ono najmä v posledných rokoch to tu začali kaziť kadejaké súbežné káble naťahané po DPB stožiaroch, ktoré medzi nimi visia ako šnúra na prádlo a to tuším aj priamo v centre, ale aj mimo (Račianska a pod.) no a druhá vec je, že na ulicu typu Štúrova sa určite nehodia (môj názor) najklasickejšie stožiare priemyselného typu (a samozrejme jeden meter šedý a zvyšok hrdzavo modrý), ale niečo mestskejšie a aj to by mohlo pomôcť.
Ja skor spochybnujem toho,kto ešte nenavrhol možné riešenia pre trolejbusy a sú reálne .,.. vid pražská,štefánikova,hlavná stanica ...pre trolejbusy ....a to isté odbočenie pre trolejbusy vid trnavská-miletičova prípadne trnavská-jelačičova ...no a možno by nebolo od veci ..spojka tnavské mýto-krížna ... prečo takéto niečo ešte neexistuje ??
Nechcem teda spochybňovať prácu vrchárov, nie som vôbec odborník. Ale mám pocit, že na Slovensku, najmä na starých úsekoch je vedenie nacapané na stĺpy tak, že rumunskí elektrikári nám musia závidieť.
Vyberá z článku: "Dlhé roky bola žilinská technologická skupina Emtest ukážkovým príkladom, ako z nápadov a inovácií vybudovať na Slovensku úspešný biznis."
A my si z nich robíme nechutný posmech.?
Klasické hlásenie zastávok je niečo iné ako hlásenie pre nevidiacich. To sa spustí len špeciálnym ovládačom, takže ak ho nemáš, tak nezistíš, či to funguje alebo nie. Vozidlo môže teoreticky mať nefunkčné hlásenie zastávok, ale funkčné hlásenie pre nevidiacich.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
anbis