Discussion Forum › General Discussion

Prispieva. Stale sme cistymi prijemcamiy a to napriek tomu, ze strana SMER a.s. zabezpecila, ze sme zatial vycerpali asi len 50% alokovanych prostriedkov.

Slovenska republika neprispieva do rozpoctu EU?

DPB by mal trolejbusy darovat do krajin kde su 14Tr a 15tr stale luxusom. Take gruzinsko napr., mozno by sa nasli aj nejake blizsie krajiny.
Nam nove trofle tiez darovali.

Asi sami egoisticky autickari, ktory si myslia, ze pravidla pre nich neplatia...

Čo my sa sťažujeme na troliSOR, my si ani lepšie nezaslúžime. Dosť toho, že nikto nie je schopný zabezpečiť kúpu nových tlmičov pre 14/15Tr a hromadne ohrozujú zdravie cestujúcich, ale ešte aj 4931 a mnohé ďalšie MB trieskajú jak posledné šroty. Kto to bude potom platiť, ak to prerazí a poškodí karosériu?!

http://auto.sme.sk/c/7123505/zdanlivo-neprekazal-no-porusil-pravidla-parkovania-nepaci-sa-mu-ze-ho-odtiahli.html

Ohľadom parkovania na Radlinského. Stojí za prečítanie diskusiu kde podľa väčšiny zlý policajt poškodil vodiča veď nikomu nezavadzal a policajt udelením pokuty daného vodiča šikanoval! ?

alebo ešte väčšia zvrhlosť - okrem najstaršej 15Tr 6607 všetko do šrotu, aby vedenie DPB zostalo verné tradíciám pre vyraďovanie starých vozov ☠

skúsim zašotoušovať - priamy odpredaj bez súťaže fy A-Z Lokomat zo Zvolena v cene 1.000€/ks, však s takýmto spičkovým riešením už máme skúsenosti - viď odpredaj automobilového parku ? alebo ešte lepšie riešenie - odpredaj fy 4 RAIL Plzeň, však prenájmom si na takýto obchod bohato zarobili (aj dnes sú všetky prenajaté modré blesky vonku na 201-ke)

za prve, Mokrohajska ma uz davno byt na znamenie
za druhe, cele hento riesenie dopravy okolo Tesca je nestastne, najlepsim riesenim by bola daka zastavka na znamenie pre vsetky linky obojsmerne pri Tescu , problemom je samozrejme prechod pre chodcov, ktory tu davno mal byt, uz len kvoli VS a ten pocet ludi prebiehajuci tade je naozaj vysoky, nikomu sa to nechce obchadzat cez Mokrohajsku

Mohlo by sa už niečo spraviť s linkami, ktoré chodia cez Mokrohájsku a Tesco Lamač. Je to tu veľmi komplikované. Pripomína mi to Slovak Lines, ktorý v úvodzovkách "losuje" na ktorej zastávke bude spoj stáť a ktorú bude obchádzať. To isté platí tu. Je tu strašne veľa variantov zastavovaní.

Sú tu linky, ktoré stoja iba na Mokrohájskej
21, 30, 83, 84

ktoré stoja iba pri TESCU Lamač
63, 192

ktoré stoja aj na Mokrohájskej, aj pri TESCU Lamač
130

ktoré stoja pri TESCU Lamač len jednosmerne
37, 63(ráno smer mesto)

a také, čo nestoja ani na Mokrohájskej a ani na Tescu Lamač
25, 92, 37(smer CMO)

Takýto systém neskutočne pletie ľudí

radšej ench ich predajú... áno bude s tým roboty, obohacovanie sa a podobne ale lepšie ako zošrotovať...

A načo bolo dobré, že teraz prišli ďalšie trolejbusy na prenájom? Samozrejme na to aby sa niekto nabalil a o pár mesiacov ich odpredal za oveľa menej nejakému sporostredkovateľovi, ktorý ich predá smerom na východ. ? Ja som zvedavý či DPB bude 14Tr a 15Tr šrotovať, odpredá ich sprostredkovateľovi alebo to spraví ako iné dopravné podniky, že ich priamo predá niekomu inému.

A načo by to bolo dobré keď tento rok príde asi 65 nových trolejbusov?

Zilina odpredáva Tbusy BA by mohla kupiť, alebo si vyhodne prenajať. Samozrejme ešte by trebalo úpravy obvodov. http://www.dpmz.sk/userfiles/Obchodne%20verejne%20sutaze/2014/2014_OVS_Odpredaj%20jazden%C3%BDch%20trolejbusov.pdf

viem je to len 7 ročné vozidlo ale keď mu už niet pomoci?..

na linke 33 až 2x 25Tr neverím o.O ináč prečo 6703 nevyradia a nedajú tie diely na ostatné keď sa tak kazí často

čo takto predĺžiť zelenú o pár sekúnd dajme tomu o 5-7 na križovatke s nivami...
a o 10 sekund na ul 29. augusta..

úplne super si to vystihol.. podľa mňa sa tam nachádzajú totálne pičo**ny... .nič iné ma nenapadá... ako dobre nad nápravami nepoviem nič ale ako napríklad čo je to 2-sedadlo vyvýšené medzi 2-3 dverami ej blobsť ho takto až dvíhať, a tam by sa našlo viac toho... všeobecne keby nemali sorky tak blbo rozložený priestor boli by lepšie..

A kam by si púšťal tie autá z 29.8, keď tá stopčiara pred Karadžičovou (Dost. Radom) má slabú priepustnosť? Dunajská plus 29. august by malo produkovať toľko vozidiel, aby akurát prešli cez Karadžičovu. Keby si ubral zelenej z Dunajskej a pridal 29. augustu tak by sa aj tak iba zaradili do kolóny ktorá bude medzi tými dvomi križovatkami.
Celý ťah 206-208 Hodžovo - Kollárko - Mickiewiczova - 29. august je stále v špičke plný obojsmerne a dochádza tam k veľkým meškaniam... a chytajú to aj 207/212 cezMickiewiczku po Americké nám (a opačne). Tam treba systémovejšie opatrenia než len presúvať zelené medzi smermi...