Ja si tiež myslím,že najlepšie možné riešenie po dodavke sor 30 s APU ,je ich nasadenie na linku 64 v úseku jelačičova-búdková a zrušenie autobus.linky 41 celkovo.To čo sa ide robiť od septembra je nezmysel,cestujúci l.64 sa nepotrebujú trepať na hl.stanicu,ale radšej používajú na prestup Rač.alebo Trn.mýto.Rosovú neustále bombarduje zopár dochodcov,a organizuju tu petície za návrat 41 na stanicu.Ja som len zvedavý koľko z nich ich tam po znovu zavedení bude denno denne cestovať....
Mike
- Podľa mňa je logické (a očakávateľné), že už keď väčšina tých zo 41 prestupujú na 64 už si zvykli na to, že ich to dovezie na Račko, Trnko (tržnica), k vchodu do Centrálu - obchodné centrum!. A verím tomu, že teraz by pindali keby sa im vrátila iba 41 na stanicu a 64 by sa zrušila...
- Ale Rosová im vybavila spoj na hl.st, budiž...
- A teraz: z Pražskej na hl.st drôty nevedú. Takže 41 s "duobusmi" by išla z Hl. St na diesel, na SAV alebo Pražskej by nahodila palice a od Hrobonky hore by išla zasa na diesel... nič moc riešenie, lebo
-> 30 Tr nie je duobus, ale ten motor je opäť iba pomocný pohon, čiže nech sa používa čo najmenej.. Videli sme aký dopad na 25Trky malo keď nebola zatrolejovaná Molecka a každých 30 min ten motor štartovali aby potom bežal 6 min +-. No a tu by sa štartoval ešte častejšie... a za deň 60 takýchto naštartovaní a vypnutí po pár minútach.. to sa dá podľa mňa tak s autom, ale s pomocným pohonom?
- okrem toho, v smere od Drotárskej sa na Búdkovej 12m voz neotočí.. Jedine že by na výstupišti nestála 203, teda by tam mala iba minimálny vyrovnávací čas, čo by išlo na úkor presnosti...Ale pokiaľ tam vždy nejaká 203 stojí, akože je to väčšinu času, tak sa tam sólo neotočí... a kde potom? na Červenom kríži v križovatke? alebo na šulekovej? alebo bude na tej Búdkovej cúvaním?
- preto sa núka logické spojenie s 203... samozrejme nie každá 203 by išla na 41, ale každá druhá... to by bolo intervalovo ok.. a okrem toho by sa zabezpečilo, že od vypnutia pomocného motoru do jeho opätovného naštartovania by uplynulo minimálne 50 min a teda by bežal oveľa menej.. A okrem toho, časť ľudí z oblasti Drotárskej ide na 41 na Búdkovu a tam prestupuje na 203/207.. takže priamym spojom na tento smer by toto spojenie získalo na atraktivite, čím by sa Drotárskej ulahodilo