Discussion Forum › General Discussion

Nemáte potuchy koľko môžem stáť palubná doska VDO do busu
Na internete som o autobusáckej nič nenašiel

Investicne aktivity ZSR povacsinou nekoreluju s dopravnymi potrebami... Je X prikladov kde sa honosne rekonstruovali stanice a rozne budovy, ktore su nakoniec aj tak nevyuzivane...



... vid konkretny priklad stanice Tvrdosovce na trati 130.http://www.railtrains.sk/modules/AMS/article.php?storyid=1118 V buducnosti sa uvazuje v tejto stanici o zastavke bez akejkolvek kolajovej spojky a preto tam teraz postavili "perspektivne" fungl novu stanicnu budovu...)

...dalsi priklad je tu nedaleko. Prelozka trate medzi Dev. Jazerom a Zohorom, jedna sa asi o 1500 m usek, tiez obrovske plytvanie bez vacsieho efektu... Vyluka mala byt skoncena do konca oktobra, teraz bola predlzena "na neurcito" - http://www.slovakrail.sk/sk/aktuality/pokracovanie-vyluky-na-trati-devinska-nova-ves-zohor.html
Piesocne podlozie sposobilo uz treti krat padnutie noveho oporneho muru, co samozrejme neumerne predrazuje a spomaluje celu stavbu- alebo zeby o to ide?

V tejto slovenskej dzamahirii nejde o spolocnost a jeho potreby, ale o potreby skupiniek, skupin, stran a goril... Preto sme tam, kde sme... Howgh...

o buducom GVD viem. Aj to vítam pokial nepríde k zahusteniu špičkových int. To som aj písal.

Ved potrebovat ho (vacsinou) nepotrebujem ani ja. Lenze jedna vec je vec potrebovat (byt odkazany) a druha je ked vec sice nepotrebujes, ale vyrazne ti zjednodusuje a spohodlnuje zivot.

zaujímavé, že ja pri pestrosti svojich záujmov auto nepotrebujem a to sa pohybujem po meste dosť... asi som divný ?

takýto text by som od teba v tomto živote nečakal

Do centra hej. Ale inde je to veeeelmi otazne. Osobne ak nejdem do historickeho centra tak vzdy volim auto ak sa da. A kedze casto sa neda (nemam vlastne) tak viem porovnat a vychadza to vyrazne lepsie nez MHD.

Ja som poukazuoval na vyhodené peniaze za komplet rekonštrukciu zastávok . Dalej pochybujem ,že by sa rekonštruovalo Predmestie pokial by tam neplánovali v budúcnosti viac vlakov.Z bočného východu Vinohradov to máš na rovnako do 50 metrov aj teraz na zastávky. Rekonštrukcia sa týka iba stanice a nástupíšť. Tebou spomínané riešenie by bolo určite fajn no to by znamenalo komplet prerábku mostov a nové riešenie napojenia vozovne Krasňany. V projekte je spomenutie iba presunutie zastávky. Ak sa tam má presunúť tak ok ale pri zachovaní pôvodnej polohy a zrušení zast.vozovňa Krasňany.
Tento uzol treba brať komplexne pre obidve stanice+Slovak lines .

Odjakziva je doplnkova. Abus linky v BA sa delia na nosne a doplnkove. Nosne mas 21,68,93,94,95,98 atd. t.j. s intervalom v špičke pod cca 8 minút.

"A potom som od malička Bratislavčan,a žiadnu výhodu som tu nemal."
BMK karta ti niečo vraví ? nevravim ze na tom usetris miliony,ale cent k centu a rocne mas cca 26 EUR ( 800 SK ) ušetrenych.

Takzvaná fotobunka. Svojho času to fungovalo aj na Citelisoch, ale... v DPB to chceli upraviť, takže už to nefunguje vôbec. Funguje to v Mercedesoch ?

skús bývať na dedine, kde ti die bus každú hodinku alebo 2 a potom sa sťažuj 20 minút je okej ) privstaň si

Akože odkedy je linka 96 doplnková??Hádam základná...??A potom,kolko náju v tonto mete cestovať do práce a z práce domov ??No a pokial som mal inu prácu,musel som mať auto,pretože tak skoro ráno,by som musel cestovať o hodne skor,a to netvrdím,že ludia dnes robia 10-12hodím denne ..takže nemaju čas vyčkávať niekde po zastávkach mhd..A potom som od malička Bratislavčan,a žiadnu výhodu som tu nemal ... No a napíš,čo sa v tomto meste urobilo za pár rokov ))?? Mne sa zdá,že vobec nič!!! BUS pruhy na gagarinke su kde??Prepáč,ale okrem stacionárnej dopravy tu nie je vobec nič ...A dakujem za 20min.čakanie na zastávkach !!šiel som aj na prestup....Skus a potom píš o tom!!

