde postavit?

Lebo teraz je to také moderné... keď si 30 domov postaví 30 rôznych ľudí, tak škôlky/obchody a cesty nikto stavať nemusí, ak by tých 30 domov postavila jedna firma, tak už musí aj ten zvyšok.

A preco by mal, preboha, skolky a skoly stavat developer?? Prijmy z ich dani dostava developer ci obec?

Nejaké fotky z Libcháv, sú tam aj fotky karosérií 31Tr
http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=11893&secid=7

Ja nemám so Sencom nič spoločného. (

Inak starostovia okolitých suburbánnych obcí nemôžu za to, že developeri nestavajú školy a občiansku vybavenosť. Náš starosta vyhlásil, že nepovolí ďalšie stavby bez vybavenosti a škôlky = developer stiahol svoju záujem podnikať a stavať.
Momentálne sa stavia uprostred poľa medzi Bernolákovom a Veľkým Bielom za železnicou a za vysokým napätím, asi 4 ulice, cca. 1 km od konca obce. Zrejme tam nebude škôlka, škola, obchod samozrejme. ?

Ja ešte sem položím otázku... Kde sú tie nálepky čo majú byť pri nizkopodlažných sedadlách informatívne pre koho sú vlastne určené. Prečo nie sú nalepené na skle rovno pri nich, aby si ty mladý tam nesadali a radšej uvoľňovali staršim miesto ! Ja si sadám len v zadu a na taketo maličkosti nálepiek DP nehľadí ?

Áno všimol som si, že si mladší sadajú vpredu a starši si sadajú zasa v zadu. Takže stalo sa to pri zastávka - Sokolska, Vraj vodič na pokrik neregistroval, keďže hučala klimatizácia... Postavili ju cestujúci a dali na sedadlo .. Na konečnej Radiova keď už sa nevedela už pohnúť ani vstať zo sedadla, tak sa potom riešila sanitka dispečing a odvoz do Ružinovskej. Takže ako také peklo to pre ňu bolo.

Nechcem aby to vyznelo zle, ale starší ľudia v prvom rade vzadu nemajú čo robiť. Keďže v predu sú nízkopodlažné sedadlá práve pre starších ľudí aby sa im lahšie sadalo i vstávalo.

Pri prudkom brzdení môže dôjsť k úrazu a je jedno o aký typ vozidla ide. A presne ako píšeš, nebol si tam, nevieš ako to presne bolo takže nemusíš hneď písať že 30 tr sú totálnym peklom... okrem toho z vlastnej skúsenosti, starší ľudia sa šplhajú na sedadlá na schodíkoch aj vtedy keď sú NP sedadlá voľné, ževraj sa im potom ľahšie vstáva.

Ale tam v zadu keď schádzaš dole od sedadla aj dvaja musia vstať, akosi na tesno a pri vzostupe som mal i buchnutie hlavy o tu tyč pred zadnými dverami. Lenže toto bolo prudké zabrzdenie a v predklone pád mojej matky , ponad tie schody smerom dole zrejme.Nech si to pozrú na kamere, ja som pri tom, pri nej nebol. ?

A 14Tr sú podľa teba v pohode Hlavne pri rozbehu zo zastávky majú niektorí čo robiť aby nespadli...

Dnes pri prudkom zabrzdení 204 , T 30 zo zadného sedadla zo schodíkov spadla moja matka tak nešťastne, že skončila v nemocnici cela dolámaná. Záchranka ju previezla až z Trnávky. Nakoľko sa jej ťažšie dýcha i pre bolestive zranenia môže to byť i vážne, a naše nízko podlažné trolejbusy sa vzadu stávajú totálnym peklom pre starších ľudí.

Z Bratislavy? Sk o ne neprejavi zaujem nase druzobne mesto Pyongyang, tak asi do srotu...

Čo myslíš, kam idú ďalej? ?

Veru, a preto vozidlá z Plzne skončili v Bratislave. ?

Zaujímavé, že všetkým českým mestám takýto odpredaj ide a ešte k tomu vozidiel v mnohonásobne horšom stave.

Ja si práve myslím, že ak chce dopravca prevádzkovať prímestské linky, tak by mohol vo svojich vozidlách zabezpečiť aj zaužívaný spôsob tarifného vybavenia cestujúcich. Lebo na 4 linkách mať 3 rôzne spôsoby... to je možné len v DPB.