Discussion Forum › General Discussion

Vies ono je v podstate podla prepravneho poriadku DPB by nemal nastupovat smradlavy cestujuci,spinavy a aj bez tricka...V takom pripade by ho mal vodic vylucit z prepravy,pripadne zavolat Dispecera a trvat na jeho odchode z vozidla!!!!!!!

Takže trochu matematiky aj z mojej strany: 37/2 odchod ZB 6.10, jazdá doba 25 minút (v opačnom smere je 26 minút), príchod NM 6.35, odchod 6.51, po odrátaní oných štyroch minút stále zostáva 12 minút prestávky. V sedle ZB 8.42, príchod NM 9.07, odchod 9.31, prestávka 20 minút. Kde sa ti nakotilo tých 65 minút?

Vcera som siel z Dubravky serblom 2811 o 22:00. Nastupil som cez druhe dvere a isiel som si sadnut tam do tej "trojky", na lavej strane za kolesom. Ani dlho netrvalo a pocitil som strasny smrad. Ale strasny! Obzeral som sa okolo, ale nikoho som nevidel, kto by tak mohol smrdiet. Tak ma ihned napadlo, ze to smrdia tie sedadla, lebo v tom voze su strasne zasrane. Nakoniec som sa predklonil k tomu otocenemu sedadlo proti smeru jazdy, pricuchol a takmer ma vykotilo! Taky humus som este nikdy necitil, akasi zmes medzi srackou a hnijucimi vnutornostami nejakeho strasne smradlaveho zvierata. A ja blbec som sa este toho sedadla dotkol rukou, aby som zistil, ci a do akej miery to je mokre. Bolo to vlhke a ruka mi potom smrdela az kym som nedosile domov, kde som si ju poriadne vyumyval. V autobuse bol vpredy strasny kandel, okamzite som vyskocil zo sedadla, ci aj ja na niecom podobnom nesedim! Nastastie nie, ale aj tak to bolo riadne zasrane. Isiel som do zadu, kde som si sadol. Tam uz nebol taky strasny smrad, ale ruka mi smrdela. Ked som vystupil pri tuneli, tak som ani dlho necakal a isla 11-ka (po cca. 6 - 7 minutach). Nasadol som a konecne nieco, v com nebol smrad. Velmi ma potesilo, ako sa vodic zachoval, ked v zastavke "Vazovova" za nim dosiel akysi cudzinec a pytal o radu. Vodic mu pekne pomaly poradil kde co a ako, mozno sme tam stali aj minutu, ale bolo to v pohode, lebo meskanie sme si vobec nespravili, na Racku sme akurat chytili svetla.

Chcel by som vsak podotknut, ze calunene sedadla v autobusoch, obzvlast v Ikarusoch 435.18 z prvych serii, su castokrat v strasnom stave. Ked DPB nie je schopny zapezpecit aby boli ciste, tak ich nemal ani kupovat. Je to nekonecny humus, vyzera to ako keby tam vysedavali dielensky v olejom mastnych a zaspinenych monterkach. Niekedy aj smrdia, vlastne dost casto, ale 2811 to ma extremne. Fuj! Do toho ja uz v zivote nenastupim, urcite nie do prednych alebo druhych dveri. A takychto Ikarusov je viac, a to sa v kazdej vozovni najde taky kus...
Som hlboko sklamany pristupom DPB k cestujucemu. To je taky stasny problem tie sedadla raz za cas vytepovat? A povedzme kazde dva roky ten potah vymenit? Vsak to nemoze byt az take drahe, je to obycajny kus latky. Vsak je uplne logicke, ze ked sa to necha 6 rokov bez akejkolvek udrzby, tak sa to zayebe (pardon)!!! A miestami sa ta latka uz tak vysuchala, ze spod nej zacina vykukovat ten molitan, najma na rohoch. A co urobi DPB? Pani povedia, ze to spravili cestujuci a je to ich vizitka, tak sa na to vykaslu. Ale vsak ked na to sedadlo niekto sada a potom sa postavi a ihned na jeho miesto ide niekto iny a etc., etc., tak je uplne logicke ze sa to casom vyderie a mozno predpokladat ze to bude treba vymenit. Ako ked vymienam pneumatiky. Mozno to niekto prelepi kuskom latky (podla moznosti rovnekeho vzoru, ale videl som kadeco), ten sa vsak po case zacne odlepovat a vyzera to este strasnejsie, chemopren, bordel zo sedadla, no hroza. Kultura cestovania = 0. A do Karosackych sedadiel cpu rozne handry a uteraky (casto tie najspinavsie, ktore by som ja palil), potom to prelepia, co sa samozrejme odtrhne a tie blbosti co tam pocpali visia zo sedadla, proste des.

