Discussion Forum › General Discussion

Pekné. Všeobecne mám pocit, že v Maďarsku poskytujú viacej informácií o investíciach vo verejnom záujme ako u nás. Podobnú stránku má aj novovybudovaná trať metra v hlavnom meste, ktorú chcú sprevádzkovať koncom marca.

Určite by som vítal takúto iniciatívu aj v BA, ale nerobím si ilúzie, že v štátnej správe niekomu záleží na informovanosti občanov nad rámec povinných informačných kanálov ?

Tento mesiac uz by mali dojst 1 ks solo a 1 ks klb. tbusu , elektricky az na jesen.

Keby sa chcel niekto z Magistrátu veľmi inšpirovať, tak takto vyzerá informovanie o novej električkovej trati:
http://www.2-esvillamos.hu/

Nevedel by mi prosím niekto povedať ako je to s výrobou nových T-budov a elín a ako pokračuje súťaž na rekonštrukcie ET v Dúbravke? ?

Par don, myslel som zberač. Nie som totiž odborník na trolejbusy! Ak sa tá šnúra, čo prichytáva zberač o naviják nevolá šnúra, opravte ma.

Tyč praská sama, ako sa rám pri prejazde po nerovnostiach, alebo zákrutách mierne ohýba tak vytvára tlak a niektoré tyče to nevydržia.

Toto je "just-in-time" podla vedenia DPB... cele zle!

A toto je konkretny priklad toho, o com som pisal nizsie, v suvislosti s tech. stavom Ik. 400... Ja mam zas nafotenu zlomenu zvislu tyc vo vlecke 2819, ktora spaja hornu tyc so sedadlom. Dole ma byt upevnena v madle na opierke sedadla! Tyc je dole neupevnena, drzi iba hore... A toto sa kludne vypravuje den co den... Chape aj pan jokl?

Tak to mi uslo. Sorry?

Ak to este raz uvidim, nafotim a asi poslem nejakemu elek. mediu..nech sa pytaju manazerov co robia ? ☠

Aj ja som si všimol rôzne zvary a zlepeniny na spomínanej tyči v nejednej Sorke... prečo to v tom mieste rozoberajú?

Neviem či aj na niektorých trolejbusoch nie je trolej prelepený izolačnou páskou, v mieste kde je prichytený o šnúru. Je to na #6296 a myslím že aj na #6274, no viem že je to tak na viacerých trolejbusoch. Riesenie problemov a la DPB ? ? ?

To je uz aj klasika tiez som si to vsimol, niktore su ale pekne zavarenea natrete rukou

Toto je novodobá prax rýchlokvasených turbomanažérouv-blbcov ekonómov ktorý si myslia že náhradné diely na autobusy, trolejbusy a električky sa nakupujú ako teplé rožky v samoobsluhe. Potom sú odstavené z premávky vozidlá v 100vkách tisíc až miliónoch eur. To je asi lacnejšie keď stoja a nezarábajú kvôli nejakej banalite za pár 1000 eur. Preto na západ od nás majú v skladoch najviac obrátkový materál v dostatočnom množstve aby náhodou drahé vozidlá nestály ale zarábali .Nie je nič drahšie ako vozidlo mimo prevádzky kvôli nedostatku náhradných dielov na sklade. ☠ ☠ ☠ ☠

http://bratislava.sme.sk/c/7094195/pociatek-uvolnil-peniaze-na-rekonstrukciu-stareho-mosta.html

Hmmm, toto by uz mohlo byt na trestne oznamenie.

Ale toto je zvislá tyč, navyše hneď pri dverách, na ktorej je dosť veľké riziko poranenia cestujúceho. A veru že na rôznych výmoľoch mala dosť veľký výkyv.

Ja viem že je bežná prax že sa balkanizujú odstavené vozy. Neviem či to aj u autobusov funguje tak. Či by nenastala situácia že tá 1829 bude hotová (teraz na nej dosť makajú..) akurát nebude mať jednu tyč ?
Btw. niektoré košické solarisy nemajú vodorovné tyče nad sedadlami vôbec...

A prečo nevymenia tú poškodenú tyč s tou, ktorá je v 1829. Tá je momentálne aj tak odstavená po nehode.