Discussion Forum › General Discussion

Neušlo, ja len hovorím, že ľahko je niečo hovoriť a nemať to vyskúšané. Obzvlášť tebe vadí všetko, či už je to neotváranie predných dverí, výzdoba vozidiel všetko. Verím tomu, že po takej 9 hodinovej službe s nejakým neprideleným vozidlom, kde máš špinu až po kolená (ale hlavne, že tam nie je žiadna výzdoba), ktorý nekúri a fučí tam, by si mal iný názor. Resp. po prvom kole, by si išiel na poruchu. A sú povolania, kde sú ľudia vonku, ale podľa môjho názoru, keď sa tu prezentuješ/prezentujete niektorí ako fanúšikovia MHD nemusíte robiť vodičom naschvál zle.

Pre tvoju informaciu (lebo mozno ti to uslo), existuju povolania kde su ludia cely den von. Ziadna kabina kde sa raz za minutu-dve otvoria dvere na pol minuty. Nonstop.

Na takej 99 máš zastávku na každom rohu, nemáš prestávky kedy by si mal čas trochu sa zohriať, plus super vyriešený striedač na 99 = mrzneš celú službu prakticky. Fakt odporúčam si to priamo vyskúšať a potom hovoriť.

A co taky Lajnista ktory na Patronke bezne predava listky v spicke aj cez 5 minut? Nemam dojem ze by umierali a to nemaju kabinu vobec ziadnu.

Tu robite naozaj z komara somara, kopa inych ludi pracuje v nasobne horsich podmienkach.

Skús si odjazdiť aspoň jednu takú fajne dlhú službu s Citelisom, kde Ti do kabíny super fúka a ešte Ti ani riadne nekúri voz. A potom píš niečo o otváraní predných dverí. Áno má sa nastupovať/vystupovať cez všetky dvere, ale z ľudského hľadiska to viem pochopiť, nakoľko niektoré vozy sú riešené tak ako sú.

Ja s tebou plne súhlasím, a preto nevidím dôvod, aby kvôli tomu, že chcú mať teplo v prednej časti, porušovali pravidlá.

Frekvencia otvarania dveri s tym nesuvisi, hovorili sme v danom vlakne o bezpecnosti.

Socka moze rovnako napadnut vodica v MHD aj PAL, ona si nevybera.

Rozdiel je tam sakramenský. V prímestskej doprave sa neotvárajú dvere každú minútu a v diaľkovej už vobec nie. Tak isto pobudovia, ožrani, homlesáci a rozna čvarga sa tam nevyskytuje keďže tam treba aj platiť a pokiaľ áno tak si tam toľko nedovolia veď kam by utekali medzi mestami a dedinami? V meste je to iné, tu sa výtržníci, zločinci stratia medzi barákmi a intervali sú tu husté aj večer či cez víkend.

nejake rozdiely by sa samozrejme nasli, ale z Tvojho pohladu mas pravdu, vodic je ohrozeny podobne ako v mestskej, aj ked incidentov je tu menej ako v MHD

To je samozrejme pravda, ale nic to nemeni na tom ze v BA je podla vsetkych predpisov nastup a vystup z/do vozidla vsetkymi dverami.

V com je v tomto ohlade rozdielna MHD a primestska doprava?

ale my sme bavili o bratislavskej MHD, nie o primestskej a dialkovej doprave, kde ta kabinka je podla mna skutocne potrebna pre ochranu vodica pred rozzurenymi vlcakmi ?

To je preto, lebo chcú mať pekne teplo, kvôli tomu v zime zastavajú tak, aby sa ľudia dopredu nehrnuli.

A coze som prekrutil? Napisal si ze voz bez kabiny "nesplna zakladne bezpecnostne parametre". Ja hovorim ze drviva vacsina primestskych a dialkovych vozov jazdi bez kabiny. A mnohych mestach aj MHD.

Co je prekrutene?

ze by si Ty zasa nieco neprekrutil ?

Este ze to nevedia u prakticky vsetkych primestskych a dialkovych dopravcov na svete.

...a ak je voz poloprazdny? mozno vo full bus by tento argument stal za uvazenie, ale ak chcem LEN nastupit prednymi dverami a postupit dalej do voza..?

napr. včera SORka(číslo neviem) zastavila tak že tretie dvere boli pri označníku

? ? ?
Je pravda ze v tomto rocnom obdobi coraz castejsie "netrafia" oznacnik