Discussion Forum › General Discussion

Jedna VT643 má od 137 do 161 miest na sedenie, dvojdielna VT642 80-98 (zdroj : http://de.wikipedia.org/wiki/Bombardier_Talent). Problém je, že tie dvojdielne by tu mohli premávať akurát tak na tých kratších trasách BA - DS, ale cez víkend poobede buď vo dvojici alebo rovno VT643 nasadiť. Naproti tomu taký Link II má 120 miest na sedenie a Link III má 160-170 cca. Čiže keby mal Regio Jet namiesto second-handov novostavbu Link II a jadzili by im vo dvojiciach, tak by sa to vyrovnalo Os vlaku zloženému z lokomotívy a troch vozňov typu B, či Bdt. Navyše by ušetrili aj na poplatkoch za ŽDC lebo dva Link II spolu vážia 168,8t, zatiaľ čo 750+3x okolo 195t a za rok môže pri tých nabehaných kilometroch výjsť poplatok za ťažšiu súpravu slušnú sumu navyše + pri lokomotíve s vagónmi pribúda potreba obehnutia súpravy v stanici, čo je v prípade meškania na príťaž, zatiaľ čo vo vratnej súprave, iba rušňovodič prebehne na druhú stranu a je vybavené.

Smutne?

Ospravedlňujem sa, pravdu máš...Tým pádom ako keby som nič nenapísal ?

FYI, Jancura je muz.

Po dlhej dobe som zas vyskúšal cestovanie RegioJet-om a treba uznať, že majú fajn zľavu, a to cestovanie v nedeľu poobede zadarmo ? , keďže stewardky nemajú ani šancu pretlačiť sa medzi cestujúcimi. Treba ale pochváliť vodiča, že počkal na cestujúcich, aby prebehli popri vlaku, keď potrebovali na WC ? ... Dúfam, že tieto "električky" budú čím skôr minulosťou a počas špičiek budú jazdiť tie Jančurou sľúbené klasické vlaky s lokomotívou a vagónmi. Zaujala ma aj nálepka na dverách upozorňujúca na neexistenciu vysúvacích plôšok ?

Zneistili ma jeho nekonecne "isto?" a "urcite?" otazky a pribeh o pokute za neplatny pcl v den "do" jeho suseda (agentura jpp ...). Tak som si povedal, ze sa radsej opytam, ako by som mu mal tresnut chobotinu a nedajboze byt obvinovany z moznej pokuty a zlej info (co ale uz viem ze nebudem)

Dá sa... ale nie na Slovensku ?

A ty si myslis ze nejaka integracia JCL bude?

http://bratislava.sme.sk/c/7113275/napisy-v-mhd-drzia-dlho.html

"Komplexná očista v doprave prebieha raz mesačne. Ide o čistenie dezinfekčnými prípravkami vrátane stropov, okien a panelov vo vnútri vozidiel a tiež odstraňovanie grafiti"

Tomuto mám akože veriť? minimálne Petržalské Citelisy a Sory sú zapadnuté prachom už celé mesiace.

Kedysi som sa ťa pýtal, ale už som zabudol. Pri intergrácii lístkov sa zrušia nočné lístky však že?

Na obe otazky je samozrejme odpoved ano, co ta zneistilo? Uplne logicky samozrejme plati v oboch pripadoch (samozrejme v nocnej doprave v posledny den platnosti len do 23:59).

Pre elektrickarov:
Dufam ze si uvedomujete, ze elektricka neni autobus a neda sa tahat vsade kde sa cloveku zachce.

V poslednych dnoch co tu citam ma uz boli krk, lebo cely cas trasiem hlavou... ?

Stačí sa pozrieť aké majú Busy problém v zime v kopcoch a to som zvedavý ako by sa po Harmincovej lietal hore kĺbový t-bus s jednou hnanou nápravou ☺ A električka je aj kapacitnejšia a zápchy tiež robia svoje ?

samozrejme, šak to, že rovinaté Dolné hony majú až 2 nosné t-bus linky, je celkom normálne. Do kopcovitej Dúbravky sa tento druh dopravy proste nehodí, no.

Podľa mňa blbosť.

- Ano.
- Ano.

Predstava
http://imhd.sk/ba/galeria-media/767/sidlisko-elektriciek.html?#20245-Pohlad-z-vtacej-perspektivy-na-zakladnu-jednotku-komplexu
Realita
http://blickclick.webnoviny.sk/userfiles/view_20004_168754_64.jpg

Tak ked nepoznas Petrzalku tak naco tu projektujes uplne ale naozaj uplne momotiny ?

a to mas zase odkoho ? Do Dubravky ked tak jedine elektricky po trase L83. ( bohvie kedy plánovaná Stefanikova). Trolejbus tam nic neriesi, jedine ak tak ekologish.