Discussion Forum › General Discussion

Ak si kúpite PCL cez internet dnes, lístok vstúpi do platnosti až zajtra. Je to kvôli databáze, ktorá registruje kúpu PCL cez internet v 24h cykloch, údaje potom prechádzajú do systému a nahrávajú sa revízorom do čítačiek kariet.

Chodim na UK pri Zimnom stadione a nepotrebujem spoj od domu k skole/praci! To by musela aj uzasna L35 chodit castejsie ako 2x za hodinu v spicke alebo aspon dlhsie ako do 18:41, kedze brigadujem do 19tej a musim kvoli tomu, ze nechodi prechadzat cca 8 minut peso na najblizsiu zastavku. Ja som nic take nepisala a uz asi 3.krat pisem, ze mi nejde o prestupy navyse, chodim aj piatimi, ked treba a vobec sa nestazujem na to, ale na to, ake nelogicke je zlucenie 34 a 84! Suhlasim, ze MHD je o prestupovani, ale nie o 15-minutovom cakani alebo opakovanom prechadzani zo zastavky na zastavku..

Mne vobec nevadi prestup navyse! Neviem kde ste na to dosli. Uz som napisala v inom komentari, ze prestupujem kludne aj 4-5x, ked mi to urychli cestu, ale to zlucenie 34 a 84 je nelogicke..A co som pisala o tych prestupoch pochopi asi len Dubravcan lebo skratka 21 a 63 nestoja na Sokolskej, kde potom pravidelne stojim a vidim ako okolo prejdu a ja musim cakat 10-15 minut na nejaku 204, ked potrebujem ist napr. na Bajkalsku/ Tomasikovu atd. A Dlhe diely su odrezane od sveta, to je pravda, je to tam tiez hrozne riesenie, ale to aj s autom (miesta na parkovanie, dlhe jednosmerky alebo slepe ulice atd., preto by som tam nesla ani byvat) a podobne to teraz vdaka DPB ostane v Dubravke..

L34 bola v idealnom pripade na Racianskom za 22 minut (+ zdrzanie v zapche), L5 je na Racianskom za 33 minut. Je to sice 11 minut rozdiel (za idealnych podmienok) ale miesto plakania za L34 (dovod jej zrusenia bol nedostatok vozov - bolo by lepsie ak by sa vypadnute spoje nenajradzali ci nahradzali kratkym autobusom?) by bolo prospesnejsie bojovat za zrychlenie elektriciek (preferencia, menej zastavok, lepsie a rychlejsie trate, menej prejazdov pre auta, zlepsenie prepravy v centre [zrychlenie]) a tych 11 minut sa hned strati/okrese na max 5 minut rozdiel, co je fakt minimum.

Nehovoriac o tom, ze kupou novych elektriciek s klimou bude elektricka atraktivnejsia (neviem ako ty, ale ja radsej pojdem dlhsie o 11 minut v klimatizovanom voze ako ist v saune aj ked kratsie)

Mám jeden problém. Chcem si od dnes kúpiť PCL na 3 mesiace cez internet. Je možné si PCL kúpiť dnes a aby mi aj dnes platila alebo budem musieť cestovať na lístok? Ďakujem..

Neprehanam, len to zlucenie fakt nedava logiku..:/

Mne vobec nevadia prestupy! Rada prestupim kamkolvek, ako som to aj robila, ale nie tym sposobom, ze sa musim rozhodovat ci z Patronky alebo Sokolskej, pretoze milujem, ked stojim na Sokolskej a prejde okolo meskajuca 63 alebo 21, ktore tam nestoja a mali uz davno ist, tak som nevystupila na Patronke, ale az na spominanej Sokolskej. Uplne by mi stacilo, keby tam stali a bola by som spokojna, lenze takto naozaj kazde rano musim pozerat planovac, co pojde skor a aj tak to casto nevyjde, pretoze si spoj meska alebo ide skor, ako som uviedla priklad. A najviac ma stve to, ze vytvorili naozaj skoro totozne linky 83 a 84. To uz radsej mohli tu 84 aspon viest od Sokolskej cez Predstanicne namestie, Racianske myto, Nam.1.maja a dalej normalne na tu Zochovu ako bude chodit, aby aspon pokryli zastavky Nam.Franza Liszta, Karpatska, a Nam.1.maja, kde teraz nechodi z Dubravky nic priamo a na to Nam.1.maja ani s akymkolvek prestupom.

