Tak oni boli vyrobené ako posledné - pre Bratislavu. Z toho tvrdenia za záhradníkovcov že sme kúpili už hotové citelisy to platilo iba na tých 33, ktoré už boli vyrobené skôr pre nejakého zákazníka a viac či menej dlhšie boli niekde odstavené. Ale z nejakého dôvodu sme kúpili 35 ks a tie posledné ľvraj vyrábali potom kvôli nám.
A k tej tichosti presne - išiel som už aj inými tichými citelismi či v Petržalke či na prvej kolóne... akurát vždy to bolo o tom že "majitelia" chodili počas voľna so šróbovákom a doťahovali všetky skrutky pravidelne...
4011 a 4012 su posledne dva dodane, su z inej serie ako ostatne (celkovo su 4 serie, ak neratam tie oranzove). Su tam nejake vychytavky, ale celkovo je to Citelis ako kazdy druhy. Mozno je tichsi, nehrkoce, lebo "majitelia" sa staraju a poctivo vsetko dotahuju.
Inac, co urobili so Shitelisom 4011? Ani si nezasluzi prezyvku Shitelis ? Vnutri je totiz ticho, voz netrieska pri prechode nerovnostami, prijemne osvetlenie, okenne ramy su nejake tmave, aj sa mi zda byt ram pri dverach nejaky spevneny... Ovela radsej s tym clovek cestuje nez beznym Shitelisom ?
a nie je to tak, že rozpätie medzi trolejmi je väčšie ako ten úsek pantografu, ktorý by to mohol vyskratovať? teda, že buď trafí jedným trolejom jednu časť, druhým druhú, alebo ak netrafí, tak vždy bude jeden trolej úplne mimo?
Jasné, ak je trolejové vedenie v presnej polohe, nemá problém. Čítal som tuším na idnes.cz, že ho skúšali aj v Prahe a "odborník" novinár napísal, že "sa mení na električku", tak tam ľudia v diskusii hádali, či má aj dole nejaký zberač, ktorým sa napojí na koľajnicu tento dohad zrejme podporil aj fakt, že v Prahe nejazdia trolejbusy. Nemá niekto informáciu, ako ho v Prahe dobíjali?
tento dohad zrejme podporil aj fakt, že v Prahe nejazdia trolejbusy. Nemá niekto informáciu, ako ho v Prahe dobíjali?
Eury
http://spz.logout.cz/novinky/novinky.php