Nerozumiem kritike tohto projektu. Koľko ľudí cestuje zo stanice Predmestie a koľko z Vinohradov, komu sa viac zjednoduší situácia? Samozrejme cestujúcim na Vinohradoch, keďže touto integráciou MHD a vlakov sa docieli to, že priamo z nástupišťa električky sa vyvezieš výťahom alebo eskalátorom na vlakové nástupište, kde zastavujú rýchliky, i prímestské vlaky do rôznych smerov.

Argumentovať mostami nie je na mieste, pretože v závislosti od projektu je možné aj zmenené smerovanie električkovej trate, niečo na spôsob terminálu Erzherzog-Karl-Straße vo Viedni. A plakať nad 100 metrami creteprintu je fakt absurdné.

Záleží od toho charakteru cesty. Ak máš garážové státie v mieste bydliska aj pracoviska, tak potom to má MHD veľmi ťažké. Každopádne, ja MHD využívam hojne pri cestovaní do centra, tam je skutočne pokrytie dobré a ďaleko to prevyšuje hľadanie a platenie parkovacieho miesta.

Úplne najlepší zážitok pre mňa tento rok bola návšteva Budapešti, kde by VLKova veta platila. Precestoval som celé mesto MHD a to som robil minimálne pešie prestupy a na zastávke nečakal dlhšie ako 5 minút. Vozidlá boli čisté, neposprejované a bez reklám mohla by to byť inšpirácia pre nás.

Pozrel som si zmluvu o nakupe trolejsorov, cena udrzby sa pohybovala priemerne okolo 8000€ na rok na vozidlo (teda nie 1 cent?). Kedze neviem kolko priemerne stoji udrzba vozidla:
Je tato cena realna? Lebo sa spekulovalo ze sa udrzba zneuzije na ziskanie bodov...

Tvrdenie ze auto je v BA hlupost je sotousovina, prave naopak, v BA je auto neuveritelne dobre pouzitelne pri 90% ciest. MHD naopak.

Ad Drama na L206:

Neviem to posudit z pohladu vodica, lebo som bus nikdy nesoferoval. Vodicovi nechcem nadavat, snazil som sa iba opisat situaciu...
Vodic aj urcite nebol zlomyselny, aj ked uz aj takeho som stretol ktory my otvoril dvere (stlacil som aj dopyt) a pred tym nez som sa pohol ich uz zase zatvoril, a urcite ma videl ked ze bus bol takmer prazdny...

Neviem ci by bolo mozne nainstalovat do busov zariadenia ktore zabranuju zatvoreniu dveri ked sa v priestore dveri niekto nachadza (vo Wiedni to maju aj v starych E-čkach)... System by mohli namontovat taky ze by sa pri vyradeni busu odmontoval a mohol pouzit v inom vozidle...

VLK: Osobne som nikdy nevidel 3-4rocne dieta jazdit samo v MHD (decko malo takmer biele vlasy, takze to ani nebolo ciganiatko)...

som si toho vedomý, ale tiež to niekto musí zaplatiť... kto a z čoho

jokl: 20 min. interval pre doplnkovú linku akou je 96 je dostatočný, rovnako môžeš prestúpiť zo 196 na Trnavskej, či musíš cestovať iba priamo? A auto môžeš nechať na parkovisku, je to len o tebe, ja napríklad auto nemám, pretože mať auto v BA je vyslovene hlúposť (BA je dostatočne dostupná s MHD a parkovanie je problém sám o sebe). Ak si iba občasný cestujúci, stačia papierové lístky, pre tých pravidelných je tu predplatný lístok...
stále len pindáš, ako sa nič nerobí, ale možno si si nevšimol aspoň tých pár krokov, ktoré sa podarili...

Lenže oni chcú presunúť zastávku ŽST Vinohrady o rušení zast. Vozovňa Krasňany tam niej žiadna zmienka. Skomplikuje sa prestup zo stanice Predmestie. Prestup zo Slovak lines detto. Pod tými mostami nieje miesto na zastávkové niky. Je to tak cca 4 roky čo komplet zrekonštruovali všetky zastávky a spojili ich SL+MHD v Gaštanovom hájiku.

Pri tej nedávnej rekonštrukcii,ktorú spomínaš vynechali nástupištia ,ktoré majú aj cez 40 rokov. Jedine vybudovali na ne výťahy,ktoré však nikdy nefungovali.

Error 0x007

Severnejšie stanicu to moc nemáš ako presunúť. Hned /cca.100m/ za priecestím z Nobelovou ul . sú odbočky na trate 120 a 130.No a hlavne teraz už stojí skoro novozrekonštruovaná budova stanice Predmestie a na rade sú nástupištia a nadchod ,ktorý je v katastrofálnom stave. Od nového GVD tam bude chodiť minimum vlakov. Smer trat 130 iba 1 skoro ráno. Čo mne osobne neprekáža pokial nepríde k nahusteniu spojov v špičke na 30 min.