Je mi luto, ze mate taku situaciu, tuto cast BA vobec neovladam, ospravedlnujem sa, ale ja nie som zamestnanec DPB. Mna len vytaca, ked sa vytvori skoro rovnaka linka (az na cca 5 zastaviek ak neratam Dubravku, kde tak chodievala 34), na ukor inej, ktora bola inym a rozumnym smerom. Ved si pozrite, ake su trasy 83 a 84 po novom..Mna vobec netrapi prestup. Ked sa ponahlam, prestupujem aj 4-5x a vobec mi to nevadi. Vadi mi, ked sa ponahlam do skoly a musim kvoli takejto (vobec nie drobnej!) zmene na spoj cakat 10-15 minut alebo prechadzat pesi viac ako 5 minut. Vobec sa necudujem tym vodicom, ktori si radsej kupia auto ako stale riesit tieto uzasne zmeny a prisposobovat sa im. Ved predsa tie peniaze, ktore plati dospely za rocny PCL su dost na to, aby nemusel tolko cakavat na autobus alebo prechadzat peso 500 a viac metrov. To uz si radsej ludia za to kupia aspon ojazdene auto.

Zas nepreháňajme ?

To ano, ale 40 minutove vyhliadky po centre BA nie su nic ked sa clovek ponahla..

Takze podla logiky "Cim viac prestupov tym horsie" by som mal byt na tom pekelne. Najprv idem na L33/L32, potom na elektricku a pokial nie je moj ciel po ceste elektricky, tak musim este raz prestupit. A tebe vadi 1 trapny prestup na patronke/SAV/Hodzku?

Smiem sa spýtať do akej školy chodíš školy keď Ti/Vám robí problém prestupovanie? MHD je o prestupovaní. Ak chceš/chcete spoj od domu k práci, kúpte si osobný automobil.

No pre mladsieho cloveka su to mozno 2-3 minuty, ale v zime to starsiemu cloveku trva aspon 5-7 minut, nehovoriac o tom, ze ked este aj poriadne snezi, je to horor, za ktory podla mna clovek, ktory plati okolo 270€ rocne, nema niest nasledky. 21 je fajn, ale ked chodievam do skoly prave mimo spicky, 10 a viac minutove cakanie dost zdrzi. A ak potrebujete ist na Bajkalsku a dalej, nie je to vobec vyhodne, kedze zase musite pod stanicou prestupovat.

"Super, ze na tych co pracuju za Trnavskym mytom (Bajkalska atd.) sa ohlad neberie."
tam L34 aj tak nejazdila, a museli ste prestupovat. Tak co sa stazujete!

Lebo L5 (racianske) a L4 (trnavske) su nic ...

Zo SAV na Nam. F. Lizsta to je maximalne do 2 minut pesi. Ked tu dilemu nechcete riesit, tak myslim, ze na Patronke by sa oplatilo pockat tych 3-5 minut v spicke ( http://imhd.sk/ba/cestovny-poriadok/linka/21%2B63/smer/Racianske-myto/zastavka/Patronka/734003490829.html ), vychadza to lepsie ako prestupovat na Sokolskej ak priratam, ze pomalsia 83/84 stoji aj na Dubovej a Sokolskej (http://imhd.sk/ba/cestovny-poriadok/linka/204%2B209%2B64/smer/Trnavske-myto/zastavka/Sokolska/314573176850.html)

No to je uzasne, ze bude chodit skoro taky isty autobus ako 83 a vdaka usetrenym 4 vozom nebudu moct ist Dubravcania jednoducho pri hl.stanici dolava smerom na Racianske myto, ale budu musiet cakat na Patronke ALEBO na Sokolskej, pretoze ani ta blba 63 a 21 nemozu stat na Sokolskej. Cize teraz nielenze clovek nevie kde vystupit z 83/84, aby sa rychlejsie dostal na Racianske/Trnavske myto, ale este aj pride o jeden spoj navyse, ktory tam ide. Takto aby som kazde rano cestou do skoly riesila otazku, ci vystupit na Patronke, kde ide na Racianske myto 21 a 63, alebo ist na Sokolsku, kde idu tymto smerom uz len 64, 204, 209. Naozaj vyborna zmena, maximalne tak pre DPB, Petrzalcanov alebo Dubravcanov pracujucich v Petrzalke, ktorym sa zvysia pocty autobusov, ktorymi mozu ist..Super, ze na tych co pracuju za Trnavskym mytom (Bajkalska atd.) sa ohlad neberie..

ja som cca pred mesiacom mala s revízorom tú česť dokonca v autobuse niekde pri Liptovskej Sielnici

myslel som ze chodia len v tatrach