Vobec neverim ze sa to zmeni, aj keby to tu niekto precital, vykasle sa na to, vsak "preco by som sa tym mal zaoberat prave ja?"... A "nikdy sa tu u nas nevymienalo, preco by sme to mali robit?" alebo "To sa nikdy tak nerobilo, to nejde", "to sa neda", "nemame na to peniaza" a pod vyhovorky...

COLOR: "Odpoved" na #19255.
J: niekedy, tak ale normalne ti tych 10 min k dokonalemu spanku nepomoze ... teda aspon mne ne
Andy: yay ...yo, uz chnapem

Ne neee, NC je vydavatelom Propeleru Teraz by to mohlo byt kludne naopak

A značné zníženie bezpečnosti cestnej premávky. Dnes si už takmer žiadny v zime jazdiaci majiteľ IGK (v ktorom jazdí vačšinou sám) netrúfne neprezúvať, zatiaľ čo antabusy a trombelusy prepravujúce desiatky a stovky ľudí budú veselo ďalej jazdiť na "univerzálnych" pneumatikách...
I.

Preco ma linka 92 na digitalnych transparentoch napis "VOLKSWAGEN-2", ked sakra chodi k VW-1!?

Asi mi nerozumies. Ja chodim ku Volkswagenu predavat noviny a potrebujem tam byt napriklad 5:15. Lenze prve mozne spojenie je, ze idem na prvu 202ku, ktora je na ASMN cca 4:51. No a prva 21 ide 4:45.Takze vo WV som 5:28. No a keby chodila linka 25 napriklad 4:55, tak by som mozno vo VW bol uz 5:15. A to by mi zvysilo predaj, chapes?

Re #19266 d3k0: Ja neviem, to RohtuA tu zacal kecat nieco o Vojenskej nemocnici.

Re #19265 COLOR:
1. Bolo asi 23:05, takze slnkom to nebolo.
2. To sa stmavovalo tak, ze ked to bolo stmavnute, tak to skoro nebolo vidno.

Re #19283 d3k0: Chces povedat, ze nevies o tych milionoch clankov v Pravde co tam boli minuly tyzden(od teba)?

Re #19290 d3k0: No taku vyhovorku by mohol pouzit pri hocijakej nehode hocikde, nie?

Re #19291 J:
1. Lenze 43-S tusim nemala ziadnu zastavku mimo trasy 43. A navyse linky 21 a 25 maju uplne inu trasu ak neratas usek ASMN - Patronka.
2. Za urcity cas sa toho zlepsilo dost vela, lenze viacej zhorsilo A to nie je len pocit, ale realita.

Veď preto 21S. Aj kedysi 43 a 43S mali podobnú ale nie rovnakú trasu. To, že nekončia na tej istej zástavke neznamená, že by nemuseli mať podobné číslo. Proste ľudia budú vedieť približne kam to ide. Zae je pravda, že niekto by si S nemusel všimnúť a pekne by sa os.al. Tak dobre, nech je to 25.

re #19248 Andy: ale vážne ty nemáš ten pocit, alebo si DPB už tak znechutený, že proste neveríš.

re #19249 Jano: No ono je to dvojsečné, kedže by to bola dodatočná kapitálová dotácia z mesta a to čo vidím každú zimu u mňa na zasávke, tie obrovské množstvá zbytočne spálenej nafty, keď sa kolesá krútia a krútia a voz stojí a stojí. To by tie náklady aj vyrovnalo a premávku zrýchlilo.

Re #19250 Bon-Cu: Čo by som niekdy dal zato, aby som nemusel vstávať 7:00, ale 7:10

Color: Veď si mal napísať mail alebo zavolať do redakcie Propeleru, možno by ti aj niečo povedali

d3k0: to sa ti akože niekto vyhrážal za to, že NC vydal chybnu info od iMHD?

A ked sa potom stane nehoda a vodic to zvali na zlu chronometraz, tak si to odnesie ten, co taku chronometraz robil...

Ako komu. Nepotrebujem dalsie vyhrazne maily...

Ako keby ste nepoznali finty - na zachadzku L37 sa prida minuta, ktora sa odoberie inde...

to je jedno...

COLOR: Si si isty, ze Propeler skoncil? To je dost odvazne tvrdenie, ak si si to neoveril u Noveho Casu a mohlo by im to dost vadit... Mozno je to len prazdninova odmlka...

Uz som nasiel... sorry.

blbost, vcera...minule boli tbusy

Ach jaj! A nechcel som nic ine, len vediet, ci (a kedy) to tam bude ...

COLOR: Dik, budem vdacny

Prepac ale neviem najst prispevok, na ktory odpovedas. Hodis mi pls. jeho cislo? Dik. Tie panelove sklady mi totiz moc nedavaju zmysel.

Asi isiel chvilu v tieni a chvilu na slnku Takto zosilnuju aj vnutorne BUSaky.